Arızalı bir debriyaj ana silindirinin belirtileri nelerdir?

Sevgili otomobil tutkunları, hiç böyle bir deneyim yaşadınız mı: Arabanızla mükemmel bir şekilde sürüş yapıyordunuz ama aniden debriyaj pedalı hatalı olduğunu hissettiniz. Üzerine bastığınızda, sanki tendonlarını ve kemiklerini kaybetmiş gibi yumuşak ve gevşek mi geldi? Yoksa vites değiştirirken dişlilerin birbiriyle çarpıştığını gösteren 'tık tık' sesleri mi duyuyorsunuz, kalbiniz daralıyor mu?

Sevgili aracınız bu durumları sergiliyorsa, alarm çalmak için zamandır! Büyük olasılıkla bu ana silindir debriyajın size gönderdiği "acil durum sinyali"dir!

Debriyaj ana silindiri nedir ve neden önemlidir?

Basitçe söylemek gerekirse, bu sizin klotiş sistemi kavrama pedalına her bastığınızda bu "kalbe" baskı uygularsınız ve bu da hidrolik yağ aracılığıyla kuvveti yardımcı pompa (slave pump) iletenir, sonunda kavramanın ayrılmasını ve birleşmesini sağlar. Bu "kalp" arızalanırsa, tüm kavrama sistemi arızalanabilir.

Ana kavrama silindiri "sinir krizi" geçiriyor mu nasıl anlarsınız?

• "Ayak hissi" büyük bir dönüşüm geçirmiştir : En belirgin değişiklik, pedalin "yumuşak" veya "hatalı adımlama" haline gelmesidir. Normal olarak bastığınızda net bir direnç hissedilir. Ancak eğer bir pamuk topuna basıyormuş gibi hissediyorsanız ya da ilk adımda pedal tamamen yere yapışıyor, ikinci adımda normalse, büyük ihtimalle (%%80 olasılıkla) ana silindir sızdırıyordur.
  
  

• "Vites değiştirirken gıcırtı sesi" : Kavrama tamamen bırakılmış olsa bile vites geçişi son derece zordur ve dişli sürtünmesinin tiz sesi eşlik eder. Bunun nedeni, ana silindirin arızalanması sonucu kavramanın devreye çıkamaması ve gücün hâlâ şanzımana sessizce iletilmesidir.
  
  

• Pedal "eve dönmeyi reddediyor" : Üzerine bastıktan sonra pedal kendi kendine geri çıkmak istemez veya çok yavaş geri döner. Bunun nedeni, ana silindir içindeki pistonun sıkışmış olmasıdır.
  
  

• Eğer 'bilinmeyen yağ lekeleri' görürseniz : Kavrama sıvı deposunun seviyesinin (genellikle fren hidroliği deposuyla aynıdır) neden olmaksızın düşüp düşmediğini kontrol edin ve ardından sürücü tarafındaki pedalların yakınında ya da motor bölmesinin arkasında yağ lekesi olup olmadığını görün. Eğer varsa, temelde bir yağ sızıntısı teyit edilmiş demektir!
  
  

Bir sorun bulursam ne yapmalıyım?

The deneyimli ustaların hatırlatması : Asla kendinizi zorlamayın! Yukarıdaki belirtiler ortaya çıktığında aracı kullanmaya devam etmek, yalnızca çok kötü bir sürüş deneyimi yaşamanıza neden olmakla kalmaz, ciddi durumlarda vites değiştirmenin imkansız hâle gelmesine ve aracın doğrudan yolda arızalanmasına yol açabilir. Bu durumda kaybedilen kazanandan fazla olur!

The en doğru yaklaşım  iS : Hemen yavaşlayın, sakin bir şekilde sürün ve aracı en kısa sürede profesyonel bir servise götürerek kontrol ettirin. Genellikle, hidrolik sistemin tamamının sızdırmazlığını sağlamak için debriyaj ana merkez silindiri ile yardımcı pompayı aynı anda değiştirmek en iyisidir.

Sonuç olarak, küçük olsa da clutch Master Silindir : sürüş güvenliği ve konforuyla ilgili kritik bir bileşendir. Aracınızın size verdiği 'ayak hissi' geri bildirimlerine daha fazla dikkat edin ve küçük ruh hallerini zamanında fark edin. Sadece bu şekilde, yarı yolda 'terk edilme' embargosunu önleyebilirsiniz!

İnanıyorum ki yukarıdaki bilgileri öğrenerek artık herkesin bu konuda temel bir anlayışa sahip olduğuna inanıyorum kavrama ana silindiri arızasının belirtileri . Biz bir kavrama ana silindiri üreticisiz . Ürünlerimize ilgi duyuyorsanız, aşağıdaki videoyu izleyebilirsiniz. Ürünlerimizi satın almaya hoş geldiniz. Size sunabiliriz mükemmel hizmet .