Знаете ли вы, когда нужно заменять тормозные колодки и как их устанавливать?
Time: 2025-11-07
Бронзовые подшипники как правило, состоят из основания, клеевого изоляционного слоя и фрикционного слоя. Изоляционный слой тормозных колодок состоит из материалов с плохой теплопроводностью и армирующих материалов, в то время как фрикционный слой состоит из армирующих материалов, клея и наполнителей. Обычно используется гидравлическая передача. Поршень тормозного суппорта прижимает тормозные колодки к тормозному диску или барабану, и за счёт трения создается тепловая энергия, что обеспечивает эффект замедления и торможения. Тормозные колодки напрямую отражают качество тормозной системы, поэтому они являются наиболее важными и непосредственными компонентами тормозной системы автомобиля. Как установить и заменить тормозные колодки? Производитель LONG WIND расскажет вам.
Срок замены тормозных колодок
Лучшее время для замены тормозных колодок: для дисковых тормозов толщину тормозных колодок можно проверить, нажав на тормозную пластину, а для барабанных тормозов необходимо вытащить тормозные колодки со щитка тормоза, чтобы проверить их толщину. Однако независимо от того, идет речь о тормозных колодках дисковых или барабанных тормозов, производитель устанавливает, что их толщина не должна быть менее 1,2 мм, поскольку все фактические измерения показывают, что до или после достижения значения 1,2 мм тормозные колодки начинают быстрее изнашиваться и отслаиваться. Поэтому владельцам автомобилей следует проверять и заменять тормозные колодки в этот момент или раньше. Обычно для автомобилей, эксплуатируемых в нормальных условиях вождения, срок службы тормозных колодок передних тормозов составляет 30 000–50 000 километров, а задних тормозов — 120 000–150 000 километров.
Метод замены тормозных колодок
Во-первых, проверьте, работает ли бронзовые подшипники заменяемые детали должны быть оригинальными аксессуарами (то есть соответствующими продуктами), должна сохраняться целостность упаковки изделия, маркировка защиты от подделок и этикетки на упаковке должны соответствовать обозначениям на тормозных колодках, а также необходимо проверить соответствие модели изделия содержанию сертификата соответствия. Перед подъемом автомобиля сначала следует открыть крышку, содержащую тормозную жидкость, и ослабить болты крепления колес по диагонали. При использовании простого домкрата для поддержки необходимо правильно установить домкрат и дополнительно зафиксировать колеса, на которых не заменены тормозные колодки. Снимите шину, ослабьте крепежные винты корпуса суппорта и проверьте состояние винтов и направляющего стержня скольжения суппорта. Очистите их от песка и масляных загрязнений и нанесите смазочное масло для технического обслуживания. Удалите старые тормозные колодки и проверьте степень износа тормозных дисков на наличие канавок или вмятин. При сильном износе (глубина 3 мм с одной стороны) тормозные диски следует заменить на новые. Цикл составляет от 80 000 до 120 000 километров. В противном случае это приведет к ускоренному износу вновь установленных тормозных колодок, при торможении будет возникать вибрация рулевого управления и недостаточная сила торможения.
Следует отметить, что при установке новых тормозных колодок необходимо различать внутреннюю и внешнюю стороны. Рабочая поверхность тормозных колодок должна быть обращена к тормозному диску, чтобы обеспечить правильное прилегание диска и колодок. Установите аксессуары правильно и затяните корпус суппорта. Перед затяжкой корпуса суппорта используйте инструмент (или специальный инструмент), чтобы вернуть поршень суппорта в исходное положение, что облегчит правильную установку суппорта. Если требуется заменить тормозные колодки на барабанном тормозе, рекомендуется обратиться в профессиональную ремонтную мастерскую и доверить работу специалистам, чтобы избежать ошибок.
После установки тормоза необходимо сбросить шины. При установке шинных болтов их следует затягивать по диагонали. Это благоприятно для защиты шин и тормозных дисков. В то же время необходимо проверить, является ли износ протектора и краев нормальным. Рекомендуется регулярно менять и использовать левые и правые колеса, что способствует увеличению срока службы шин. Наконец, также необходимо проверить тормозную жидкость. Тормозную жидкость следует регулярно заменять и доливать. При этом необходимо убедиться, что марка используемой тормозной жидкости соответствует оригинальной. Это поможет удалить шлам и загрязнения из тормозных магистралей и сделает торможение более чувствительным. Если смешивать и использовать тормозные жидкости разных марок, произойдут химические изменения, в результате которых образуется шлам и неорганические соли, оседающие в тормозной системе. Со временем это может привести к засорению трубопроводов и отказу тормозной системы с непредсказуемыми последствиями.
Ningbo LONG WIND AUTO PARTS Co., ltd. имеет более чем 20-летний опыт работы в области систем подвески, тормозных систем, сцеплений, резиновых деталей, рулевых систем, деталей двигателя, электрических частей, систем охлаждения и фильтрующих элементов для японских, корейских, американских и французских автомобилей. Если вы хотите оптом закупать нашу продукцию в больших объемах, вы можете связаться со мной через WhatsApp: +86-19957470631
×
EN
