Mi az a lengéscsillapító egy autónál?

Simuló vezetés durva úton és kényelmes élmény egyenetlen szakaszokon – mindez egy látszólag jelentéktelen, mégis alapvető fontosságú alkatrészre épül az autó alvázán – a amortizátor .

Amikor egyenetlen úton vezetünk, valaha elgondolkodtunk-e azon, mi teszi puhatartóbbá a rázkódásokat? A lengéscsillapítók, mint az autó felfüggesztési rendszerének központi elemei, pontosan azért felelősek, hogy javítsák a vezetés kényelmét és biztonságát.

1.A lengéscsillapítók fontos szerepe

Az autó felfüggesztési rendszerében ütéscsillapítók játszanak a „láthatatlan őrök” szerepét. Bár közvetlenül nem tartják a jármű karosszériájának súlyát, elhanyagolhatatlan szerepet töltenek be a jármű gördülékeny üzemeltetésének biztosításában.

A China Quality News Network szerint a lengéscsillapítók fő feladata, hogy csillapítsák a rugó visszacsapódásakor keletkező rezgéseket, valamint az úttestről származó ütéseket, gyorsítsák a járműváz és a karosszéria rezgésének csillapodását, és így fenntartsák a jármű stabilitását.

Amikor egy jármű egyenetlen úton halad át, a lengéscsillapító rugó kiszűri az út rezgéseit, de maga a rugó továbbra is folyamatosan mozog előre-hátra.

Egy lengéscsillapító nélküli jármű gödrös út után többször is fel-le billegne, akár egy kis hajó, és éppen ezeket a lengéseket szüntetik meg a lengéscsillapítók.

A lengéscsillapítók nemcsak a menetkomfortot érintik, hanem közvetlenül befolyásolják a vezetési biztonságot is. A jó lengéscsillapítók fenntartják a jó kapcsolatot a gumiabroncsok és az úttest között, javítva ezzel a jármű kormányozhatóságát és stabilitását kanyarodáskor, gyorsításkor és fékezéskor.

2.A működési elv bemutatása

Hogyan érik el a lengéscsillapítók a lengéscsillapító hatást? Az alapelv az, hogy a mechanikai energiát hőenergiává alakítják át, és azt elvezetik.

A hidraulikus lengéscsillapítókat széles körben használják az autók felfüggesztő rendszereiben. Működési elvük az, hogy amikor a keret (vagy karosszéria) és a tengely rezgés miatt relatív mozgást végez, a lengéscsillapító belsejében lévő dugattyú fel-le mozog, és az olaj a lengéscsillapító üregében ismétlődően áramlik egyik üregből a másikba különböző nyílásokon keresztül.

Ezen a ponton a furat falának és az olajnak a súrlódása, valamint az olajmolekulák közötti belső súrlódás csillapító erőt fejt ki a rezgésre, átalakítva a jármű rezgési energiáját az olaj hőenergiájává, amelyet aztán a lengéscsillapító elnyel és a környezetbe vezet.

Érdekes módon a lengéscsillapító csillapító ereje a kompressziós és kinyúlási ütemek során nem azonos. A tervezés szempontjából a kinyúlási ütem csillapító ereje nagyobb, mint a kompressziós ütemé, így biztosítva a gyors rezgéscsillapítás követelményét.

3.Különböző típusok és szerkezetek

A technológia fejlődésével a lengéscsillapítók különféle típusokká fejlődtek, hogy különböző járművek és vezetési körülmények igényeit is kielégítsék.

Anyagmegközelítés szempontjából a lengéscsillapítók főként hidraulikus és pneumatikus típusokra oszthatók, létezik továbbá változtatható csillapítású lengéscsillapító típus is.

Hidraulikus lengéscsillapítók jelenleg széles körben használják az autók felfüggesztési rendszereiben, míg a pneumatikus lengéscsillapítók az 1960-as évek óta fejlesztett új típusú lengéscsillapítók. Szerkezeti jellemzőjük, hogy a henger alsó részén lebegő dugattyút helyeznek el, és a lebegő dugattyú és a henger egyik vége által képzett zárt térbe sűrített nitrogént töltik.

Szerkezeti szempontból a lengéscsillapítók tovább oszthatók egycsöves és kétcsöves típusokra. A kétcsöves lengéscsillapítónak két csöve van, egy belső és egy külső. A dugattyú a belső csőben mozog. Az egycsöves lengéscsillapító egyszerű szerkezetű, és kiküszöböli a szeleprendszer egyik egységét.

Az elmúlt években megjelentek az elektronikusan szabályozott lengéscsillapítók is. Ezek szenzorokon keresztül érzékelik a vezetési körülményeket, számítógéppel kiszámítják az optimális csillapítóerőt, és automatikusan működtetik a lengéscsillapítón lévő csillapítóerő-szabályozó mechanizmust.

4.Rugók és lengéscsillapítók összehangolása

Sokan tévesen úgy gondolják, hogy a lengéscsillapítók tartják a jármű súlyát. Valójában a rugók azok, amelyek tartják a jármű súlyát, míg a lengéscsillapítók kifejezetten a rezgési energia elnyelésére készültek.

Az autó rezgési energiája nagy, és ugrálási sebessége gyors. Ha nincs rugó, amely pufferként szolgál, és a lengéscsillapító energiát elnyelő lökete meghosszabbodik, sokkal nehezebb lenne elvárni, hogy a lengéscsillapító az összes rezgési energiát nagyon rövid löket alatt elnyelje.

A rugók és lengéscsillapítók kiegészítik egymást, egyik sem hiányozhat. Egy olyan jármű, amelynek csak rugói vannak, de nincsenek lengéscsillapítói, útkihívás hatására hosszú ideig himbálódzna a karosszéria. Egy olyan jármű, amelynek csak lengéscsillapítói vannak, de nincsenek rugói, nem tudja tartani a karosszériát, és teljesítménye semmilyen szempontból nem megfelelő.

5.Karbantartás és cserének szükségessége

A lengéscsillapítók a használat során érzékeny alkatrészek, munkájuk közvetlenül befolyásolja az autó menetstabilitását és más alkatrészek élettartamát.

Az autótulajdonosoknak rendszeresen ellenőrizniük kell a ütéscsillapítók olajszivárgás, rendellenes zaj vagy túlzott kopás jeleit. Az olajszivárgás gyakori tünete az amortizátor meghibásodásának. Amint észlelik, időben ki kell cserélni.

Több egyszerű módszer is létezik a lengéscsillapítók működési állapotának megállapítására: vezessen 10 kilométert rossz minőségű úton, majd álljon meg. Érintse meg kézzel a lengéscsillapító külső burkolatát. Ha nem elég meleg, az azt jelzi, hogy a lengéscsillapító belsejében nincs ellenállás, tehát nem működik.

Erősen nyomja le a lökhárítót, majd engedje el. Ha az autó 2–3 ugrást végez, az azt jelzi, hogy a lengéscsillapító jól működik.

Ha a robbanáscsillapítót ki kell cserélni, azt szakembereknek kell elvégezniük, mivel a felfüggesztési rendszer beállítását és egyensúlyát jelenti. A megfelelő felszerelés miatt a felfüggesztő rendszer egyensúlyát veszítheti, ami a vezetési biztonságot is befolyásolja.

A statisztikák szerint a merítőanyagok teljesítményének csökkenése közvetlenül a jármű féktávolságának növekedéséhez és a kanyarok stabilitásának csökkenéséhez vezet. A csúszós utakon a kopott lökéscsillapítók akár több mint 15%-kal növelhetik a fékezési távolságot.

Minden sima kanyar és minden összetett ütésszűrés mögött a sokkoló szerek csendes hozzájárulása áll. Ahogy a felfüggesztési rendszerek szakértői mondják: "A rugók energia tároló részei, amelyek pufferként működnek". A robbanáscsillapítók energiafogyasztó alkatrészek, amelyek a rezgések csökkentésére szolgálnak. Ez a két elem tökéletes kombinációja kényelmes és biztonságos vezetési és lovaglási élményt teremt.

A gépjárművezetők számára az lengéscsillapítók állapotának rendszeres ellenőrzése és a kopott alkatrészek időben történő cseréje nemcsak a komfortérzetért való törekvés, hanem biztonsági felelősség is. Ha szeretne többet megtudni a lengéscsillapítókról, kérjük, lépjen kapcsolatba a következővel:  LONG WIND GROUP