Hva er en støtdemper på en bil?

Smoott kjøring på ujevne veier og et behagelig opplevelse på kuperede strekninger er avhengig av en tilsynelatende ubetydelig men avgjørende komponent under bilens understell – amortisator .

Når vi kjører på kuperede veier, har vi da noen gang tenkt over hva som gjør at bumpene føles mykere? Støtdempere, som hovedkomponent i bilens suspensjonssystem, er nettopp nøkkelen til økt kjørekomfort og sikkerhet.

1.Den viktige rollen til støtdemperne

I bilens opphengssystem støytemotorer spiller rollen som "usynlige voktere". Selv om de ikke direkte bærer karosseriets vekt, har de en uevnelig rolle for å sikre at kjøretøyet kjører jevnt og stabilt.

Ifølge China Quality News Network er hovedfunksjonen til støtdemperne å dempe svingningene når fjæren spretter tilbake etter å ha absorbert sjokk og veikjøts fra underlaget, akselerere demping av vibrasjoner i ramme og karosseri, og dermed opprettholde kjøretøyets komfort.

Når en bil kjører over et ujevnt underlag, kan den dempende fjæren filtrere bort vibrasjonene fra veien, men selve fjæren vil fortsette å bevege seg frem og tilbake.

Et kjøretøy uten støtdemper vil svinge opp og ned som en liten båt flere ganger etter at det har kjørt gjennom hull i veien, og støtdemperne er nettopp enhetene som brukes til å dempe denne svingningen.

Støtdemperne handler ikke bare om kjøreekomfort, men påvirker også kjøresikkerheten direkte. Gode støtdemper sørger for god kontakt mellom dekkene og veioverflaten, noe som forbedrer kjørestabiliteten når du svinger, akselererer og bremser.

2.Avdekking av virkemåten

Hvordan oppnår støtdemper sin dempningseffekt? Kjerneprinsippet er å omgjøre mekanisk energi til termisk energi og deretter spredde den.

Hydrauliske støtdemper brukes mye i bilers suspensjonssystemer. Deres virkemåte er at når understellet (eller karosseriet) og aksen beveger seg i forhold til hverandre på grunn av vibrasjoner, beveger stempelet inne i støtdempere seg opp og ned, og oljen i støtdemperens kammer strømmer gjentatte ganger fra ett kammer til et annet gjennom ulike åpninger.

På dette tidspunktet utøver friksjonen mellom hullveggen og oljen, samt den indre friksjonen mellom oljemolekylene, en dempende kraft på svingningen, og omformer bilens vibrasjonsenergi til varmeenergi i oljen, som deretter absorberes og spres ut i atmosfæren av støtdemperen.

Det er interessant at dempekraften til støtdemperen under kompresjons- og ekspansjonsfasene ikke er den samme. Med tanke på designet er dempekraften under ekspansjonsfasen større enn under kompresjonsfasen, for å oppfylle kravet om rask støtdemping.

3.Forskjellige typer og strukturer

Med teknologiens utvikling har støtdempere utviklet seg til ulike typer for å møte behovene til forskjellige kjøretøyer og kjøreforhold.

Sett fra materialenes side deles støtdempere hovedsakelig inn i hydrauliske og pneumatisk typen, og det finnes også en type støtdemper med variabel demping.

Hydrauliske støddæmpere er i dag mye brukt i bilers suspensjonssystemer, mens pneumatiske støtdemper er en ny type støtdemper som har utviklet seg siden 1960-tallet. Deres strukturelle trekk er at en flytende kolbe er montert i nedre del av sylinderen, og høytrykksnitrogen fylles i den lukkede luftkammeret dannet av den flytende kolben og den ene enden av sylinderen.

Sett fra en strukturell vinkel kan støtdemperne ytterligere deles inn i enkeltsylindrede og dobbeltsylindrede typer. Dobbelt-sylindret støtdemper har to sylindre, en indre og en ytre. Kolben beveger seg i den indre sylinderen. Enkelt-sylindret støtdemper har en enkel konstruksjon og eliminerer ett sett med ventilsystem.

De siste årene har det også kommet elektronisk styrte støtdemper. De kan registrere kjøreforhold via sensorer, beregne optimal dempekraft ved hjelp av en datamaskin og automatisk aktivere dempejusteringsmekanismen på støtdempere.

4.Samordning av fjærer og støtdemper

Mange tror feilaktig at støtdemperne har ansvaret for å bære bilens vekt. I virkeligheten er det fjærene som bærer bilens vekt, mens støtdemperne spesifikt er designet for å absorbere vibrasjonsenergi.

Vibrasjonsenergien i en bil er stor og hoppfarten er rask. Hvis det ikke er noen fjærbuffering og energiabsorberende slaglengde i støtdemperen forlenget, blir det mye vanskeligere å forvente at støtdemperen kan absorbere all vibrasjonsenergi innenfor et svært kort slag.

Fjærer og støtdemperer komplementerer hverandre, og ingen av dem kan utelates. En bil med bare fjærer men uten støtdemper vil svinge i lang tid når den utsettes for veistøy. En bil med bare støtdemper men uten fjærer kan ikke bære karosseriet og har ingen kjøreegenskaper i det hele tatt.

5.VEDLIKEHOLD OG ERSTATNING

Støtdemperer er sårbare deler under bruk av en bil, og deres arbeidstilstand påvirker direkte kjøretøyets kjøreekskvisjon og levetiden til andre komponenter.

Bil eiere bør regelmessig sjekke støytemotorer etter tegn på oljelekkasje, uvanlig støy eller overmåte slitasje. Oljelekkasje er en vanlig manifestasjon av støtdemperfeil. Når det oppdages, bør det byttes ut omgående.

Det finnes flere enkle måter å bestemme arbeidstilstanden til støtdemperne på: Kjør bilen i 10 kilometer på en dårlig vei og stopp deretter. Ta på ytre skaftet av støtdemperen med hånden. Hvis den ikke er varm nok, indikerer det at det ikke er motstand inni støtdemperen og at den ikke fungerer.

Trykk hardt på paragreppet og slipp det deretter. Hvis bilen hopper 2 til 3 ganger, indikerer det at støtdemperen fungerer godt.

Når støtdemperne må byttes, må det gjøres av fagkyndige teknikere fordi det innebærer justering og balanse av hengstellet. Feil montering kan føre til at hengstellet mister balansen, noe som påvirker kjøresikkerheten.

Ifølge statistikk vil ytelsesnedgang hos støtdemperne direkte føre til økt bremselengde og redusert stabilitet i svinger. På glatte veier kan slitte støtdemperne til og med øke bremselengden med mer enn 15 %.

Bak hver jevne sving og hver rolig demping av ujevnheter ligger den stille innsatsen fra støtdemperne. Som eksperter på hengstel sier det: «Fjærer er energilagringskomponenter som virker som buffer.» Støtdemperne er energiforbrukende komponenter som har til formål å redusere vibrasjoner. Den perfekte kombinasjonen av disse to elementene skaper en komfortabel og sikker kjøreopplevelse.

For bilbesittere er det å regelmessig sjekke tilstanden til støtdemperne og umiddelbart bytte ut slitte deler ikke bare en søken etter komfort, men også et ansvar for sikkerhet. Hvis du ønsker å lære mer om støtdemperne, vennligst kontakt  LONG WIND GROUP