คุณรู้หรือไม่ว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนผ้าเบรก และวิธีติดตั้งอย่างไร?
Time: 2025-11-07
แป๊ดเบรค โดยทั่วไปจะประกอบด้วยแผ่นพื้น ชั้นกันความร้อนแบบกาว และชั้นเสียดทาน ชั้นกันความร้อนของผ้าเบรกทำจากวัสดุที่นำความร้อนได้ต่ำและวัสดุเสริมแรง ในขณะที่ชั้นเสียดทานประกอบด้วยวัสดุเสริมแรง กาว และสารเติมแต่ง โดยทั่วไปจะใช้ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก ลูกสูบของคาลิปเปอร์เบรกจะดันผ้าเบรกให้สัมผัสกับจานเบรกหรือกลองเบรก และแรงเสียดทานจะถูกเปลี่ยนเป็นพลังงานความร้อน ซึ่งทำให้เกิดผลในการชะลอความเร็วและหยุดรถ ผ้าเบรกสามารถสะท้อนคุณภาพของการทำงานของระบบเบรกได้โดยตรง ดังนั้นจึงเป็นชิ้นส่วนที่สำคัญและโดยตรงที่สุดในระบบเบรกของรถยนต์ การติดตั้งและเปลี่ยนผ้าเบรกอย่างไร ผู้ผลิต LONG WIND จะบอกคุณ
ช่วงเวลาที่ควรเปลี่ยนผ้าเบรก
ช่วงเวลาที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนผ้าเบรก: สำหรับระบบเบรกดิสก์ สามารถตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกได้โดยการเหยียบแผ่นเบรก ในขณะที่ระบบเบรกกลองจะต้องดึงผ้าเบรกบนรองเท้าเบรกออกมาเพื่อตรวจสอบความหนา อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าจะเป็นผ้าเบรกในระบบเบรกดิสก์หรือเบรกกลอง ผู้ผลิตกำหนดว่าความหนาต้องไม่น้อยกว่า 1.2 มม. เนื่องจากการวัดจริงทั้งหมดแสดงให้เห็นว่าเมื่อความหนาใกล้หรือต่ำกว่า 1.2 มม. ผ้าเบรกจะสึกหรอและหลุดล่อนเร็วขึ้นมาก ดังนั้นเจ้าของรถควรตรวจสอบและเปลี่ยนผ้าเบรกในช่วงเวลานี้หรือก่อนถึงจุดนี้ โดยทั่วไป สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติ ผ้าเบรกด้านหน้าจะมีอายุการใช้งานประมาณ 30,000 ถึง 50,000 กิโลเมตร ส่วนผ้าเบรกด้านหลังจะมีอายุการใช้งานประมาณ 120,000 ถึง 150,000 กิโลเมตร
วิธีการเปลี่ยนผ้าเบรก
ขั้นตอนแรก ตรวจสอบว่า แป๊ดเบรค อุปกรณ์ที่จะต้องเปลี่ยนควรเป็นอุปกรณ์แท้ (เช่น ผลิตภัณฑ์ที่ตรงกัน) บรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์ต้องสมบูรณ์ ฉลากป้องกันการปลอมแปลงและฉลากบนบรรจุภัณฑ์ควรสอดคล้องกับฉลากบนผ้าเบรก และรุ่นของผลิตภัณฑ์ควรตรงกับข้อมูลในใบรับรองความถูกต้อง ก่อนยกตัวรถ ควรเปิดฝาที่บรรจุน้ำมันเบรกออกก่อน จากนั้นคลายน็อตล้อแบบทแยง มื่อใช้แม่แรงแบบง่ายในการพยุง ควรตั้งแม่แรงให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม และควรเสริมความแข็งแรงของล้อที่ยังไม่ได้เปลี่ยนผ้าเบรก ถอดยางออก คลายน็อตยึดตัวแคลมป์ และตรวจสอบน็อตและแกนนำทางเลื่อนของตัวแคลมป์ ทำความสะอาดคราบฝุ่นและคราบน้ำมันที่ติดอยู่ แล้วทาด้วยน้ำมันหล่อลื่นเพื่อการบำรุงรักษา ถอดผ้าเบรกเก่าออก แล้วตรวจสอบระดับการสึกหรอของจานเบรกว่ามีร่องหรือรอยบุ๋มหรือไม่ หากสึกหรอมาก (ลึก 3 มม. ต่อข้างหนึ่ง) ควรเปลี่ยนจานเบรกใหม่ โดยปกติวงจรการเปลี่ยนคือทุกๆ 80,000 ถึง 120,000 กิโลเมตร มิฉะนั้นจะทำให้ผ้าเบรกที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่สึกหรอเร็วขึ้น และขณะเบรกจะทำให้ทิศทางสั่นสะเทือน และแรงเบรกจะลดลง 
ควรสังเกตว่าเมื่อติดตั้งผ้าเบรกชุดใหม่ จะต้องแยกแยะระหว่างด้านในและด้านนอกให้ถูกต้อง พื้นผิวสัมผัสของผ้าเบรกควรหันเข้าหาจานเบรก เพื่อให้มั่นใจว่าจานและผ้าเบรกจะพอดีกันอย่างเหมาะสม ติดตั้งอุปกรณ์เสริมอย่างถูกต้อง และขันยึดตัวแคลมป์ให้แน่น ก่อนขันยึดตัวแคลมป์ ควรใช้เครื่องมือ (หรือเครื่องมือพิเศษ) ดันปลั๊กบนแคลมป์กลับเข้าตำแหน่งเพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งแคลมป์อย่างถูกต้อง หากจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกของเบรกดรัม แนะนำให้นำไปที่ศูนย์บริการมืออาชีพเพื่อให้ช่างผู้เชี่ยวชาญดำเนินการ เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด
หลังจากติดตั้งเบรกแล้ว ควรทำการรีเซ็ตล้ออีกครั้ง เมื่อติดตั้งสกรูล้อ ควรขันให้แน่นแบบทแยงมุม เพื่อช่วยป้องกันความเสียหายของยางและขอบดิสก์เบรก พร้อมกันนี้ ควรตรวจสอบว่าการสึกหรอของดอกยางและชายขอบยางเป็นไปอย่างปกติหรือไม่ ควรสลับเปลี่ยนยางซ้ายและขวาอย่างสม่ำเสมอ จะช่วยยืดอายุการใช้งานของยางได้ นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องตรวจสอบน้ำมันเบรกด้วย ควรเปลี่ยนและเติมน้ำมันเบรกอย่างสม่ำเสมอ และต้องแน่ใจว่าน้ำมันเบรกที่ใช้มียี่ห้อเดียวกับน้ำมันเบรกเดิม เพื่อช่วยขจัดคราบโคลนและสิ่งสกปรกออกจากท่อระบบเบรก ทำให้การเบรกมีความไวมากยิ่งขึ้น หากนำน้ำมันเบรกต่างยี่ห้อมาผสมกัน การเปลี่ยนแปลงทางเคมีจะเกิดขึ้น ทำให้เกิดคราบโคลนและเกลืออนินทรีย์สะสมอยู่ในระบบเบรก ซึ่งอาจทำให้ท่อน้ำมันอุดตันและส่งผลให้ระบบเบรกขัดข้องได้ในระยะยาว โดยมีผลกระทบที่คาดไม่ถึง
Ningbo LONG WIND AUTO PARTS Co., ltd. มีประสบการณ์มากกว่า 20 ปี ในการเชี่ยวชาญด้านระบบช่วงล่าง ระบบเบรก ระบบคลัตช์ ชิ้นส่วนยาง ระบบพวงมาลัย ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนไฟฟ้า ระบบระบายความร้อน และชิ้นส่วนตัวกรอง สำหรับรถยี่ห้อญี่ปุ่น เกาหลี อเมริกา และฝรั่งเศส หากคุณต้องการซื้อผลิตภัณฑ์ของเราเพื่อนำไปขายส่งในปริมาณมาก คุณสามารถติดต่อฉันผ่านทาง WhatsApp: +86-19957470631
×
EN
