ปลายเพลาพวงมาลัยซ้าย/ขวา CRT-17

A: ชิ้นงานลูกปินทรงกลมจากการขึ้นรูปด้วยความเย็นและอุปกรณ์ตัดโลหะนำเข้าจากเยอรมนี

B: โซ่อุปทานสำหรับบูทที่ร่วมผลิตกับ NOK และน้ำมันหล่อลื่นนำเข้าจากญี่ปุ่น

C: กระบวนการเคลือบผิวด้วยไฟฟ้าสถิตย์หลายสีสามขั้นตอน

 
ความจุในการบรรทุกหนัก: โครงสร้างชิ้นเดียวแบบหล่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุกแบบไดนามิกขึ้น 40% รับมือกับพื้นที่ขRงได้อย่างง่ายดาย

การหล涧ที่คงทน: ห้องเก็บไขมันที่ปิดสนิทด้วยการออกแบบป้องกันฝุ่นและน้ำ ไม่ต้องบำรุงรักษาถึง 80,000 กม.

การควบคุมที่แม่นยำ: ความอดทนของหมุดลูกปืนที่ 0.01mm ลดการเล่นของพวงมาลัยลง 70% ทำให้ตอบสนองอย่างรวดเร็ว

เข้ากันได้ทั่วไปสำหรับ TOYOTA: COROLLA; YARIS; HACE; HILUX; FORTUNER; RAV4; Land CRUISER PRADO; CAMRY; INNOVA; 4RUNNER; Land CRUISER; ETIOS; RUSH; COASTER; TUNDRA; TACOMA; CORONA; AVENSIS; STARLET; MARK X; VOXY; PROBOX; AURIS; AVALON; AVENZA; IPSUM; NADIA; ESTIMA; TERCEL; DYNA; NOAH; TOWANGA; PICNIC; SIENNA; ALPHARD; RX300; RX270; G300

การขับขี่ในเมือง: การป้องกันที่ทนทานต่อการเลี้ยวบ่อยและการขับผ่านเนินยางมะตอย

การผจญภัยนอกถนน: ทนต่อการปีนหินและทางโคลนโดยไม่สึกหรอ

การซ่อมรถยนต์โบราณ: แก้ไขการจัดเรียงแชสซีที่หลวมและการเลี้ยวที่ไม่มั่นคง