CILINDRO MAESTRO DE embrAGUE 31410-42010

A: Equipamiento de acabado profesional importado, la tolerancia de fabricación es menor de más o menos 1.5C en el rodamiento interior

B: Copa de sellado de la cadena de suministro colaborativa NOK y fluido hidráulico Shell grado 2

C: La resistencia a la fatiga mecánica está garantizada a nivel profesional, después de soportar más de 80000 pruebas estándar.

D: Procedimiento de inspección completa antes de salir de la fábrica

 

Respuesta Instantánea: El sistema hidráulico de doble circuito reduce el recorrido del pedal en un 30%, proporcionando una retroalimentación lineal.

Preparado para lo Extremo: Juntas de caucho fluorado (-40℃~260℃) resisten la corrosión del fluido y la pérdida de rendimiento por calor.

Ajuste Perfecto: diseño al estilo OEM, completamente compatible con los sistemas ABS/ESP, instalación plug-and-play.

Ajuste Universal Para TOYOTA: COROLLA; YARIS; HACE; HILUX; FORTUNER; RAV4; Land CRUISER PRADO; CAMRY; INNOVA; 4RUNNER; Land CRUISER; ETIOS; RUSH; COASTER; TUNDRA; TACOMA; CORONA; AVENSIS; STARLET; MARK X; VOXY; PROBOX; AURIS; AVALON; AVENZA; IPSUM; NADIA; ESTIMA; TERCEL; DYNA; NOAH; TOWANGA; PICNIC; SIENNA; ALPHARD; RX300; RX270; G300

Frenado Débil: Restaura el poder de frenado similar al de fábrica para vehículos envejecidos.

Pedal de embrague pesado: Reduce el esfuerzo del pedal en un 50% para mayor comodidad en la conducción urbana.

Condiciones Extremas: El diseño de doble circuito + la optimización del sangrado previene que los pedales sean blandos a altas altitudes/humedad.