KUPPLUNGSHAUPTZYLINDER 31410-22142

A: Professionell importiertes Fertigungsausrüstung, Fertigungstoleranz beträgt weniger als plus-minus 1,5C Innenbohrung

B: NOK kooperativer Supply-Chain-Dichtungsbecher und Shell Klasse 2 Hydraulikflüssigkeit

C: Mechanische Ermüdungsresistenz ist auf Profilniveau gesichert, nachdem mehr als 80.000 Standardsprüfungen durchstanden wurden.

D: Vollständiges Prüfverfahren vor der Verlassen der Fabrik

 

Sofortige Reaktion: Dual-Schaltkreis-Hydrauliksystem reduziert den Pedalweg um 30 % und liefert lineares Feedback.

Extreme-bereit: Fluor-Kautschuk-Dichtungen (-40℃~260℃) widerstehen Flüssigkeitskorrosion und Hitzeausfall.

Perfekter Sitz: OEM-Spezifik-Design, vollständig kompatibel mit ABS/ESP-Systemen, Einsteckinstallation.

Universelle Passform für TOYOTA: COROLLA; YARIS; HACE; HILUX; FORTUNER; RAV4; Land CRUISER PRADO; CAMRY; INNOVA; 4RUNNER; Land CRUISER; ETIOS; RUSH; COASTER; TUNDRA; TACOMA; CORONA; AVENSIS; STARLET; MARK X; VOXY; PROBOX; AURIS; AVALON; AVENZA; IPSUM; NADIA; ESTIMA; TERCEL; DYNA; NOAH; TOWANGA; PICNIC; SIENNA; ALPHARD; RX300; RX270; G300

Schwache Bremsen: Wiederherstellung der fabrikneuen Bremskraft für ältere Fahrzeuge.

Hartes Kupplungspedal: Verringerung der Pedalaufwärtskraft um 50 % zur Komfortfähigkeit im Stadtverkehr.

Extrembedingungen: Doppelschaltung + Blutungsoptimierung verhindert weiche Pedale in großer Höhe/Feuchtigkeit.