Hur man avgör om en bils stötdämpare fungerar effektivt?

Huvudfunktionen med stötdämpare är att snabbt minska vibrationerna mellan fordonets chassis och kaross, vilket förbättrar bilens kömässighet och komfort. Så hur avgör man om en bils stötdämpare fungerar effektivt? AIRONE:s expert på modifierad bilupphängning berättar metoden.

För närvarande används tvåverkande cylinderformade stötdämpare allmänt i motorfordon. Stötdämpare är känsliga delar under bilens användning. Stötdämparnas prestanda påverkar direkt hur jämn körningen är och livslängden för andra komponenter. Därför bör stötdämparna hela tiden hållas i gott arbets skick. Generellt kan följande metoder användas för att kontrollera om stötdämparen fungerar ordentligt.

Tryck hårt på stötfångaren och släpp sedan. Om bilen hoppar 2 till 3 gånger indikerar det att fjädringsdämparen fungerar bra.

när en bil rör sig långsamt och bromsar plötsligt, om bilen vibrerar kraftigt, indikerar det att det finns ett problem med stötdämparen.

3. Ta bort stötdämparen och placera den vertikalt. Fäst den nedre kopplingsringen i ett skruvstäd. Dra och tryck stötdämparstången flera gånger med kraft. Då ska det uppstå en stabil motståndskraft. Motståndet vid upptagning ska vara större än vid nedtryckning. Om motståndet är instabilt eller om det inte finns något motstånd alls, kan det bero på att stötdämparen har för lite olja inuti eller att ventildelarna är skadade. Reparation eller utbyte av delar bör utföras.

kör bilen i 10 kilometer på en väg med dåliga förhållanden och stanna sedan. Täck yttre skalet på stötdämparen med handen. Om det inte är tillräckligt varmt, indikerar det att det inte finns något motstånd inuti stötdämparen och att den inte fungerar. Då kan en lämplig mängd smörjolja tillsättas och testet kan utföras igen. Om kåpan blir varm indikerar det att stötdämparen har brist på olja inuti och bör fyllas på med tillräckligt med olja. Annars indikerar det att stötdämparen är defekt.

Efter att ha konstaterat att amortering är felaktig eller har slutat fungera bör man först kontrollera om den läcker olja eller har tecken på tidigare oljeläckage.

Tätningsskivan och tätningsringen är spruckna och skadade, och muttern på oljebäholderlocket är löst. Det kan bero på att oljetätningen eller tätningsringen är skadad och inte fungerar. Nya tätdelar bör bytas ut. Om oljeläckagen fortfarande inte kan åtgärdas, dra ut stötdämparen. Om du känner att det finns en hårnål eller ojämn vikt, kontrollera ytterligare om avståndet mellan kolven och cylinderblocket är för stort, om stötdämparkolvens kopplingsstav är böjd, och om det finns repor eller dragmärken på ytan av kolvens kopplingsstav och cylinderblocket.

Om det inte finns något oljeläckage från stötdämparen måste man kontrollera om kopplingsstift, kopplingsstänger, kopplingshål, gummibussningar m.m. till stötdämparen är skadade, avsvetsade, spruckna eller lossade. Om ovanstående kontroller är normala bör stötdämparen ytterligare demonteras för att kontrollera om passningsspelet mellan kolven och cylinderblocket är för stort, om cylinderblocket är repat, om kolvpackningen har god täthet, om ventilskivan och ventilsätet sitter tätt, samt om utsträkningsfjädern i stötdämparen är för mjuk eller trasig. Reparation ska utföras genom slipning eller utbyte av delar beroende på situationen.

Dessutom stötdämpare kan alstra ljud under faktisk användning. Detta beror främst på kollisioner mellan stötdämparen och bladfjädern, ramen eller axeln, skador eller lossning av gummimattan, deformation av stötdämparens dammskydd eller otillräcklig mängd olja. Orsaken bör identifieras och åtgärdas.