Quais são os sintomas de um cilindro mestre da embreagem com defeito?

Prezados entusiastas de carros, vocês já tiveram esta experiência: estavam dirigindo o carro perfeitamente, mas de repente perceberam que o pedal da embreagem estava errado. Quando você pisa nele, sente-se mole e frouxo, como se tivesse perdido seus tendões e ossos? Ou quando você muda de marcha, ouve um som de "clique-clique" das engrenagens colidindo, fazendo seu coração apertar?

Se o seu amado carro apresentar essas situações, é hora de soar o alarme! É muito provável que seja a cíclo-mestre da embreagem enviando um "sinal de socorro"!

O que é um cilindro mestre da embreagem e por que ele é importante?

Simplificando, é como se fosse o "coração" do seu sistema de embreagem toda vez que você pressiona o pedal da embreagem, está aplicando pressão a esse "coração", que então transmite a força à bomba escrava através do óleo hidráulico, conseguindo, por fim, a desengagem e engajamento da embreagem. Quando esse "coração" apresenta falha, todo o sistema de embreagem pode parar de funcionar.

Como saber se o cilindro mestre da embreagem está "fazendo birra"?

• A "sensação no pé" sofreu uma grande transformação : A mudança mais evidente é que o pedal ficou "mole" ou "enganoso". Quando você pisa normalmente, há uma resistência clara. Mas se parece pisar em uma bola de algodão, ou se ao primeiro toque o pedal afunda completamente e na segunda pressão volta ao normal, então há 80% de chances de o cilindro mestre estar com vazamento.
  
  

• "Barulho de rangido ao mudar de marcha" : Mesmo com a embreagem totalmente pressionada, a troca de marchas é extremamente difícil, acompanhada por um som agudo de atrito das engrenagens. Isso ocorre porque a falha no cilindro mestre faz com que a embreagem não se desacople, e a potência continue sendo silenciosamente transmitida para a transmissão.
  
  

• O pedal "recusa-se a voltar para casa" : Após você pressioná-lo, o pedal não deseja retornar sozinho ou volta lentamente. Isso acontece porque o pistão dentro do cilindro mestre está emperrado.
  
  

• Se você encontrar "manchas de óleo desconhecidas" : Verifique se o nível do reservatório de fluido da embreagem (que geralmente é compartilhado com o reservatório de fluido de freio) diminuiu sem motivo aparente, e depois veja se há manchas de óleo próximas ao pedal do motorista ou na parte traseira do compartimento do motor. Se houver alguma, basicamente é uma confirmação de vazamento de óleo!
  
  

O que devo fazer se eu encontrar um problema?

A mestre experiente lembra : Nunca se force! Uma vez que os sintomas acima ocorram, continuar dirigindo não só resulta em uma experiência de condução muito ruim, mas em casos graves, pode fazer com que o veículo não consiga trocar de marcha e quebre diretamente na estrada. Isso seria um caso de perder mais do que ganhar!

A abordagem mais correta  é : reduza imediatamente a velocidade, dirija com suavidade e leve o carro a uma oficina especializada para inspeção o mais rápido possível. Geralmente, o ideal é substituir simultaneamente o cilindro mestre da embreagem e o cilindro escravo, garantindo assim a vedação de todo o sistema hidráulico.

Em conclusão, embora o círculo principal da embreagem seja pequeno, é um componente essencial relacionado à segurança e suavidade na condução. Preste mais atenção ao feedback do "sentimento no pé" que seu carro lhe dá e perceba prontamente seus pequenos sinais. Somente assim você poderá evitar o constrangimento de ser "deixado para trás" no meio do caminho!

Acredito que, por meio do aprendizado dos conhecimentos acima, agora todos deveriam ter uma compreensão básica do sintomas de falha no cilindro mestre da embreagem . Somos um fabricante de cilindro mestre da embreagem . Se você estiver interessado em nossos produtos, pode assistir ao vídeo abaixo. Bem-vindo para comprar nossos produtos. Podemos oferecer a você serviço Excelente .