Hoe detecteer je of de schokdempers van een auto effectief werken?

De belangrijkste functie van de schokdempers is om de trillingen tussen het voertuigframe en de carrosserie snel te verminderen, waardoor de rijcomfort en soepelheid van de auto worden verbeterd. Dus hoe detecteer je of de schokdempers van een auto effectief werken? AIRONE-expert op het gebied van aangepaste autodemping vertelt u de methode.

Momenteel wordt de tweezijdig werkende cilindertype schokdemper op grote schaal gebruikt in automobielen. Schokdempers zijn kwetsbare onderdelen tijdens het gebruik van een auto. De prestaties van schokdempers hebben direct invloed op de rijcomfort en de levensduur van andere onderdelen. Daarom moeten we schokdempers voortdurend in goede werking houden. Over het algemeen kunnen de volgende methoden worden toegepast om te controleren of de schokdemper goed functioneert.

Druk de bumper stevig omlaag en laat dan los. Als de auto 2 tot 3 keer op en neer veringt, duidt dit aan dat de schokdemper goed werkt.

wanneer een auto langzaam rijdt en plotseling remt, en de auto hevig trilt, duidt dit op een probleem met de schokdemper.

3. Verwijder de schokdemper en plaats deze rechtop. Klem de onderste verbindingsring vast in een bankschroef. Trek en druk de schokdemperstang meerdere keren krachtig in en uit. Er dient op dit moment een stabiele weerstand te zijn. De weerstand bij het omhoogtrekken moet groter zijn dan bij het omlaagdrukken. Indien de weerstand onstabiel is of geheel ontbreekt, kan het zijn dat de schokdemper intern onvoldoende olie bevat of dat de ventielonderdelen beschadigd zijn. Reparatie of vervanging van onderdelen dient plaats te vinden.

rij de auto 10 kilometer op een weg met slechte omstandigheden en stop vervolgens. Raak de buitenkant van de schokdemper met je hand aan. Als deze niet warm genoeg is, duidt dit erop dat er geen weerstand binnen de schokdemper aanwezig is en dat deze niet werkt. Op dit moment kan een passende hoeveelheid smeervet worden toegevoegd en kan de test opnieuw worden uitgevoerd. Als de behuizing warm wordt, duidt dit erop dat de schokdemper intern onvoldoende olie bevat en voldoende olie moet worden bijgevuld. Anders duidt dit erop dat de schokdemper defect is.

Nadat is vastgesteld dat de schokdemper defect is of heeft gefaald, dient men eerst te controleren of er olie lekt of tekenen zijn van oude olielekkage.

De olieverdingsdichting en de afdichtingsdichting zijn gekloofd en beschadigd, en de moer van de olieopslagcilinderdeksel is los. Het kan zijn dat de olieverding of de afdichtingsdichting beschadigd is en niet meer werkt. Er moeten nieuwe afdichtingsonderdelen worden gemonteerd. Als de olielekkage nog steeds niet kan worden verholpen, haal de schokdemper eruit. Als u merkt dat er een haarspeld of ongelijk gewicht aanwezig is, controleer dan verder of de speling tussen de zuiger en de cilinderbuis te groot is, of de verbindingsstaaf van de schokdemperzuiger gebogen is, en of er krassen of treksporen op het oppervlak van de verbindingsstaaf en de cilinderbuis zitten.

Als er geen olielek is uit de schokdemper, moet worden gecontroleerd of de verbindingspen, verbindingsstangen, verbindingsgaten, rubberen buskussens enz. van de schokdemper beschadigd zijn, losgelast, gekleefd of losgeraakt. Als bovenstaande controles normaal zijn, moet de schokdemper verder worden gedemonteerd om te controleren of de speling tussen de zuiger en de cilinderbuis te groot is, of de cilinderbuis krassen heeft, of de klepafdichting goed is, of de klepschijf en de klepzitting goed aansluiten, en of de uitrekspring van de schokdemper te zacht of gebroken is. Reparatie moet plaatsvinden door middel van slijpen of onderdelen vervangen, afhankelijk van de situatie.

Bovendien, schokdempers kan tijdens het gebruik geluid produceren. Dit wordt voornamelijk veroorzaakt door botsingen tussen de schokdemper en de bladveer, het frame of de as, beschadiging of loskoming van de rubberen pad, vervorming van de stofkap van de schokdemper, en onvoldoende olie. De oorzaak dient geïdentificeerd en gerepareerd te worden.