Scisne quando mutanda sint frenorum caletae et quomodo instituantur?
Time: 2025-11-07
Fregit pads constantur generaliter ex fundo, strato adhaesivo insulante et strato frictionis. Stratum insulans frenorum compositum est e materiales malae conductionis caloris et materiales refortificantibus, dum stratum frictionis constat e materiales refortificantibus, collis et implimentis. Generaliter transmissio hydraulica adhibetur. Pistillum forficulae freoni premunt pastillas freonis ut in contactum veniant cum disco vel tympano freonis, et frictio convertitur in energiam caloris, ita effectum tardationis et frenandi consequendo. Pastillae freonis possunt directe qualitatem praestantiae frenandi reflectere, ideoque sunt partes maxime cruciales et directae in systemate freonum automobilis. Quomodo pastillae freonis insallantur et substituuntur? Fabricator LONG WIND tibi dicet.
Tempus substituendi pastillas freonis
Tempus optimum substituendi frænos: Pro frænibus discoidalibus, crassitudo frænorum per inspiciendum subacta calcanei fræni potest cognosci; pro frænibus tamburiformibus autem crassitudo frænorum in clogis frænorum extrahendo ex fræno inspectanda est. Sed sive fræni discoidales sive tamburiformes sint, fabricator definit eorum crassitudinem minime 1,2 mm esse debere, quia omnes mensuræ ostendunt antequam vel post 1,2 mm frænos cito deteri et delabi. Itaque domini vehiculorum his temporibus vel antea frænos in frænibus inspicere et mутare debent. Generaliter, pro vehiculis in conditionibus normalibus agendi, vita frænorum in frænibus anterioribus est 30 000 ad 50 000 kilometra, et in posterioribus 120 000 ad 150 000 kilometra.
Modus mutandi frænos
Primum, inspice num fregit pads substituenda sunt verae accessoria (i.e. producta congruentia), integritas emptionis producti, signa anti-falsorum et notae in emptione respondentibus notis in cuneis frenorum, et utrum modelum producti respondeat contento certificati conformitatis. Antequam vehiculum sustollatur, operculum continens liquidum frenorum primum aperiri debet, et schrae rotae diagonali ordine solvi debent. Cum simplex stratum ad fulcrum utitur, stratum recte collocandum est et rotae sine cuneis frenorum substitutis firmari debent. Remove rota, solve schras fixas corporis tenaculi, et examina schras et regulam ductilem tenaculi. Arena et maculae olei in eis purgantur et oleo lubrificante ad conservationem applicatur. Cunei veteres frenorum remove, et gradum attritionis discorum frenorum inspice, utrum sulci vel cavitates sint. Attritio gravis (3 mm profunda ex una parte) cum novis discis frenorum substituenda est. Cyclus est 80 000 usque 120 000 kilometra. Alioquin attritionem cunearum noviter substitutorum accelerabit, et in frenando directio trepidabit et vis frenandi parva erit.
Praeterea notandum est quod, novis cunei frenorum installandis, necesse est inter partem internam et externam distinguere. Superficies frictonis cuneorum in discum freni debeat vergere, ut discus et cunei recte inter se aptentur. Accuratae sunt accessorii installatio et constringenda est corpus clamps. Antequam corpus clamp constringitur, instrumento (vel instrumento speciale) clavus in clamp retrudendus est, ut installatio clamp recta facilius fiant. Si cunei frenorum in frene tamburi mutandi sunt, ire ad officinam professionalem et a peritis administrari fieri suadetur, ne errores committantur.
Postquam frenum installatum est, gommae restituendae sunt. Cum cochleae gommarum insunt, his diagoniter constringendae sunt. Haec res utilitas est ad tuendas gommas et buxas frenorum. Simul inspiciendum est, num usura in sectibus et marginibus sit normalis. Optimum est dextrorsum laevorsumque rotae regulariter commutare, quod conducet ad longiorem vitae tempus gommarum. Denique etiam liquor frenorum inspiciendus est. Liquor frenorum regulariter muto et suppletur. Simul necesse est, ut marca liquoris frenorum eadem sit ac prima. Haec res adiuvat lutum et sordes e ductibus frenorum removendas et efficit, ut melius freatur. Si liquores frenorum diversarum marcarum miscentur et utuntur, mutationes chemicae evenient, lutum et sales inorganicos generantes, qui in systemate freonum depositi sunt. Tempore, hoc tubos obturare potest et casum freonum causare, cum consequentiis non imaginabilibus.
Ningbo LONG WIND AUTO PARTS Co., ltd. supra viginti annos experientiam habet in systemate suspensionis, systemate frenorum, systemate clutch, partibus rubber, systemate sterndi, partibus motricis, partibus electricis, systemate refrigerandi et partibus filtrandi pro iaponicis, coreanicis, americanis et gallicis automobilibus specializandis. Si nostros productos magno numero emundare vis, mecum per WhatsApp loqui potes: +86-19957470631
×
EN
