Hvordan fastslå om bilens kuleledd er ødelagt?

Gutter, jeg er LONGWIND GROUP som har jobbet i bilreservedelsbransjen i nesten 20 år. I dag skal vi ikke snakke om kompliserte ting, men en spesielt viktig liten komponent på bilen – kuleleddet. Du kan tenke på det som vår skulderledd, som kobler oppheng og hjul, og lar hjulet svinge fleksibelt til venstre og høyre, samt bevege seg opp og ned. Hvis dette leddet er løst, vil bilen «drifte» mens du kjører, og i alvorlige tilfeller kan det til og med «luske ut», noe som fører til at hjulet mister kontroll! Dette er ingen spøk. Årsakene til skade på bilens kuleledd kan være følgende:

Hva er årsakene til skade på bilens kuleledd?

1. Normal aldring og levetid som går til ende (hovedårsaken)

Kulehodet er smurt med fett innvendig og forseglet med en støvdeksel utvendig. Med tiden vil støvdekselet aldre og revne, noe som tillater støv, sand og vann å trenge inn og akselerere slitasje innvendig. Dette er akkurat som når «vernefilmen» på et ledd brytes, og sand kommer inn og sliter det veldig raskt.

2. Dårlige veiforhold, altfor «utslitt»

Hvis du ofte kjører på ujevne og dårlige veier eller ofte kjører opp og ned fra kantstein, vil kuleleddet, dette «leddet», utsettes for kraftige støt og vibrasjoner, og levetiden vil naturlig nok forkortes betraktelig.

3. Kjørevaner: «For aggresiv»

Intense kjørestiler, som brå akselerasjon, brå bremsing og ikke senke farten i svinger, vil belaste kuleleddet med ekstra og store krefter, noe som akselererer slitasjen.

Hvis dårlige eller ekte ballhoder byttes ut, og materialene og varmebehandlingsprosessene ikke oppfyller standardene, vil de selvfølgelig forringes raskere.

Ballhodet er bare et slitasjedel. En ødelagt støvdeksel er den vanligste utløseren for dets tidlige slitasje, mens dårlige veiforhold og kjørevaner er «akseleratorene». Regelmessig inspeksjon og umiddelbar utskifting ved eventuelle feil er nøkkelen.

Hvordan fastslå om bilens kuleledd er ødelagt?

Hvordan kan vi da fastslå om kuleledningskobling en bil er ødelagt? Du trenger absolutt ikke å løfte den opp. Husk bare min metode for «lytt, observer og føl», så får du en ganske god pekepinn selv.

Første triks: Lytt til lyden – «klunk»-lyden er dens nødsignal

Dette er det mest åpenbare og vanlige tegnet. Når ballhodet slites og blir løst, oppstår det spiller i innvendigheten.

Når bør du lytte? Når du kjører over ujevne veier, fartshumper eller svinger og kjører over kloakkbrekker i lav hastighet.

Hva skal du lytte etter? Vær oppmerksom på forhjulenes posisjon (hvis styrespindelen er ødelagt, kan du tydeligere høre hvor lyden kommer fra når du snur rattet) for å se om det er en dempet metallisk bankelyd som «klunk» eller «klang». Det føles som om det er noe inni som ikke er godt festet, som svinger og slår fram og tilbake.

Den andre trikset: Sjekk dekkene – vær på vakt hvis du merker «dekkslitasje»

Dette krever at du er litt mer omhyggelig og regelmessig sjekker slitasjen på dekkene dine.

Hva skal du se etter? Hvis styrespindelen er sterkt slitt, vil den føre til feil hjuljustering. Det viser seg spesielt ved unormal, uregelmessig slitasje på innsiden eller utsiden av dekket, noe vi ofte kaller «dekkslitasje».

Hva tror du? Gå ned og berør mønsteret på overflaten av dekket med hånden. Hvis du ser at den ene siden er slitt helt flatt, mens mønsteret på den andre siden fremdeles er veldig dypt, bør du sterkt mistenke et problem med understellets ophangskomponenter (inkludert kuleleddet).

Den tredje trikset: Kjenn på rattet – en følelse av løsning er et farevarsel

Dette er den viktigste metoden for vurdering når det gjelder kjøreopplevelse og sikkerhet.

• Kjenn på "løsningen"

Kjør sakte på en flat men litt ujevn vei, og hold lett i rattet med begge hender. Hvis du føler en løs og fragmentert vibrasjon fra fronten av bilen, og rattet virker som om det er "skilt med et lag" fra veiens følelse, ikke like sammenhengende og fast som før, skyldes dette ofte for stor spilling i kuleledd og andre forbindelsesdeler.

• Kjenn på "drivfølelsen" (legg spesielt merke til dette!):

Når du kjører på en rett og flat motorvei, føler du at bilen ikke holder seg lett i en rett linje, og at du hele tiden må justere rattet litt til venstre og høyre for å korrigere retningen? Det er som om det er litt sløyd i rattet og frontdelen av bilen er litt 'svævende'? Dette er en typisk manifestasjon av ustabil hjuljustering forårsaket av løse kuleledd.

Den mest direkte 'folkelig metode'-testen (sterkt anbefalt at to personer utfører):

• Steg 1: Parkér bilen på flatt underlag, trekk håndbremsen og sett den i P-gir (eller slå av motoren og sett i gir).

• Steg to: Be vennen din sitte i bilen og raskt og kraftig svinge rattet frem og tilbake litt (bare stå stille, ikke start bilen). Husk, det er små, hurtige bevegelser fram og tilbake!

• Steg 3: Gå ned på huk ved siden av hjulet på den mistenkte problematiske siden og ta med hånden på plasseringen av kuleleddet (komponenten som kobler styrestubben til hjulet).

• Trinn 4: Hvis du tydelig kan føle et "klikk"-gap som kommer fra innsiden av kuleleddet i det øyeblikket du vrir rattet, men hjulene står stille, kan det i praksis konkluderes med at det er slitt ut.
  
  

Kan bilen fortsatt kjøres hvis kuleleddet fellesdel er brutt?

Mine ærlige ord til deg: Kortvarige nødsituasjoner er greit, men vær så snill og ikke bare klare deg!

Akkurat som en person med løst ledd, hvis du ber ham gå sakte noen få skritt, kan det gå bra, men dersom han begynner å løpe og faller, vil konsekvensene være uhyggelige. Hvis kuleleddet faller helt av, mister hjulet kontrollen, og det er dødelig på motorvei. Så når de ovennevnte symptomene oppstår, spesielt tydelige unormale lyder og plutselige endringer i retning, ta bilen til verksted for undersøkelse umiddelbart. Å bytte et bALL fellesdel koster ikke så mye penger, men gir trygghet for deg og din familie

En bil er ens nærmeste ledsager. Alle "unormale signal" den sender ut, fortjener vår oppmerksomhet. Jeg håper denne "folkelig metoden" min kan hjelpe deg med å oppdage problemet tidligere. Husk at det ikke finnes noe sånt som ubetydelige saker når det gjelder understellet; sikkerhet kommer først. Regelmessige inspeksjoner og tidsnok reparasjoner er de kloke valgene for erfarne sjåfører. Hvis du leter etter en leverandør av automatiske ballledd , kan du kontakte oss eller se videoen nedenfor for å lære mer om våre produkter.