Ohjauspysäkki: 5 tehtaa takaavat laadun

Ohjauspöydän tärkeä rooli ajoneuvon turvallisuudessa ja tarkkuudessa

Miten ohjauspysäkki vaikuttaa ajon tarkkuuteen ja turvallisuuteen

Ohjauspysäkit ottavat huomioon, mitä tapahtuu, kun joku kääntää ratia ja tekevät liikkeet tien päällä, mikä vaikuttaa siihen, kuinka tarkasti auto seuraa polkuaan hätätilanteissa. Autot, joilla on hyvin viritetty järjestelmä, pysyvät noin 95 prosenttia paremmin kurssilla, kun ne välttävät esteitä suurten nopeuksien aikana moottoritiellä. Kun osista on alle puoli millimetriä, pyörät eivät liiku vaarallisesti. Sisäosat, jotka on valmistettu kovista seoksista, kestävät painonnousuja, jotka ovat jopa 12 000 puntaa neliötuumaa kohti. Täsmälliset hampaat kestävät yli 25 miljoonaa ohjausliikkeitä ennen kuin ne näyttävät mitään kulumisen merkkejä, mikä ylittää paljon sen, mitä useimmat autot koskaan kokevat elämässään. Kaikki nämä tiukat eritelmät tarkoittavat, että kuljettajat saavat jatkuvan hallinnan jopa nopeiden kaistaliikkeiden vaihdossa tai märällä tiellä ajettaessa, mikä vähentää onnettomuuksien todennäköisyyttä noin 31 prosenttia, kuten National Highway Traffic Safety Administrationin tekemä tutkimus osoittaa.

Ohjauspylväs on integroitava kehittyneisiin kuljettajan avustussysteemeihin (ADAS).

Nykypäivän ohjauspysäkit toimivat ADAS-järjestelmien toimijana nopeiden CAN-bussien kautta, ja ne tekevät noin 200 pientä säätöä sekunnissa, kun auto ottaa ohjauksen. Vääntömomenttisensorit mahdollistavat kuljettajan ja kaistaliikenteen pitämisen avustusjärjestelmien sujuvan yhteistyön suurimman osan ajasta. Ja on myös nämä epäonnistumisen varmistavat kytkimet, jotka potkaisevat sisään, jotta ihmiset voivat silti ottaa ohjauksen haltuun, jos jokin menee pieleen ohjauksen hätätilanteessa. Kun kaikki toimii oikein, tämä järjestelmä vähentää odottamattomia järjestelmäpysäytyksiä noin puolet monimutkaisissa ajotilanteissa. Autovalmistajien on noudatettava tiukkoja sääntöjä, jotka vaativat nollapäin kalibroinnin, jotta automaattinen hätäohjaus toimii kunnolla, vaikka ulkona olisi todella kuuma tai jäätävän kylmä. Tämä tarkoittaa sitä, että automme passiiviset osat muuttuvat aktiivisiksi turvaominaisuuksiksi, jotka alkavat itse välttää törmäyksiä, kun tilanne muuttuu vaaralliseksi.

R-EPS-teknologia ja standardoitu tuotanto viidessä maailmanlaajuisessa tehtaassa

R-EPS-tekniikan ja tuotantostandardien yleiskuva

Rakki-elektrinen ohjausjärjestelmä tai R-EPS korvaa vanhat hydrauliset järjestelmät sähkömoottorilla, jotka tarjoavat paljon parempaa tarkkuutta. Kyse on noin 40 prosentin energiatehokkuuden parantumisesta. Lisäksi koko järjestelmä tuntuu luotettavammalta ja nopeammalta. Tämä on tärkeää sähköautoille nykyään. Järjestelmä toimii niin hyvin, koska se yhdistyy suoraan ohjauspylvään. Vaihtoehtoinen apu tulee niistä hienostuneista palliskruukkasarjoista, jotka toimivat yhdessä sähköisten ohjausyksiköiden kanssa, joissa on sisäänrakennetut turvaominaisuudet. Valmistajat noudattavat tiukkoja standardeja tuotannon aikana ja varmistavat, että osat on valmistettu tiukkojen toleranssien sisällä, jotka ovat noin ± 0,05 mm. Ne sinetöivät myös kaiken IP67-luokituksella, jotta lika ja kosteus pysyvät poissa. Kaikki nämä yksityiskohdat tarkoittavat, että järjestelmä toimii hyvin ADAS-teknologian kanssa ja käsittelee erilaisia tienpintoja ilman ongelmia, - jotain mitä olemme nähneet toistuvasti testeissämme viime vuoden aikana.

Tehdaskohtaiset suunnittelumenetelmät ohjauspylväsen suorituskyvyn optimoimiseksi

Valmistajat ympäri maailmaa parantavat menetelmiään saadakseen ohjauspylväsistä parhaan mahdollisen suorituskyvyn. Euroopassa tehtaat luottavat suuresti lasersuunnittelutekniikkaan, koska autojen on hoidettava suurten nopeuksien pitkiä valtatietä. Sillä välin koko Pohjois-Amerikassa tehtaat ovat kehittäneet erityisiä lämpökäsittelyjä, jotka parantavat osien kestävyyttä kulumiseen ja repeytymiseen, mikä parantaa kestävyyttä noin 40 prosenttia. Aasian operaatiot keskittyvät pienten, tilaa tehokkaampien ohjausyksiköiden luomiseen, koska siellä kaupungeissa on taipumus tiputtaa niin monta ajoneuvoa tiukkoihin tiloihin. Joukkueet säätävät sinettejä riippuen siitä, onko se keskellä aavikon lämpötiloja vai suolaista ilmaa rannikkojen lähellä. Kaikki nämä parannukset ovat peräisin reaalimaailman testaustiedoista, jotka kerätään jatkuvasti ympäri vuoden satojen tuhansien tien päällä olevien ajoneuvojen kautta.

Synkronoitu T&K- ja tuotantokierros maailmanlaajuisissa laitoksissa

Kehitysalustat, jotka yhdistävät eri toimintoja, antavat tiimeille mahdollisuuden työskennellä yhdessä välittömästi kaikkialla maailmassa, ja vähentävät aikaa, joka tarvitaan uusien ideoiden tuomisessa markkinoille noin 30 prosentilla. Insinöörit voivat nyt lähettää digitaalisia testimalleja turvallisten pilvijärjestelmien kautta, jotta he voivat tarkistaa tuotteita samaan aikaan, olivatpa ne jäätyneissä arktisissa olosuhteissa tai kuumeissa trooppisissa ilmastoissa. Myös tuotantovaiheiden hallinta on muuttunut. Tärkeitä projektin merkkejä seurataan lohkoketju-teknologialla, jotta kaikki pysyy linjassa noin neljän päivän kuluessa eri aikavyöhykkeiden huolimatta. Kun materiaalit saapuvat toisin kuin odotettiin, automaattiset järjestelmät säätävät automaattisesti robotin kalibrointia osista standardisoitujen eritelmien perusteella. Näin ollen Saksan tehtaissa valmistettujen ohjauskomponenttien vääntömomenttiominaisuudet (plus-minus 3%) ja äänenlaatu ovat lähes samat kuin tuhansien kilometrien päässä Brasilian tehtaissa valmistettujen ohjauskomponenttien.

98,6%:n luotettavuus vakioidun R-EPS-konstallation avulla

Standardoinnilla on suuri merkitys, kun on kyse yhdenmukaisuuden säilyttämisestä kaikilla osa-alueilla. Automaattiset optiset tarkastusjärjestelmät tarkistavat noin 189 eri laatuarvoa jokaisesta tuotetusta yksiköstä. Yhteistyörobottimme, jotka työskentelevät ihmisten rinnalla, voivat saavuttaa melko vaikuttavia eritelmiä, hallitsevat noin 0,4 Newton-metriä vääntömomentin, kun vaihteet on kiinnitettävä oikein. Testitutkimuslaitteemme kokevat 27 erilaista ajotilannetta - perus pysäköintiharjoituksista - vaikeisiin hätätilanteisiin, joita kukaan ei halua kohdata. R-EPS-valmistusprosessimme ovat olleet 98,6% luotettavia - viimeaikaisten ISO 26262 -vaatimustenmukaisuustarkastusten mukaan. Jos katsomme laajempaa kuvaa, ennustustutkimus auttaa meitä yhdistämään päivittäiset tuotantotekijät pitkän aikavälin kestävyystavoitteisiin, jotka ulottuvat yli 15 vuoteen. Tämä lähestymistapa on vähentänyt takuuvaatimuksia lähes puolet verrattuna siihen, mitä näimme vuonna 2023 sisäisten valmistusraporttien mukaan.

Laadunvalvonta ja valmistuksen huippuosaaminen suurvolyymin ohjauspylväs tuotannossa

Yhteensopivat laadunvalvontaprotokollat kaikissa viidessä tuotantolaitoksessa

Kaikki laitokset toimivat samalla ISO/TS 16949 -sertifioidulla laadunhallintajärjestelmällä, joka auttaa pitämään ohjauspylväsjärjestelmän suorituskykyä yhdenmukaisena ympäri maailmaa. Meillä on digitaaliset tarkastuspisteet koko tuotannon ajan mittojen tarkistamiseksi ja standarditestien suorittamiseksi varmistaaksemme, että kaikki täyttää painevaatimukset ja pystyy käsittelemään toistuvia paineita ilman epäonnistumisia. Esimerkiksi Aasian tehtaan ja Euroopan tehtaan välillä noudatetaan täsmälleen samoja menettelyjä. Se osoittaa myös, että viime vuoden tarkastusten perusteella saavutamme 99,2 prosentin vaatimustenmukaisuuden. Koko toimitusketju seurataan, joten tiedämme mistä jokainen komponentti tulee - alkuperäisiin valmistuksessa käytettyihin metallieräyksisiin asti.

Vääntömomentin vastauksen ja vastatoimintaluonteisuuden reaaliaikainen seuranta

Sisäiset anturit voivat havaita jopa pienin torsiovoimat Newton-metrin mittakaavassa. Samaan aikaan ne hienot lasermikrometrit tutkivat, miten vaihteet vaikuttavat toisiinsa noin 17 millisekunnissa. Kun teknikoiden havaintojen mukaan vääntömomentti alkaa vaihdella yli 3,5 prosentin, he saavat siitä viestin heti ja voivat korjata asiat ennen kuin ongelmat kiihtyvät. Tehtaalla tilastolliset prosessikontrollin ohjauslautakunnat seuraavat vastavaikutuksia ja miten sujuvasti kaikki pyörii tuotantolinjoilla. Numeriset ohjausjärjestelmät säätelevät itseään automaattisesti, kun työkalujen asennuksessa on poikkeama. Mitä tämä tarkoittaa? Valmistajat raportoivat noin 37 prosentin vähenemistä toleransseihin liittyvissä vikoissa, kun he käyttävät näitä jatkuvaa seurantaa, - eikä vain tarkista näytteitä satunnaisesti.

Tapaustutkimus: Viatasojen vähentäminen 42%:lla tekoälyn avulla laadullisen analyysin avulla

Uusimmat automaattiset optiset tarkastusjärjestelmät, joissa käytetään konvoluutio-hermoverkostoja, muuttavat peliä, kun on kyse virheiden löytämisestä. Nämä tietokonenäön työkalut voivat skannata kirjaimellisesti tuhansia niistä pienistä hammasmuodoista joka tunti, havaitsemalla mikroskooppisia eroja, jotka selviäisivät täysin jopa terävimmältä ihmissilmalta. Esimerkiksi isoin tuotantolaitoksessa, jossa insinöörit kouluttivat koneoppimisen algoritmeja katsomaan lämpökuvia stressitestien aikana vanhojen vika-asiakirjojen rinnalla. He havaitsivat melko yllättävän - tietyt vaihdelaiteverkko-järjestelyt olivat jatkuvasti kuumempia kuin toiset. Kun kunnossapitojoukot korjasivat ongelmat tekoälyn havaitsemisen perusteella, takuuongelmat laskivat dramaattisesti. Yritys ilmoitti, että korvausvaatimukset vähenivät noin 40 prosenttia vain kahdeksan kuukautta näiden muutosten toteuttamisen jälkeen.

Tennis: Ennusteellinen huoltokäytön käyttöönotto ohjauspöydän tuotantolinjoissa

Nykypäivän valmistajat käyttävät tärinän analysointia ja äänen tarkkailua, jotta ne voivat havaita laitteiden epäonnistumisen ennen kuin se tapahtuu. Värähtelyt leikkaus- ja hiomakoneista lähetetään pilvialustoille, - joissa älykkäät algoritmit selvittävät työkalujen kestävyyden. Esimerkiksi kovettamisuunit havaitsevat tiettyjä taajuusmalleja, jotka signaalivat, kun polttoainetta kestävä vuori alkaa kulkea, noin 85-90 prosentin tarkkuudella useimmiten. Tämä tarkoittaa, että huoltotyöntekijät voivat suunnitella korjauksia säännöllisten sulkemisaikojen aikana odottamattomien häiriöiden sijaan. Yritykset, jotka toteuttavat tällaisia ennakoivia menetelmiä, näkevät vuosittain noin 4 prosentin vähennyksen kalliissa suunnittelemattomissa pysähdyksissä, ja osat pysyvät tiukemmissa vaatimuksissa pidempään, koska kaikkea pidetään kunnon yllä koko käyttöiän ajan.

Global Factory Network: yhdenmukaiset standardit paikallistettujen mukautusten kanssa

ISO/TS 16949:n noudattaminen alueellisissa ohjauspisteen valmistuspaikoissa

Viisi tuotantolaitosta on sertifioitu ISO/TS 16949:n mukaisesti, joka on melkein kultastavara autoteollisuuden laadunvalvonnassa. Tämä tarkoittaa sitä, että käytämme kaikkialla täsmälleen samoja prosessintarkastuksia - raaka-aineiden tarkastuksesta kokoonpanut komponentit testataan. Kaikki dokumentoidaan digitaalisesti keskitetyssä järjestelmässämme, jotta kuka tahansa voi seurata mitä tapahtui jokaiselle tuoteryhmälle valmistuksen aikana. Pidämme asiat tiukasti myös mittojen suhteen, pysymme plus- tai miinus 0,03 millimetrin sisällä riippumatta siitä, missä jotain tehdään. Joka kolmas kuukausi riippumaton tilintarkastaja tarkistaa, noudatammeko laitteiden huoltosääntöjä ja miten jäljittelemme vikoja. Vuoden 2023 alusta lähtien säännöllinen tarkastus on auttanut meitä pysymään alle 300 osan miljoonasta puitteesta.

Keskitetty laadun vertailuarvot ja paikallinen tuotannon mukautus

Yhtiö käyttää maailmanlaajuista ohjauslautajärjestelmää, joka seuraa tärkeitä laatuvaatimuksia, kuten pintojen kovuuden tasoja ja vastenvaikutuskipuja, ja soveltaa samoja hyväksymis-/häviöstandardeja kaikkialla maailmassa. Kun on kyse tuotteiden mukauttamisesta alueellisesti, keskitytään niihin asioihin, jotka eivät suoraan vaikuta suorituskykyyn. Esimerkiksi erityisiä pinnoitteita tarvitaan alueilla, joissa suolailma syö pintoja, eri voiteluaineet toimivat paremmin kuumeissa autiomaissa kuin jäätyvissä arktisissa ympäristöissä, ja asuntojen suunnittelua muutetaan ajoneuvojen rakentamisen mukaiseksi tietyille alueille. Tämä sekoitettu lähestymistapa lyhentää tuotannon odotusaikoja noin 27 prosenttia, ja osat toimivat edelleen yhdessä eri malleissa noin 99,1 prosentin yhteensopivuudella. Tehtaat voivat tehdä yhteistyötä läheisten toimittajien kanssa komponenttien valmistamiseksi, jotka eivät ole tehtävän kannalta kriittisiä, kunhan kaikki tulee ISO-standardeihin perustuvista tehtaista ja käy läpi samat metalli-testejä ennen niiden kokoamista.

UKK-osio

Mikä on ohjauspylväsen päätehtävä?

Ohjauspylväs on tarkoitettu muunnetakseen pyöräyksen pyöräyksen johtamaan liikkeen linja-ajokseen, mikä takaa tarkkan suunnanohjauksen.

Miten ohjauspysäkki edistää ajoneuvon turvallisuutta?

Ohjauspysäkki vähentää peliä ja pitää tiukat säännöt, mikä takaa johdonmukaisen hallinnan ja vakauden, vähentää onnettomuusriskiä nopeiden ohjauskäyntien ja vaikeiden tienpinnan aikana.

Mitä edistysaskeleita R-EPS-tekniikalla on tehty?

R-EPS-teknologia parantaa energiatehokkuutta ja luotettavuutta korvaamalla perinteiset hydrauliset järjestelmät sähkömoottorilla, mikä parantaa ohjausjärjestelmien tarkkuutta ja reaktiokykyä.

Miten maailmanlaajuiset tehtaat varmistavat ohjauspylvästen yhdenmukaisen laadun?

Tehtaat noudattavat ISO/TS 16949 -standardeja, käyttävät yhtenäisiä laatunvalvontaprotokollia ja soveltavat keskitetyt vertailuarvot paikallistettujen mukautusten avulla, jotta tuotet ovat maailmanlaajuisesti yhdenmukaisia.

Mitä roolia tekoälyn avulla toteutettavalla analytiikalla on valmistuksessa?

Tekoälyllä ohjattu laadun analysointi auttaa vähentämään vikoja analysoimalla malleja ja havaitsemalla ongelmat varhain, mikä vähentää merkittävästi takuuvaatimuksia ja parantaa tuotteen luotettavuutta.