Kuinka suorittaa päivittäisiä tarkastuksia autojen jousituksessa?

Ammoniaktorit käytetään pääasiassa vaimentamaan jousen aiheuttamaa värähtelyä sen kimpoaessa takaisin värähtelyn ja tienpinnan aiheuttaman iskun jälkeen. Kun ajetaan epätasaisella tienpinnalla, vaikka jousi suodattaa pois tienpinnan aiheuttaman värinän, jousi itse suorittaa edelleen edestakaista liikettä, ja iskunvaimennin käytetään tämän jousittaisen hyppimisen vaimentamiseen. Miten siis autojen iskunvaimentimien päivittäinen tarkastus tulisi suorittaa? Tiesitkö? Jos et vielä ymmärrä täysin, nyt on aika oppia yhdessä  auton iskunvaimentimien valmistajan .

Kun iskunvaimennin vikaantuu, ajoneuvon kulkiessa hieman epätasaisella tiellä ja värähtäessä ylös ja alas, suspensiojärjestelmästä kuuluu "klik, klik"-ääniä, ja mitä epätasaisempi tie on, sitä voimakkaampi ääni on. Tässä vaiheessa iskunvaimennin saattaa olla rikkoutunut tai iskunvaimentimen kumitiiviste voi olla rikki. Normaalisti iskunvaimentimet lämpenevät käytön aikana. Jos ne eivät lämpene, se viittaa siihen, että iskunvaimentimet vuotavat öljyä. Tuolloin päivänä oli selvää, että iskunvaimennin vuoti öljyä. Sen täytyi olla vaurioitunut. Vähintäänkin öljytiiviste oli rikki. Tällöin on harkittava iskunvaimentimien vaihtamista.

Iskunvaimentimia voidaan tarkistaa myös itse. Yleisiä menetelmiä ovat seuraavat:

1. Aja autoa 10 kilometriä huonolaatuisella tiellä ja pysähdy sen jälkeen. Kosketa iskunvaimentimen ulkokoteloa käsin. Jos se ei ole tarpeeksi kuumaa, se osoittaa, että iskunvaimentimen sisällä ei ole vastusta eikä se toimi. Tässä vaiheessa voidaan lisätä sopiva määrä voiteluöljyä ja testi voidaan toistaa. Jos kotelo kuumenee, se osoittaa, että iskunvaimentimen sisällä on öljyn puute, ja siihen tulee täyttää riittävä määrä öljyä. Muussa tapauksessa se osoittaa, että iskunvaimennin on rikkoutunut.

2. Painele bumpperia kovasti ja vapauta se sen jälkeen. Jos auto hyppii 2–3 kertaa, se osoittaa, että iskunvaimennin toimii hyvin.

3. Kun auto liikkuu hitaasti ja jarruttaa äkillisesti, voimakas värinä osoittaa, että iskunvaimentimessa on ongelma.

4. Poista iskunvaimennin ja aseta se pystyasentoon. Kiinnitä alaosa kiinnitysrenkaalla vasaraan. Vedä ja työnnä iskunvaimentimen tankoa useita kertoja voimakkaasti. Tällöin tulisi tuntea vakaa vastus. Vastus ylöspäin vedettäessä tulisi olla suurempi kuin alaspäin painettaessa. Jos vastus on epävakaa tai sitä ei ole lainkaan, tämä saattaa johtua siitä, että värähtelyvaimennin isäntä on vajaa öljyä sisällä tai venttiiliosat ovat vaurioituneet. Osiin tulisi suorittaa korjaus tai vaihto.