Savez-vous quand remplacer les plaquettes de frein et comment les installer ?
Time: 2025-11-07
Plaquettes de Frein sont généralement composés du support, de la couche d'isolation adhésive et de la couche de friction. La couche d'isolation des plaquettes de frein est constituée de matériaux à faible conductivité thermique et de matériaux de renfort, tandis que la couche de friction est composée de matériaux de renfort, de liants et de charges. Généralement, une transmission hydraulique est utilisée. Le piston de l'étrier de frein pousse les plaquettes de frein au contact du disque ou du tambour, et la friction est convertie en énergie thermique, permettant ainsi de ralentir et de freiner le véhicule. Les plaquettes de frein reflètent directement la qualité du freinage, elles sont donc les composants les plus essentiels et directs du système de freinage d'une voiture. Comment installer et remplacer les plaquettes de frein ? Fabricant LONG WIND va vous le dire.
Le moment pour remplacer les plaquettes de frein
Le meilleur moment pour remplacer les plaquettes de frein : Pour les freins à disque, l'épaisseur des plaquettes de frein peut être vérifiée en appuyant sur la pédale de frein, tandis que pour les freins à tambour, il est nécessaire d'extraire les plaquettes de frein du tambour afin d'en mesurer l'épaisseur. Cependant, qu'il s'agisse de plaquettes de frein à disque ou à tambour, le constructeur précise que leur épaisseur ne doit pas être inférieure à 1,2 mm, car toutes les mesures réelles montrent qu'avant ou après cette valeur, les plaquettes s'usent et s'effritent plus rapidement. Par conséquent, les automobilistes doivent vérifier et remplacer les plaquettes de frein à ce stade ou avant. Généralement, pour des véhicules roulant dans des conditions normales, la durée de vie des plaquettes de frein avant est de 30 000 à 50 000 kilomètres, et celle des plaquettes arrière de 120 000 à 150 000 kilomètres.
La méthode de remplacement des plaquettes de frein
Tout d'abord, vérifiez si le plaquettes de Frein doivent être remplacés par des accessoires d'origine (c'est-à-dire des produits correspondants), l'intégrité de l'emballage du produit, les marques antifaux et les étiquettes de l'emballage doivent être conformes aux étiquettes présentes sur les plaquettes de frein, et le modèle du produit doit correspondre au contenu du certificat de conformité. Avant de soulever le véhicule, il faut d'abord ouvrir le couvercle du réservoir de liquide de frein, puis desserrer diagonalement les vis des roues. Lorsqu'on utilise un cric simple pour le soutenir, le cric doit être correctement positionné et les roues dont les plaquettes de frein n'ont pas été remplacées doivent être consolidées. Retirer le pneu, desserrer les vis de fixation du corps de l'étrier et vérifier les vis ainsi que la tige de guidage coulissante de l'étrier. Nettoyer le sable et les taches d'huile présents sur ces éléments, puis appliquer de l'huile lubrifiante pour l'entretien. Enlever les anciennes plaquettes de frein et examiner le degré d'usure des disques de frein afin de détecter la présence de rainures ou d'empreintes. Un usure importante (3 mm de profondeur sur un côté) exige le remplacement par de nouveaux disques de frein. Le cycle de remplacement se situe entre 80 000 et 120 000 kilomètres. À défaut, cela accélérera l'usure des nouvelles plaquettes de frein, provoquera des vibrations en freinant et réduira trop la puissance de freinage.
Il est important de noter que lors de l'installation de nouvelles plaquettes de frein, il est nécessaire de distinguer l'intérieur de l'extérieur. La surface de friction des plaquettes de frein doit être orientée vers le disque de frein afin d'assurer un ajustement correct entre le disque et les plaquettes. Installez correctement les accessoires et serrez le corps de l'étrier. Avant de serrer le corps de l'étrier, utilisez un outil (ou un outil spécial) pour repousser le piston de l'étrier en position afin de faciliter la bonne installation de l'étrier. Si vous devez remplacer les plaquettes de frein sur un frein à tambour, il est recommandé de vous rendre dans un atelier professionnel et de faire effectuer l'opération par des professionnels afin d'éviter toute erreur.
Après l'installation du frein, les pneus doivent être réinitialisés. Lors de l'installation des vis de pneu, celles-ci doivent être serrées en diagonale. Cela est bénéfique pour la protection des pneus et des jantes de frein. En même temps, il est nécessaire de vérifier si l'usure de la bande de roulement et des bords est normale. Il est préférable de remplacer régulièrement les roues gauche et droite, ce qui contribuera à prolonger la durée de service des pneus. Enfin, le liquide de frein doit également être vérifié. Le liquide de frein doit être remplacé et complété régulièrement. Par ailleurs, il est essentiel de s'assurer que la marque du liquide de frein utilisée est identique à celle d'origine. Cela permettra d'éliminer les boues et saletés présentes dans les conduites de freinage et rendra le freinage plus sensible. Si des liquides de frein de marques différentes sont mélangés, des réactions chimiques se produiront, générant des boues et des sels inorganiques qui s'accumuleront dans le système de freinage. Avec le temps, cela peut obstruer les conduites et provoquer une défaillance du freinage, avec des conséquences imprévisibles.
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