Como detectar se os amortecedores de um carro estão funcionando de forma eficaz?

A função principal da amortecedores é reduzir rapidamente a vibração entre o chassis e a carroceria do veículo, melhorando a suavidade e o conforto da condução. Então, como detectar se os amortecedores de um carro estão funcionando de forma eficaz? O especialista em amortecimento para carros modificados AIRONE explica o método.

Atualmente, o amortecedor do tipo cilindro de dupla ação é amplamente utilizado em automóveis. Os amortecedores são peças vulneráveis durante o uso de um carro. O desempenho dos amortecedores afetará diretamente a suavidade da condução do veículo e a vida útil de outros componentes. Portanto, devemos manter os amortecedores sempre em boas condições de funcionamento. Geralmente, podem ser adotados os seguintes métodos para verificar se o amortecedor está funcionando corretamente.

Pressione fortemente a grade dianteira e depois solte-a. Se o carro saltar de 2 a 3 vezes, isso indica que o amortecedor está funcionando corretamente.

2. Quando um carro está se movendo lentamente e freia bruscamente, se o carro vibra intensamente, isso indica que há um problema com o amortecedor.

3. Remova o amortecedor e coloque-o na posição vertical. Fixe o anel de conexão inferior em uma morsa. Puxe e pressione a haste do amortecedor várias vezes com força. Neste momento, deve haver uma resistência estável. A resistência ao puxar para cima deve ser maior do que ao pressionar para baixo. Se a resistência for instável ou se não houver resistência alguma, pode ser que o amortecedor esteja com falta de óleo internamente ou que as peças da válvula estejam danificadas. Deve-se realizar reparo ou substituição das peças.

4. Dirija o carro por 10 quilômetros em uma estrada com más condições e depois pare. Toque a carcaça externa do amortecedor com a mão. Se não estiver suficientemente quente, indica que não há resistência no interior do amortecedor e que ele não está funcionando. Neste momento, pode-se adicionar uma quantidade adequada de óleo lubrificante e repetir o teste. Se a carcaça esquentar, indica que o amortecedor está com falta de óleo internamente e deve ser reabastecido com óleo suficiente. Caso contrário, indica que o amortecedor apresentou falha.

Após confirmar que o amortecedor está com defeito ou falhou, deve-se primeiramente verificar se há vazamento de óleo ou sinais de vazamento antigo de óleo.

A junta do selo de óleo e a junta de vedação estão rachadas e danificadas, e a porca da tampa do cilindro de armazenamento de óleo está solta. Pode ser que o selo de óleo ou a junta de vedação esteja danificado e ineficaz. As peças de vedação novas devem ser substituídas. Se a vazão de óleo ainda não puder ser eliminada, retire o amortecedor. Se você sentir que há um grampo ou peso irregular, verifique se a folga entre o pistão e o corpo do cilindro é excessiva, se a haste do pistão do amortecedor está entortada, e se há arranhões ou marcas de puxamento na superfície da haste do pistão e do corpo do cilindro.

Se não houver vazamento de óleo do amortecedor, é necessário verificar se os pinos de ligação, hastes, furos de ligação, buchas de borracha, etc., estão danificados, dessoldados, rachados ou soltos. Se as verificações acima estiverem normais, o amortecedor deve ser desmontado para verificar se a folga de ajuste entre o pistão e o cilindro é excessiva, se o cilindro está arranhado, se a vedação da válvula está em boas condições, se o disco da válvula e o assento da válvula estão bem aderidos, e se a mola de extensão do amortecedor está muito mole ou quebrada. Os reparos devem ser feitos mediante retificação ou substituição de peças, conforme a situação.

Além disso, amortecedores pode produzir ruído durante o uso real. Isso é causado principalmente por colisões entre o amortecedor e a mola helicoidal, chassi ou eixo, danos ou desprendimento da borracha de proteção, deformação da capa de poeira do amortecedor e óleo insuficiente. A causa deve ser identificada e reparada.