Kako utvrditi je li automobilska kuglasta zglobna spojka slomljena?

Momci, ja sam LONGWIND GROUP koji je radio u industriji auto dijelova skoro 20 godina. Danas nećemo govoriti o kompliciranim stvarima, već o jednom iznimno važnom malom dijelu na automobilu – kuglastoj zglobnoj spojci. Možete je zamisliti kao naš šarnir na ruci, koji povezuje ovjes i kotač, omogućavajući kotaču fleksibilno okretanje ulijevo i udesno te kretanje gore-dolje. Ako je ovaj zglob labav, automobil će pri vožnji 'kliziti', a u ozbiljnijim slučajevima može čak doći i do 'iskliznuća', zbog čega kotač gubi kontrolu! Ovo nije šala. Razlozi oštećenja kuglaste zglobne spojke automobila mogu biti sljedeći:

Koji su uzroci oštećenja kuglastih zglobnih spojki na automobilima?

1. Normalno starenje i dostizanje kraja vijeka trajanja (glavni razlog)

Glava kugle je podmazana masti iznutra, a spolja je zatvorena zaštitnom navlakom. Tijekom vremena, zaštitna navlaka će ostarijeti i puknuti, omogućivši ulazak prašine, pijeska i vode te ubrzavajući unutarnji hab. To je slično kao kada se "zaštitna folija" zglobova pokida i uđe pijesak koji brzo uzrokuje habanje.

2. Loši uvjeti na cestama, prekomjerno "umoran"

Ako često vožnjom po neravnim i lošim cestama ili redovitim skakanjem na i s trotoara opterećujete kuglasti ležaj – ovaj „zglob“ – on tada podliježe jakim udarima i vibracijama, zbog čega mu se vijek trajanja znatno skraćuje.

3. Navike vožnje: Preagresivne

Intenzivni stil vožnje, poput naglog ubrzavanja, naglog kočenja i vožnje okretima bez smanjenja brzine, dovodi do dodatnog i velikog opterećenja kuglastog ležaja, čime se ubrzava njegovo trošenje.

Ako se zamijene inferiorne ili lažne kuglaste glave i ako njihovi materijali te postupci termičke obrade ne zadovoljavaju standarde, naravno da će se brže pokvariti.

Kuglasta glava je samo potrošni dio. Puknuta zaštitna navlaka je najčešći uzrok njezina preranog kvara, dok loši uvjeti na cestama i način vožnje djeluju kao "ubrzivači". Redovita provjera i pravodobna zamjena u slučaju utvrđenih problema ključ su dugom vijeku trajanja.

Kako utvrditi je li automobilska kuglasta zglobna spojka slomljena?

Kako onda možemo utvrditi je li sferni veze kuglasta glava automobila puknula? Uopće nije potrebno dizati dizalicu. Dovoljno je zapamtiti moju metodu "poslušaj, promatraj i osjeti", te ćete sami prilično točno moći procijeniti stanje.

Prva trik: Poslušajte zvuk – karakteristični "klik" je njezin znak uzbune

To je najočitiji i najčešći znak. Kada se kuglasta glava istroši i postane labava, unutar nje nastaju pukotine.

Kada treba slušati? Kada prelazite preko neravnih cesta, nadvožnjaka, ili skrećete i prelazite preko otvora kanalizacijskih poklopaca pri niskoj brzini.

Na što obratiti pozornost? Obratite pažnju na položaj prednjih kotača automobila (ako je kuglasti ležaj upravljača pokvaren, možete jasnije osjetiti odakle dolazi zvuk prilikom okretanja upravljača) te provjerite postoji li tupi metalni zvuk udaranja poput „klunk“ ili „klank“. Osjećaj je kao da je nešto unutra što nije čvrsto pričvršćeno, te se ljulja i udara naprijed-nazad.

Drugi trik: Provjerite gume – Budite oprezni ako primijetite „neujednačeno trošenje guma“

To zahtijeva da budete malo marljiviji i redovito provjeravate stanje habanja guma.

Na što trebate obratiti pozornost? Ako je kuglasti ležaj jako istrošen, to će uzrokovati netočan kut podešenja kotača. Konkretno, to se očituje u abnormalnom neujednačenom trošenju unutarnje ili vanjske strane gume, što mi često nazivamo „neujednačeno trošenje guma“.

Što mislite? Sagnite se i rukom dodirnite uzorke na površini gume. Ako ustanovite da je jedna strana izuzetno spljoštena, dok je uzorak na drugoj strani još uvijek vrlo dubok, trebali biste ozbiljno posumnjati na problem s dijelovima ovjesa šasije (uključujući kuglasti ležaj).

Treća trik: Osjetite upravljač - osjećaj labavosti je znak opasnosti

Ovo je najvažnija metoda procjene što se tiče vozačkog iskustva i sigurnosti.

• Osjetite "labavost"

Vozite polako po ravnom, ali nešto neravnom putu, držeći lagano upravljač objema rukama. Ako osjetite labavu i fragmentiranu vibraciju koja dolazi sprijeda vozila, a upravljač vam se čini kao da je "odvojen slojem" od povratne informacije o stanju ceste, manje integriran i kompaktniji nego ranije, to je često uzrokovano prevelikim zazorom kuglastog ležaja i drugih povezanih dijelova.

• Osjetite "osjećaj klizanja" (obratite posebnu pozornost na ovo!):

Kad vozite na ravnom i ravnom autoputu, da li se osjećate da automobil nije lako voziti u ravnom pravcu i da uvijek morate fino podešavati volan lijevo i desno kako biste ispravili smjer? Kao da je u volanu neka igra, a prednji dio auta je pomalo "ploveći"? To je tipična manifestacija nestabilnog poravnanja kotača uzrokovanog labavim kuglicama.

Najpriječiji test "narodne metode" (završno preporučuje se za dvije osobe za operaciju):

• Korak 1: Parkirajte automobil na ravnom tlu, pritisnite ručnu kočnicu i pređite u P prijenos (ili isključite motor i pređite u prijenos).

• Drugi korak: Neka se vaš prijatelj ukrči u auto i malo okreće volan naprijed-natrag s snagom i brzinom (samo ostanite na mjestu, ne pokrećete ga). Zapamtite, to je mali, brz, napred-natrag udarac!

• Korak 3: Sklonite se uz volan na strani koja je sumnjivo problematična i dodirnite rukom položaj kugličnog zgloba (komponenta koji povezuje upravljački zglob kotača).

• Korak 4: Ako jasno osjećate 'klik' zazor koji dolazi iz unutrašnjosti kuglastog ležaja u trenutku okretanja upravljača, dok kotači još miruju, može se osnovano zaključiti da je došao do kraja.
  
  

Može li se još voziti ako je kuglasti ležaj joint pokvaren?

Iskreno vam kažem: za kratkoročne hitne slučajeve u redu je, ali molim vas, nemojte tolerirati to!

Baš kao kod osobe s labavim zglobom, ako ju zamolite da polako prođe nekoliko koraka, možda će i proći, ali čim počne trčati i padne, posljedice bi bile nezamislive. Jednom kada kuglasti ležaj potpuno otpadne, kotač gubi kontrolu, što na autocesti može biti kobno. Stoga, čim se pojave gore navedeni simptomi, posebno izraženi neobični šumovi i nagle promjene smjera, odmah odvezite automobil u servis radi provjere. Zamjena kuglastog ležaja kugla joint ne košta previše novca, ali osigurava sigurnost vas i vaše obitelji

Automobil je najvjerniji pratilac. Svaki "neobičan signal" koji emitira zaslužuje našu pažnju. Nadam se da će vam moja ova "narodna metoda" pomoći da ranije prepoznate problem. Zapamtite, kad je riječ o šasiji, ne postoji ništa što bi se moglo smatrati beznačajnim; sigurnost je na prvom mjestu. Redovne provjere i pravovremeni popravci su pametan izbor iskusnih vozača. Ako tražite dobavljača automobilskih kuglastih ležajeva , možete nas kontaktirati ili pogledati video ispod kako biste saznali više o našim proizvodima.