سيلندر الماستر للقابض 31410-42010

أ: معدات إنهاء مستوردة احترافية، حجم التصنيع يتراوح أقل من زائد أو ناقص 1.5C في الفتحة الداخلية

B: كوب إغلاق سلسلة التوريد بالتعاون مع NOK وسائل هيدروليكية من الدرجة الثانية من شل

C: يتم ضمان مقاومة التعب الميكانيكية على المستوى المهني، بعد تحمل أكثر من 80000 اختبار قياسي.

D: إجراء فحص شامل قبل مغادرة المصنع

 

استجابة فورية: النظام الهيدروليكي ثنائي الدائرة يقلل من حركة الدواسة بنسبة 30٪، مما يوفر ردود فعل خطية.

مستعد للتطرف: ختم المطاط الفلوري (-40℃~260℃) يقاوم تآكل السوائل وتلاشي الحرارة.

الملاءمة المثالية: تصميم وفق المواصفات الأصلية، متوافق تمامًا مع أنظمة ABS/ESP، تركيب بسهولة توصيل وتشغيل.

التركيب العالمي لـ TOYOTA: COROLLA؛ YARIS؛ HACE؛ HILUX؛ FORTUNER؛ RAV4؛ Land CRUISER PRADO؛ CAMRY؛ INNOVA؛ 4RUNNER؛ Land CRUISER؛ ETIOS؛ RUSH؛ COASTER؛ TUNDRA؛ TACOMA؛ CORONA؛ AVENSIS؛ STARLET؛ MARK X؛ VOXY؛ PROBOX؛ AURIS؛ AVALON؛ AVENZA؛ IPSUM؛ NADIA؛ ESTIMA؛ TERCEL؛ DYNA؛ NOAH؛ TOWANGA؛ PICNIC؛ SIENNA؛ ALPHARD؛ RX300؛ RX270؛ G300

كبح ضعيف: استعادة قوة التوقف كما كانت عند المصنع للمركبات القديمة.

دواسة كلاتش ثقيلة: تقليل جهد الدواسة بنسبة 50% لراحة القيادة في المدينة.

الظروف القصوى: تصميم الدائرة المزدوجة + تحسين التصريف يمنعان من ترهل دواسات الفرامل عند الارتفاعات العالية / الرطوبة.