브레이크 패드 일반적으로 마루, 접착 절연층 및 마찰층으로 구성되어 있습니다. 브레이크 패드의 절연층은 열전도성이 낮은 재료와 보강 재료로 만들어져 있으며, 마찰층은 보강재, 접착제 및 충전재로 구성됩니다. 일반적으로 유압 전달 방식이 채택되며, 브레이크 캘리퍼스의 피스톤이 브레이크 패드를 브레이크 디스크 또는 드럼과 접촉하게 밀어넣고, 마찰을 통해 열에너지로 변환시켜 감속 및 제동 효과를 얻습니다. 브레이크 패드는 제동 성능의 품질을 직접 반영하므로 자동차 제동 시스템에서 가장 핵심적이고 직접적인 부품입니다. 브레이크 패드는 어떻게 설치하고 교체하는가? LONG WIND 제조업체 당신에게 알려드리겠습니다.
브레이크 패드 교체 시기
브레이크 패드 교체 시기: 디스크 브레이크의 경우 브레이크 페달을 밟아 브레이크 패드의 두께를 점검할 수 있으며, 드럼 브레이크의 경우 브레이크 슈 위의 브레이크 패드 두께를 확인하기 위해 브레이크 내부에서 빼내어 점검해야 합니다. 그러나 디스크 브레이크의 브레이크 패드이든 드럼 브레이크의 브레이크 패드이든 제조사에서는 두께가 1.2mm 이상이어야 한다고 규정하고 있습니다. 이는 실제 측정 결과에 따르면 1.2mm 전후로 브레이크 패드의 마모와 박리 현상이 급격히 증가하기 때문입니다. 따라서 차량 소유자는 이 시점 또는 그 이전에 브레이크 패드를 점검하고 교체해야 합니다. 일반적으로 정상적인 주행 조건에서 전륜 브레이크 패드의 수명은 3만~5만km이며, 후륜 브레이크 패드의 수명은 12만~15만km입니다.
브레이크 패드 교체 방법
먼저, 다음 여부를 점검합니다. 브레이크 패드 교체할 제품이 정품 액세서리(즉, 일치하는 제품)인지 확인하고, 제품 포장의 무결성, 위조 방지 마크 및 포장 라벨이 브레이크 패드에 부착된 라벨과 일치하는지, 그리고 제품 모델이 적합성 증명서의 내용과 일치하는지를 점검해야 합니다. 차량을 들어올리기 전에 브레이크 유체가 담긴 커버를 먼저 열고 타이어 볼트를 대각선 방향으로 풀어주어야 합니다. 단순 지그(jack)를 사용하여 지지할 경우, 지그는 올바르게 설치되어야 하며 브레이크 패드가 교체되지 않은 바퀴는 추가로 고정시켜야 합니다. 타이어를 제거한 후 클램프 본체의 고정 나사를 풀고 클램프의 나사와 슬라이딩 가이드 로드를 점검하세요. 이들 부위에 묻은 모래와 기름때를 청소하고 유지보수를 위해 윤활유를 도포하십시오. 오래된 브레이크 패드를 제거하고 브레이크 디스크의 마모 정도를 확인하여 홈이나 움푹 들어간 부분이 있는지 살펴보세요. 심한 마모(한쪽 면 기준 깊이 3mm 이상)가 있는 경우 새로운 브레이크 디스크로 교체해야 합니다. 교체 주기는 8만km에서 12만km입니다. 그렇지 않으면 새로 교체한 브레이크 패드의 마모가 가속되며, 제동 시 차량이 흔들리고 제동력이 부족해질 수 있습니다.
새 브레이크 패드를 설치할 때는 내부와 외부를 구분해야 한다는 점에 주의해야 합니다. 브레이크 패드의 마찰면은 브레이크 디스크를 향하도록 하여 디스크와 패드 사이의 적절한 맞춤을 보장해야 합니다. 액세서리를 올바르게 설치하고 캘리퍼스 본체를 조이십시오. 캘리퍼스 본체를 조이기 전에 도구(또는 전용 도구)를 사용하여 캘리퍼스의 플러그를 원래 위치로 밀어 넣어 캘리퍼스의 올바른 설치를 용이하게 하십시오. 드럼 브레이크의 브레이크 패드를 교체해야 할 경우 실수를 방지하기 위해 전문 정비소를 방문하여 전문가에게 작업을 맡기는 것이 좋습니다.
브레이크를 설치한 후에는 타이어를 리셋해야 합니다. 타이어 볼트를 조일 때는 대각선 방향으로 균일하게 조이는 것이 좋습니다. 이는 타이어와 브레이크 휠의 보호에 도움이 됩니다. 동시에 타이어 트레드 및 가장자리의 마모 상태가 정상인지 확인해야 합니다. 좌우 바퀴를 정기적으로 교체하여 사용하는 것이 타이어 수명 연장에 유리합니다. 마지막으로 브레이크 오일도 점검해야 합니다. 브레이크 오일은 정기적으로 교환하고 보충해야 하며, 사용하는 브레이크 오일의 브랜드가 기존과 동일해야 합니다. 이를 통해 브레이크 라인 내부의 슬러지와 오염물질을 제거하고 보다 민감한 제동 성능을 유지할 수 있습니다. 서로 다른 브랜드의 브레이크 오일을 혼합 사용하면 화학 반응이 일어나 슬러지와 무기 염류가 생성되어 브레이크 시스템 내에 침전될 수 있습니다. 시간이 지나면 파이프라인이 막히게 되어 브레이크 고장으로 이어질 수 있으며, 그 결과는 예측할 수 없습니다.
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