クラッチスレーブシリンダー 30620-41L00

A: 専門の輸入仕上げ設備を使用し、製造公差は±1.5C以内です

B: NOK協力サプライチェーンによるシーリングカップとシェルグレード2のハイドロリックフルードを使用

C: 80000回以上の標準試験を経て、プロレベルの機械的疲労強度が確保されています。

D: 出荷前の全数検査プロセス実施

 

即時応答: デュアルサーキット・ハイドロリックシステムによりペダルストロークを30%削減し、線形なフィードバックを提供します。

極限環境対応: フッ素ゴムシール（-40℃~260℃）は流体腐食や熱によるフェードに強いです。

完全な適合: OEM仕様のデザイン、ABS/ESPシステムと完全互換、プラグアンドプレイインストール。

ユニバーサルフィット 日産車種対応:セントラ;サニー;ヴェルサ;ティーダ;マーチ;フロンティア;ナバラ;NP300;エクストレイル;カシュカイ;ローグ;ジューク;パスファインダー;URVAN;NV350;ムラノ;アルティマ;マキシマ;プレミア;

弱いブレーキング: 古くなった車両の工場出荷時の制動力を復元します。

重いクラッチペダル: 市街地走行時の快適性を向上させるためにペダル操作力を50%削減します。

極端な条件：デュアルサーキット設計＋ブリード最適化により、高地や湿度の高い環境でのペダルの柔らかさを防止します。