ควรตรวจสอบโช้คอัพรถยนต์ในแต่ละวันอย่างไร?

โช้คอัพ ใช้เพื่อควบคุมการสั่นสะเทือนเมื่อสปริงเด้งกลับหลังจากดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจากผิวถนน เมื่อรถวิ่งผ่านพื้นผิวถนนที่ขรุขระ แม้ว่าสปริงกันสะเทือนจะสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนนได้ แต่ตัวสปริงเองยังคงเคลื่อนไหวแบบไป-กลับ และโช้คอัพทำหน้าที่ควบคุมการเด้งของสปริงนี้ แล้วการตรวจสอบโช้คอัพของรถยนต์ในแต่ละวันควรทำอย่างไร คุณทราบหรือไม่? หากยังไม่เข้าใจอย่างถ่องแท้ ตอนนี้รีบเรียนรู้ไปพร้อมกับ  ผู้ผลิตโช้คอัพสำหรับรถยนต์ .

เมื่อช็อกอับсор์เบอร์เกิดขัดข้อง ขณะที่รถวิ่งผ่านถนนที่ขรุขระเล็กน้อยและสั่นสะเทือนขึ้นลง ระบบกันสะเทือนจะมีเสียงดัง "แคล๊ก แคล๊ก" โดยยิ่งถนนขรุขระมากเท่าไร เสียงก็จะยิ่งดังมากขึ้นเท่านั้น ณ จุดนี้ อาจเป็นไปได้ว่าช็อกอับโซเบอร์เสียหาย หรือซีลยางของช็อกอับโซเบอร์แตกหัก ตามปกติแล้ว ช็อกอับโซเบอร์จะเกิดความร้อนขึ้นขณะทำงาน หากไม่เกิดความร้อน แสดงว่าช็อกอับโซเบอร์มีการรั่วของน้ำมัน วันนั้นเห็นได้ชัดว่าช็อกอับโซเบอร์รั่วน้ำมัน จึงแน่ชัดว่าต้องเสียหายอย่างแน่นอน อย่างน้อยที่สุดซีลน้ำมันก็คงพัง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องพิจารณาเปลี่ยนช็อกอับโซเบอร์ใหม่

สามารถตรวจสอบช็อกอับโซเบอร์ด้วยตนเองได้ โดยวิธีทั่วไปมีดังนี้:

1. ขับรถเป็นระยะทาง 10 กิโลเมตรบนถนนที่มีสภาพไม่ดี จากนั้นจอดรถและสัมผัสเปลือกนอกของโช้คอัพด้วยมือ หากไม่ร้อนเพียงพอ แสดงว่าภายในโช้คอัพไม่มีแรงต้านทาน และไม่ทำงานอย่างถูกต้อง ณ จุดนี้สามารถเติมน้ำมันหล่อลื่นในปริมาณที่เหมาะสมแล้วทำการทดสอบอีกครั้งได้ หากตัวเรือนร้อนขึ้น แสดงว่าภายในโช้คอัพขาดน้ำมัน และควรเติมน้ำมันให้เพียงพอ มิฉะนั้นแสดงว่าโช้คอัพเสียหาย

2. กดกันชนลงอย่างแรงแล้วปล่อย หากตัวรถเด้งขึ้นลง 2 ถึง 3 ครั้ง แสดงว่าโช้คอัพทำงานได้ดี

3. เมื่อรถเคลื่อนตัวช้าๆ แล้วเบรกกระทันหัน หากรถเกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง แสดงว่ามีปัญหากับโช้คอัพ

4. ถอดโช้คอัพออกแล้วตั้งให้อยู่ในแนวตั้ง จากนั้นยึดแหวนต่อต่ำด้วยบ่วาย เค้นและกดก้านโช้คอัพหลายครั้งด้วยแรงพอสมควร ขณะนี้ควรจะรู้สึกถึงแรงต้านทานที่คงที่ แรงต้านทานขณะดึงขึ้นควรจะมากกว่าแรงต้านทานขณะกดลง หากแรงต้านทานไม่คงที่ หรือไม่มีแรงต้านทานเลย อาจเป็นเพราะ เครื่องดับกระแทก ภายในมีน้ำมันไม่เพียงพอ หรือชิ้นส่วนวาล์วเสียหาย ควรดำเนินการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน