Mik a hibás kuplungfőhenger tünetei?

Kedves autórajongók, volt már ilyen tapasztalatuk: tökéletesen vezették az autójukat, amikor hirtelen észrevették, hogy a kuplungpedál furcsának tűnt. Amikor lenyomták, puha és erőtlen volt, mintha elvesztette volna az inait és csontjait? Vagy amikor váltottak, hallották a fogaskerekek "katt-katt" hangját, ami összeszorította a szívüket?

Ha a drága autójuk ilyen jelenségeket mutat, ideje riasztást kiadni! Ez nagyon valószínűen a főhenger kuplung által küldött „segélyhívás”!

Mi az a kuplungfőhenger, és miért fontos?

Egyszerűen fogalmazva, ez olyan, mint a „szív” az ön kapcsolórendszer minden egyes alkalommal, amikor lenyomja a tengelykapcsoló-pedált, nyomást gyakorol erre a „szívre”, amely ezután átviszi az erőt a hidraulikus olajon keresztül a szervópumpára, végül is elérve a tengelykapcsoló kikapcsolását és bekapcsolását. Ha ez a „szív” hibásodik, az egész tengelykapcsoló-rendszer meghibásodhat.

Hogyan lehet megállapítani, hogy a főhenger „hisztizik”?

• A „lábérzés” jelentős változáson ment át a legnyilvánvalóbb változás az, hogy a pedál „puhává” vagy „bizonytalanná” vált. Amikor normálisan nyomja le, érezhető ellenállást kell tapasztalnia. De ha úgy érzi, mintha pamacsból lenne, vagy ha az első lépésnél teljesen lenyomódik, míg a másodiknál már normális, akkor 80% eséllyel a főhenger szivárog.
  
  

• „Nyikorgás a sebességváltáskor" : Még akkor is, ha a tengelykapcsoló teljesen lenyomott, a sebességváltás rendkívül nehéz, és éles csikorgó hang kíséri a fogaskerekek súrlódását. Ennek oka az elsődleges henger meghibásodása, amely miatt a tengelykapcsoló nem tud kikapcsolni, így a teljesítmény továbbra is csendben átjut a váltóba.
  
  

• A pedál „nem akar hazamenni” : Amikor lenyomja, a pedál nem ugrik vissza magától, vagy csak lassan tér vissza. Ennek oka az elsődleges henger belsejében lévő dugattyú elakadása.
  
  

• Ha „ismeretlen olajfoltokat” talál : Ellenőrizze, nem csökkent-e ok nélkül a tengelykapcsoló-folyadék tartály szintje (ez általában közös a fékfolyadék tartállyal), majd nézze meg, vannak-e olajfoltok a vezetői pedál közelében vagy a motorháztér hátsó részén. Ha igen, alapvetően megerősített olajszivárgásról van szó!
  
  

Mit kell tenni, ha problémát észlel?

A tapasztalt mester emlékeztet : Soha ne erőltesse meg magát! Amint a fenti tünetek jelentkeznek, a további vezetés nemcsak rendkívül kellemetlen vezetési élményt eredményez, de súlyos esetben az is előfordulhat, hogy a jármű nem tud váltani sebességet, és közvetlenül az út szélén hibásodik meg. Ez pedig azzal jár, hogy többet veszít, mint amennyit nyer!

A legmegfelelőbb eljárás  az : azonnal lassítson, óvatosan vezessen, és minél hamarabb vigye a járművet szakszerű javítóba ellenőrzésre. Általában ajánlott egyszerre kicserélni a tengelykapcsoló főhengert és a munkahengert, hogy biztosítsa az egész hidraulikus rendszer tömítettségét.

Összefoglalva, bár a lámpás Főhenger kicsi mérete ellenére kulcsfontosságú alkatrész, amely a vezetés biztonságához és simaságához kapcsolódik. Figyeljen jobban a „lábérzetre” adott visszajelzésekre, amelyeket az autója ad, és időben vegye észre ennek apró hangulatváltozásait. Csak így kerülheti el azt a kínos helyzetet, hogy félúton cserben hagyja Önt!

Úgy hiszem, hogy a fenti ismeretek elsajátítása után mindenki már alapvető ismeretekkel rendelkezik a a tengelykapcsoló főhenger hibáinak tünetei . Mi egy tengelykapcsoló főhenger gyártója . Ha érdekelnek termékeink, nézze meg az alábbi videót. Üdvözöljük vásárlóink között. Kínálhatunk Önnek kiváló szolgáltatás .