Hoe bepaal je of de automobiel kogelgewricht is gebroken?

Jongens, ik ben LONGWIND GROUP die al bijna 20 jaar in de auto-onderdelenindustrie werk. Laten we vandaag geen ingewikkelde dingen bespreken, maar een bijzonder cruciaal klein onderdeel van de auto - het kogelgewricht. Je kunt het vergelijken met ons schoudergewricht, dat de ophanging en het wiel verbindt, zodat het wiel soepel naar links en rechts kan draaien en op en neer kan bewegen. Als dit gewricht loszit, zal de auto tijdens het rijden 'afdwalen', en in ernstige gevallen kan het zelfs 'ontwrichten', waardoor het wiel uit controle raakt! Dit is geen grap. De redenen voor de beschadiging van het auto kogelgewricht kunnen de volgende zijn:

Wat zijn de oorzaken van beschadiging aan auto kogelgewrichten?

1. Normale veroudering en het einde van de levensduur (de belangrijkste reden)

Het kogelgewricht is vanbinnen gesmeerd met vet en van buiten af afgedicht met een stofafdekking. Na verloop van tijd zal de stofafdekking verouderen en barsten, waardoor stof, zand en water naar binnen kunnen dringen en het interne slijtage versnellen. Dit is vergelijkbaar met wanneer het 'beschermende laagje' van een gewricht breekt en er zand in komt, waardoor het zeer snel slijt.

2. Slechte rijomstandigheden, te veel 'vermoeidheid'

Als u vaak over oneffen en slechte wegen rijdt of regelmatig op en af de stoep gaat, wordt het kogelgewricht, dit 'gewricht', blootgesteld aan hevige schokken en trillingen, waardoor de levensduur aanzienlijk wordt verkort.

3. Rijgedrag: 'Te agressief'

Intensieve rijstijlen, zoals plotseling accelereren, abrupt remmen en niet vertragen bij het nemen van bochten, belasten het kogelgewricht met extra en enorme druk, waardoor het slijtageproces wordt versneld.

Als inferieure of namaak ballkoppels worden vervangen, en de materialen en warmtebehandelingsprocessen voldoen niet aan de normen, zullen ze natuurlijk sneller verslechteren.

De ballkop is slechts een verbruiksitem. Een kapotte stofafdekking is de meest voorkomende oorzaak van vroegtijdige uitval, terwijl slechte rijomstandigheden en rijgedrag de 'versnellers' zijn. Regelmatig inspecteren en tijdig problemen vervangen zijn de sleutel.

Hoe bepaal je of de automobiel kogelgewricht is gebroken?

Hoe kunnen we dan bepalen of de kogelgewricht van een auto kapot is? Je hoeft de lift helemaal niet te gebruiken. Onthoud gewoon mijn methode van 'luisteren, observeren en voelen', dan kun je het zelf vrij goed inschatten.

De eerste truc: Luister naar het geluid - het 'klonk'-geluid is zijn noodsignaal

Dit is het meest duidelijke en voorkomende teken. Wanneer de ballkop slijt en loskomt, ontstaan er spelingen binnenin.

Wanneer moet je luisteren? Wanneer je over oneffenheden, verkeersdrempels rijdt of bij lage snelheid bochten maakt over putdeksels.

Waar moet u naar luisteren? Let op de positie van de voorwielen van de auto (als de stuurkogel kapot is, kunt u duidelijker voelen waar het geluid vandaan komt wanneer u het stuur draait) om te zien of er een dof metalig gekletter klinkt zoals "clunk" of "clank". Het voelt alsof er iets binnenin is wat niet goed vastzit, dat heen en weer zwaait en tegen dingen aanbotst.

De tweede truc: Controleer de banden - Wees alert als u "bandenslijtage" opmerkt

Dit vereist dat u iets ijveriger bent en regelmatig de slijtage van uw banden controleert.

Waar kijkt u naar? Als de kogelscharnier ernstig slijt, zal dit leiden tot een onnauwkeurige wiellanding. De specifieke verschijningsvorm is abnormale onevenmatige slijtage aan de binnen- of buitenkant van de band, wat we vaak "bandenslijtage" noemen.

Wat denkt u? Ga eens hurken en voel met uw hand de profielen op het oppervlak van de band. Als u merkt dat één zijde extreem plat is gesleten terwijl het profiel aan de andere kant nog steeds erg diep is, dan moet u sterk vermoeden dat er een probleem is met de onderstel- of ophangingscomponenten (inclusief de kogelgewrichten).

De derde truc: voel het stuurwiel – een gevoel van losheid is een teken van gevaar

Dit is de belangrijkste beoordelingsmethode wat betreft rijervaring en veiligheid.

• Voel de "losheid"

Rijd langzaam over een vlakke maar licht oneffen weg, terwijl u het stuurwiel zachtjes met beide handen vasthoudt. Als u een los en verspreid vibrerend gevoel voelt uit de voorkant van de auto komen, en het stuurwiel lijkt 'door een laag heen' te zijn gescheiden van de feedback van het wegdek, niet meer zo geïntegreerd en strak als voorheen, dan wordt dit vaak veroorzaakt door te grote speling in de kogelkoppelingen en andere verbindingsdelen.

• Voel het "afdriftgevoel" (let hier vooral op!):

Voelt het alsof de auto niet makkelijk rechtdoor blijft gaan wanneer u op een rechte en vlakke snelweg rijdt, en moet u voortdurend kleine aanpassingen naar links en rechts maken aan het stuur om de richting te corrigeren? Alsof er spel in het stuur zit en de voorkant van de auto wat 'zwevend' aanvoelt? Dit is een typisch verschijnsel van instabiele wieluitlijning veroorzaakt door losse kogelgewrichten.

De meest directe 'volkse methode'-test (sterk aanbevolen met twee personen):

• Stap 1: Parkeer de auto op een vlakke ondergrond, zet de handrem eraf en schakel naar P (of zet de motor uit en schakel in een versnelling).

• Stap 2: Vraag aan uw vriend om in de auto te stappen en het stuur met kracht en snelheid licht heen en weer te bewegen (blijf ter plekke, niet starten). Denk eraan: het gaat om kleine, snelle heen-en-weer-bewegingen!

• Stap 3: Ga naast het wiel hurken aan de kant waar het probleem vermoed wordt en voel met uw hand de positie van het kogelgewricht (het onderdeel dat de stuurbekkel van het wiel verbindt).

• Stap 4: Als u duidelijk een 'klik'-gevoel of -geluid waarneemt dat afkomstig is van binnenin de kogelkoppeling op het moment dat het stuurwiel wordt gedraaid, terwijl de wielen nog stil staan, kan in principe worden vastgesteld dat deze aan het einde van zijn levensduur is gekomen.
  
  

Kan er nog gereden worden als de kogelkoppeling gewricht kapot is?

Mijn oprechte advies aan u: voor korte, noodzakelijke ritten is het acceptabel, maar gelieve niet te blijven doorgaan!

Net zoals een persoon met een losse gewricht, kan hij misschien langzaam een paar stappen lopen zonder problemen, maar zodra hij gaat rennen en valt, zijn de gevolgen onvoorstelbaar. Zodra de kogelkoppeling volledig loskomt, raakt het wiel oncontroleerbaar, wat op de snelweg fataal kan zijn. Dus zodra bovenstaande symptomen optreden, met name duidelijke abnormale geluiden en plotselinge veranderingen in besturing, breng dan direct uw auto naar een garage voor inspectie. Een nieuwe kogelkoppeling bal gewricht vervangen kost niet al te veel geld, maar koopt de veiligheid van uzelf en uw familie

Een auto is de naaste metgezel. Elk "abnormaal signaal" dat het afgeeft, verdient onze aandacht. Ik hoop dat deze "volkswijze" van mij u kan helpen het probleem eerder te herkennen. Denk eraan: er bestaat geen onbelangrijke zaak als het om het chassis gaat; veiligheid komt op de eerste plaats. Regelmatige inspecties en tijdige reparaties zijn de verstandige keuzes voor ervaren chauffeurs. Als u op zoek bent naar een leverancier van automobiel ophangkogels , kunt u contact met ons opnemen of de onderstaande video bekijken om meer te weten te komen over onze producten.