Otomobil amortisörlerinin günlük kontrolleri nasıl yapılır?

Darbe emiciler titreşimi emdikten sonra yay geri sıçradığında meydana gelen salınımı bastırmak için kullanılır. Düzensiz bir yol yüzeyinden geçerken, amortisman yayı yol yüzeyinin titreşimini süzse de yayın kendisi hâlâ gidip gelir hareket eder ve amortisör bu yayınsama hareketini bastırmak için kullanılır. Peki, araba amortisörlerinin günlük muayenesi nasıl yapılmalıdır? Biliyor muydunuz? Hâlâ tam olarak anlamadıysanız, şimdi hemen birlikte öğrenmeye başlayın.  araba amortisör üreticisi .

Amortisör arızalandığında, araç hafif engebeli bir yoldan geçip yukarı ve aşağı doğru sarsıldığında süspansiyon sistemi "tık, tık" sesi çıkarır ve yol ne kadar engebeli olursa ses o kadar yüksek olur. Bu noktada amortisörün hasar görmüş olması ya da amortisörün lastik kılıfının yırtılmış olması mümkündür. Normal koşullarda amortisörler çalışırken ısınır. Isınmıyorsa, amortisörlerin yağ kaçağı yaptığı anlamına gelir. O gün amortisörde yağ kaçağı olduğu açıkça belli idi. Kesinlikle hasar görmüştü. En azından yağ contası bozulmuştu. Bu durumda amortisörlerin değiştirilmesi gerekir.

Amortisörler ayrıca kendiniz tarafından da kontrol edilebilir. Yaygın yöntemler şunlardır:

1. Aracı kötü durumdaki bir yolda 10 kilometre sürün ve sonra durun. Şok emici (amortisör) dış kabuğuna elinizi koyun. Eğer yeterince sıcak değilse, bu şok emicinin içinde direnç olmadığı ve çalışmadığı anlamına gelir. Bu durumda uygun miktarda yağ eklenip test tekrarlanabilir. Eğer kasa ısınırsa, bu şok emicinin iç kısmında yağ eksikliği olduğunu ve yeterli miktarda yağla doldurulması gerektiğini gösterir. Aksi takdirde şok emicinin arızalı olduğu anlaşılır.

2. Tampona sertçe basın ve ardından bırakın. Eğer araç 2 ila 3 kez zıplarsa, şok emicinin iyi çalıştığını gösterir.

3. Bir araç yavaş hareket ederken aniden fren yaparsa ve araç şiddetli şekilde titrerse, bu şok emicinde bir sorun olduğunu gösterir.

4. Amortisörü çıkarın ve dik olarak yerleştirin. Alt bağlantı halkasını bir mengeneye sabitleyin. Amortisör milini birkaç kez kuvvetlice çekin ve itin. Bu noktada, sabit bir direnç olmalıdır. Yukarı doğru çekme sırasında direnç, aşağı doğru itme sırasında olduğundan daha büyük olmalıdır. Eğer direnç kararsızsa veya hiç direnç yoksa, muhtemelen amortisör içinde yağ eksik olabilir ya da valf parçaları hasar görmüş olabilir. Parçaların onarımı veya değiştirilmesi yapılmalıdır.