Tudja, mikor kell cserélni a féktárcsákat, és hogyan kell őket beszerelni?
Time: 2025-11-07
Fékbetétek általában a padlózatból, a ragasztós hőszigetelő rétegből és a súrlódási rétegből állnak. A féktácsok hőszigetelő rétege rossz hővezető anyagokból és megerősítő anyagokból készül, míg a súrlódási réteg megerősítő anyagokból, kötőanyagokból és töltőanyagokból áll. Általában hidraulikus átvitelt alkalmaznak. A féktartó dugattyúja nyomja a féktácsokat a féktárcsához vagy dobkopogóhoz, és a súrlódás hőenergiává alakul, így érve el a lassítási és fékezési hatást. A féktácsok közvetlenül tükrözik a fékezési teljesítmény minőségét, ezért ők az autó fékrendszerének legfontosabb és leginkább közvetlen elemei. Hogyan kell a féktácsokat felszerelni és cserélni? LONG WIND gyártó elmondja Önnek.
A féktácsok cseréjének időpontja
A féktárcsák cseréjének legjobb időpontja: A tárcsafékeknél a féktárcsák vastagságát a fékpedál lenyomásával lehet ellenőrizni, míg dobfékeknél a fékbetétek vastagságát a fékdob kihúzásával kell megvizsgálni. Azonban függetlenül attól, hogy tárcsafékről vagy dobfékről van szó, a gyártó előírja, hogy a féktárcsák vastagsága ne legyen kevesebb 1,2 mm-nél, mivel minden tényleges mérés azt mutatja, hogy 1,2 mm alatt vagy után a féktárcsák gyorsabban kopnak és repedeznek. Ezért az autótulajdonosoknak ezen a ponton vagy előtte ellenőrizniük és cserélniük kellene a féktárcsákat. Általánosságban normál vezetési körülmények között egy jármű első fékrendszerében lévő féktárcsák élettartama 30 000 és 50 000 kilométer, míg a hátsó fékrendszernél ez 120 000 és 150 000 kilométer.
A féktárcsák cseréjének módszere
Először ellenőrizze, hogy a fékbetétek a cserére szánt alkatrészek eredeti kiegészítők legyenek (azaz egyező termékek), a termékcsomagolás sértetlensége, a hamisítás elleni jelölések és csomagcímke összhangban legyenek a féktárcsákra helyezett címkékkel, valamint ellenőrizni kell, hogy a termékmodell megegyezik-e a megfelelőségi nyilatkozat tartalmával. A jármű felemelése előtt először nyissa ki a fékfolyadékot tartalmazó kupakot, majd átlósan lazítsa meg a kerékcsavarokat. Egyszerű emelő használata esetén az emelőt megfelelően állítsa be, és rögzítse a féktárcsát nem cserélt kerekeket. Távolítsa el a kereket, lazítsa meg a fogótest rögzítőcsavarjait, és ellenőrizze a csavarokat és a fogó csúszóvezető rúdját. Tisztítsa le róluk a homokot és olajfoltokat, majd karbantartásként vigyen fel kenőolajat. Távolítsa el a régi féktárcsákat, és ellenőrizze a féktárcsák kopottságának mértékét, hogy vannak-e horony vagy mélyedés. Súlyos kopás (egy oldalon 3 mm mélységig) esetén új féktárcsára kell cserélni. A cserék ciklusa 80 000 és 120 000 kilométer. Ellenkező esetben felgyorsul az újonnan behelyezett féktárcsák kopása, fékezéskor a jármű iránya ingadozhat, és a fékerő túl kicsi lesz.
Megjegyzendő, hogy új féktárcsák felszerelésekor meg kell különböztetni a belső és külső oldalt. A féktárcsák súrlódó felületének a féktárcsával szembe kell néznie, hogy biztosítva legyen a megfelelő illeszkedés a tárcsa és a tárcsák között. Helyezze fel megfelelően az alkatrészeket, és húzza meg a fogótestet. A fogótest meghúzása előtt használjon egy eszközt (vagy speciális szerszámot) a fogón lévő dugó visszanyomására, hogy megkönnyítse a fogó megfelelő felszerelését. Amennyiben dobféknél szükséges a féktárcsák cseréje, ajánlott szakműhelybe fordulni, és szakemberekre bízni a munkát, hogy elkerülhetők legyenek a hibák.
A fék felszerelése után a kerekeket újra kell állítani. A kerékcsavarok felszerelésekor azokat átlósan kell meghúzni. Ez előnyös a gumiabroncsok és féktárcsák védelme szempontjából. Ugyanakkor ellenőrizni kell, hogy a futófelület és a szélek kopása normális-e. Ajánlott rendszeresen cserélgetni a bal és jobb oldali kerekeket, mivel ez hozzájárul a gumiabroncsok élettartamának meghosszabbításához. Végül a fékfolyadékot is ellenőrizni kell. A fékfolyadékot rendszeresen ki kell cserélni és pótolni. Ugyanakkor biztosítani kell, hogy a használt fékfolyadék márkája megegyezzen az eredetivel. Ez segít eltávolítani a szennyeződéseket és a lerakódásokat a fékrendszer csöveiből, és érzékenyebb fékezést tesz lehetővé. Ha különböző márkájú fékfolyadékokat kevernek, kémiai változások következhetnek be, amelyek szilárd lerakódásokat és szervetlen sókat hozhatnak létre a fékrendszerben. Idővel ez eldugulást okozhat a csövekben, és fékhiba léphet fel, amelynek elképzelhetetlen következményei lehetnek.
Ningbo LONG WIND AUTO PARTS Co., ltd. több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik felfüggesztési rendszerek, fékrendszerek, tengelykapcsolók, gumialkatrészek, kormányzás, motoralkatrészek, villamos alkatrészek, hűtőrendszerek és szűrőalkatrészek terén japán, koreai, amerikai és francia autókhoz. Ha nagy mennyiségben szeretné megvásárolni termékeinket, írhat nekem WhatsApp-on: +86-19957470631
×
EN
