KONIEC WYŚCIĄGU LEWY/PUDELTOWY CEM-9

A: Czarna nagłówka kuli pin półproduktu oraz niemieckie zaimportowane wyposażenie i nóż

B: Współpraca z NOK w dostawie łańcucha i japońskie zaimportowane smarowanie

C: Trzyetapowy proces obróbki powierzchniowego pokrycia elektroforetycznego wielobarwnego

 
Wysoka nośność obciążeniowa: Wykuta jednoelementowa konstrukcja zwiększa dynamiczną nośność obciążeniową o 40%, radząc sobie bez problemu z trudnymi terenami.

Długotrwałe smarowanie: Zabezpieczona komora z masłem, zaprojektowana na zasadach odporności na pył i wodę, bez konieczności konserwacji do 80 000 km.

Precyzyjne sterowanie: Pogrubienie 0,01 mm redukuje niedokładności kierownicy o 70%, zapewniając wyjątkowo szybką reakcję.

Powszechna zgodność dla MITSUBISHI: TRITON; L200; OUTLANDER; LANCER; PAJERO MONTERO; GALANT; L300; CANTER; FUSO

Jazda miejska: Trwała ochrona przed częstymi skrętami i wybojami.

Przygody poza drogą: Wytrzymuje jazdę po skałach i błotnistych ścieżkach bez zużycia.

Restauracja samochodów klasycznych: Naprawia luźne wyrownanie ramy i nieustalone kierownice.