Jak sprawdzić, czy amortyzatory samochodu działają skutecznie?

Główną funkcją amortyzatory jest szybkie zmniejszanie drgań między ramą a nadwoziem pojazdu, co poprawia płynność jazdy i komfort w aucie. Jak zatem sprawdzić, czy amortyzatory samochodu działają skutecznie? Ekspert AIRONE ds. zawieszenia w samochodach tuninguje Ci metodę.

Obecnie w pojazdach samochodowych powszechnie stosowane są tłumiki typu cylinder dwustronnego działania. Tłumiki są elementami łatwo uszkadzalnymi podczas użytkowania samochodu. Wydajność tłumików ma bezpośredni wpływ na komfort jazdy oraz żywotność innych komponentów. Dlatego należy stale dbać o ich prawidłowe działanie. Ogólnie można zastosować następujące metody, aby sprawdzić, czy tłumik działa poprawnie.

Silnie naciśnij na błotnik, a następnie puść go. Jeśli samochód podskoczy 2 do 3 razy, oznacza to, że amortyzator działa poprawnie.

2. Gdy samochód porusza się powoli i nagle zostanie zahamowany, a pojazd silnie drży, oznacza to, że tłumik jest uszkodzony.

3. Demontuj amortyzator i ustaw go pionowo. Zaciśnij dolny pierścień łączący w imadle. Silnie kilkakrotnie pociągnij i naciśnij drążek amortyzatora. W tym momencie powinien występować stabilny opór. Opór podczas pociągania w górę powinien być większy niż podczas wciskania w dół. Jeśli opór jest niestabilny lub wcale nie występuje, może to oznaczać brak oleju wewnątrz amortyzatora lub uszkodzenie elementów zaworu. Należy przeprowadzić naprawę lub wymianę części.

4. Przejeżdż 10 kilometrów samochodem drogą o złych warunkach, a następnie zatrzymaj się. Dotknij zewnętrznego korpusu amortyzatora ręką. Jeśli nie jest wystarczająco ciepły, oznacza to brak oporu wewnątrz amortyzatora i jego niewłaściwe działanie. W tym momencie można dolać odpowiednią ilość oleju smarnego i powtórzyć test. Jeśli obudowa staje się ciepła, oznacza to, że wewnętrznie amortyzator ma niedobór oleju i należy go uzupełnić w odpowiedniej ilości. W przeciwnym razie oznacza to, że amortyzator uległ uszkodzeniu.

Po potwierdzeniu, że amortyzator jest uszkodzony lub uległ awarii, należy najpierw sprawdzić, czy nie wycieka z niego olej lub czy nie ma śladów wcześniejszego wycieku oleju.

Uszczelka olejowa i uszczelka zewnętrzna są pęknięte i uszkodzone, a nakrętka pokrywy zbiornika oleju jest luźna. Może to oznaczać, że uszczelka olejowa lub uszczelka zewnętrzna jest uszkodzona i nieefektywna. Należy wymienić nowe części uszczelniające. Jeśli wyciek oleju nadal nie zostanie wyeliminowany, należy wyjąć amortyzator. Jeżeli odczuwa się opór lub nierówny ciężar, należy dodatkowo sprawdzić, czy luz pomiędzy tłokiem a tuleją cylindra nie jest zbyt duży, czy pręt tłoka amortyzatora nie jest wygięty oraz czy na powierzchni pręta tłoka i tulei cylindra nie ma zadziorów lub śladów przesuwania.

Jeśli nie ma wycieku oleju z amortyzatora, należy sprawdzić, czy przeguby łączące, drążki, otwory łączące, tuleje gumowe itp. amortyzatora nie są uszkodzone, odspawane, pęknięte lub oderwane. Jeśli powyższe sprawdzenia wykażą brak usterek, należy dalej rozebrać amortyzator, aby sprawdzić, czy luz pomiędzy tłokiem a tuleją cylindra nie jest zbyt duży, czy tuleja cylindra nie jest zadrapana, czy uszczelnienie zaworu jest dobre, czy tarcza zaworu i siedzenie zaworu są dobrze przylegające oraz czy sprężyna rozciągana amortyzatora nie jest za miękka lub nie jest przerwana. Naprawę należy przeprowadzić poprzez szlifowanie lub wymianę części w zależności od sytuacji.

Ponadto, amortyzatory może wydawać hałas podczas rzeczywistego użytkowania. Dzieje się to głównie na skutek zderzeń tłumika drgań z resorem, ramą lub osią, uszkodzenia lub odklejenia się podkładki gumowej, odkształcenia osłony pyłoszczelnej tłumika drgań oraz niedoboru oleju. Należy ustalić przyczynę i wykonać naprawę.