Come determinare se il giunto sferico dell'auto è rotto?

Ragazzi, io sono LONGWIND GROUP che lavoro nel settore dei ricambi auto da quasi 20 anni. Oggi non parliamo di cose complicate, ma di un componente piccolo particolarmente critico dell'auto: il giunto sferico. Puoi pensarla come la nostra articolazione della spalla, che collega il sistema di sospensione e la ruota, permettendo alla ruota di girare flessibilmente a destra e a sinistra, e di muoversi su e giù. Se questo giunto è allentato, l'auto tenderà a "sbandare" durante la guida, e nei casi più gravi potrebbe persino "dislocarsi", causando la perdita di controllo della ruota! Non è uno scherzo. Le cause del danneggiamento del giunto sferico dell'auto potrebbero essere le seguenti:

Quali sono le cause del danneggiamento dei giunti sferici dell'auto?

1. Invecchiamento normale e fine vita (la causa principale)

La testa sferica è lubrificata internamente con grasso e sigillata esternamente da un parapolvere. Col tempo, il parapolvere si deteriora e si incrina, permettendo a polvere, sabbia e acqua di penetrare e accelerando l'usura interna. È come quando la "pellicola protettiva" di un giunto si rompe e entra della sabbia, logorandolo molto rapidamente.

2. Condizioni stradali scadenti, eccessivamente "stressate"

Se si percorrono spesso strade dissestate o in cattivo stato oppure si sale e si scende frequentemente dal marciapiede, il giunto sferico, questo "giunto", subisce forti impatti e vibrazioni, riducendone naturalmente in modo significativo la durata.

3. Abitudini di guida: "Troppo aggressive"

Stili di guida intensi, come accelerazioni brusche, frenate improvvise e mancata riduzione di velocità in curva, sottopongono il giunto sferico a pressioni aggiuntive ed elevate, accelerandone l'usura.

Se vengono sostituiti snodi di qualità inferiore o contraffatti, e i materiali o i processi di trattamento termico non rispettano gli standard, ovviamente si deterioreranno più rapidamente.

Lo snodo è semplicemente un componente soggetto a usura. La causa più comune del suo guasto precoce è la rottura della protezione antipolvere, mentre le condizioni scadenti delle strade e lo stile di guida sono i "fattori acceleranti". L'ispezione periodica e la tempestiva sostituzione al primo segnale di problema sono fondamentali.

Come determinare se il giunto sferico dell'auto è rotto?

Come possiamo quindi determinare se lo giunto sferico snodo di un'auto è rotto? Non è assolutamente necessario utilizzare il ponte sollevatore. Basta ricordare il mio metodo di "ascoltare, osservare e toccare", e sarete in grado di capirlo autonomamente con buona approssimazione.

Il primo trucco: ascoltare il rumore - il rumore di "botto" è il suo segnale di allarme

Questo è il segno più evidente e comune. Quando lo snodo si usura e si allenta, si creano giochi all'interno.

Quando bisogna ascoltare? Quando si percorrono strade irregolari, dossi artificiali, oppure quando si sterza lentamente sopra una botola o un tombino.

A cosa prestare ascolto? Presta attenzione alla posizione delle ruote anteriori dell'auto (se il giunto sferico dello sterzo è rotto, puoi sentire più chiaramente da dove proviene il rumore quando giri il volante) per verificare la presenza di un rumore metallico sordo simile a "clunk" o "clank". È come se ci fosse qualcosa all'interno che non è fissato saldamente, che oscilla e urta avanti e indietro.

Il secondo trucco: controlla gli pneumatici - Stai attento se noti l'usura irregolare degli pneumatici

Questo richiede un po' più di diligenza da parte tua e un controllo regolare dell'usura degli pneumatici.

Cosa devi osservare? Se il giunto sferico è fortemente usurato, causerà un'inaccuratezza nell'angolo di assetto della ruota. La manifestazione specifica è un'usura anomala e irregolare sulla parte interna o esterna dello pneumatico, ciò che spesso chiamiamo "usura irregolare degli pneumatici".

Cosa ne pensi? Accovacciati e tocca con la mano i disegni sul battistrada del pneumatico. Se noti che un lato è stato consumato in modo estremamente piatto mentre il disegno sull'altro lato è ancora molto profondo, dovresti sospettare fortemente un problema ai componenti della sospensione del telaio (incluso il giunto sferico).

Il terzo trucco: prova il volante – una sensazione di gioco è un segnale di pericolo

Questo è il metodo di valutazione più cruciale per quanto riguarda l'esperienza di guida e la sicurezza.

• Percepire il "gioco"

Guida lentamente su una strada piatta ma leggermente irregolare, tenendo delicatamente il volante con entrambe le mani. Se avverti una vibrazione molle e frammentata proveniente dalla parte anteriore dell'auto, e il volante sembra essere "separato da uno strato" rispetto al feedback della strada, meno integrato e preciso di prima, ciò è spesso causato da un eccessivo gioco del capostelo o di altre parti di collegamento.

• Percepire la "sensazione di deriva" (prestare particolare attenzione a questo!):

Quando si guida su un'autostrada dritta e pianeggiante, hai la sensazione che l'auto non proceda facilmente in linea retta e che sia necessario correggere continuamente la direzione girando leggermente il volante a destra e a sinistra? È come se ci fosse un gioco nel volante e l'avantreno risulti un po' "galleggiante"? Questa è una manifestazione tipica di un allineamento delle ruote instabile causato da giunti sferici allentati.

Il test più diretto con il "metodo popolare" (fortemente raccomandato con due persone):

• Passo 1: Parcheggia l'auto su una superficie piana, inserisci il freno a mano e inserisci la marcia P (oppure spegni il motore e inserisci una marcia).

• Passo 2: Chiedi a un amico di salire in auto e di muovere avanti e indietro il volante con forza e rapidità (senza far muovere l'auto, senza accendere il motore). Ricorda: movimenti brevi e rapidi avanti e indietro!

• Passo 3: Accovacciati accanto alla ruota del lato sospetto e tocca con la mano la posizione del giunto sferico (il componente che collega il mozzo sterzante della ruota).

• Passaggio 4: Se riesci a percepire chiaramente un'escursione con "clic" proveniente dall'interno del giunto sferico nel momento in cui ruoti il volante ma le ruote sono ancora ferme, si può sostanzialmente determinare che abbia raggiunto la fine della sua vita utile.
  
  

È ancora guidabile se il giunto sferico giunto è rotto?

Le mie sincere parole per te: per emergenze a breve termine va bene, ma per favore non accontentarti!

Proprio come una persona con un'articolazione lenta, se gli chiedi di camminare lentamente per qualche passo potrebbe farcela, ma una volta che inizia a correre e cade, le conseguenze sarebbero inimmaginabili. Una volta che il giunto sferico si stacca completamente, la ruota perde il controllo, il che è fatale in autostrada. Quindi, non appena si verificano i sintomi sopra descritti, specialmente rumori anomali evidenti o bruschi cambiamenti di direzione, porta immediatamente l'auto in officina per un controllo. Sostituire un palla giunto non costa troppo denaro, ma garantisce la sicurezza tua e della tua famiglia

Un'auto è il compagno più vicino di una persona. Qualsiasi "segnale anomalo" che emette merita la nostra attenzione. Spero che questo mio "metodo popolare" possa aiutarti a individuare il problema prima. Ricorda, quando si tratta del telaio non esistono cose insignificanti; la sicurezza viene prima di tutto. Ispezioni regolari e riparazioni tempestive sono le scelte più sagge per i guidatori esperti. Se stai cercando un fornitore di giunti sferici per autoveicoli , puoi contattarci o guardare il video qui sotto per conoscere i nostri prodotti.