Tiedätkö, milloin vaihtaa jarrupadit ja kuinka ne asennetaan?
Time: 2025-11-07
Jarrulevyt koostuvat yleensä pohjasta, adhesiivisesta eristekerroksesta ja kitkakerroksesta. Jarrupadassa oleva eristekerros koostuu huonosti lämpöä johtavista materiaaleista ja vahvistusmateriaaleista, kun taas kitkakerros koostuu vahvistusmateriaaleista, liimoista ja täyteaineista. Yleensä käytetään hydraulista voimansiirtoa. Jarrusylinterin mäntä työntää jarrupadat kosketukseen jarrulevyn tai jarrutumpin kanssa, ja kitka muuttuu lämpöenergiaksi, mikä saavuttaa hidastamisen ja jarrutuksen vaikutuksen. Jarrupadat voivat suoraan heijastaa jarrutustehon laatua, joten ne ovat tärkeimmät ja suorimmat komponentit auton jarrujärjestelmässä. Miten jarrupadat asennetaan ja vaihdetaan? LONG WIND -valmistaja kertoo sinulle.
Jarrupadon vaihtoajankohta
Paras hetki vaihtaa jarrupadot: Levyjarruissa jarrupadon paksuutta voidaan tarkastaa astumalla jarrupedalia, kun taas tamburijarruissa jarrunkenkien jarrupadon paksuus on tarkastettava vetämällä jarru auki. Riippumatta siitä, onko kyseessä levy- vai tamburijarru, valmistaja määrää, että padon paksuuden ei saa olla alle 1,2 mm, koska kaikki todelliset mittaukset osoittavat, että 1,2 mm:n kohdalla tai sen jälkeen jarrupadot kuluvat ja irtoavat nopeammin. Siksi autonomistajien tulisi tarkistaa ja vaihtaa jarrupadot tässä vaiheessa tai aiemmin. Yleisesti ajoneuvoille normaalissa käytössä etujarrupadon käyttöikä on 30 000–50 000 kilometriä ja takajarrupadon 120 000–150 000 kilometriä.
Jarrupottojen vaihtamisen menetelmä
Ensinnäkin tarkista, onko jarrulevyt korvattavat ovat alkuperäisiä lisävarusteita (eli vastaavia tuotteita), tuotepakkauksen eheyden, väärennystentorjuntamerkintöjen ja pakkauksen merkintöjen on oltava yhdenmukaiset jarrupaloissa olevien merkintöjen kanssa, ja tuotemallin on oltava yhdenmukainen vaatimustenmukaisuussertifikaatin sisällön kanssa. Ennen ajoneuvon nostamista jarrunesteen säiliön kansi on avattava ensin, ja renkaiden ruuvit on löysättävä ristikkäin. Kun tukijousia käytetään tukemiseen, tukijousi on asennettava oikein ja jarrupaloja vaihtamattomilla pyörillä on oltava lisätukea. Poista rengas, löysää kiinnitysruuvit hihnapyörästä ja tarkista ruuvit sekä hihnapyörän liukumääräopas. Pyyhi hiekka ja öljylikahat niiltä ja käytä huoltoa varten voiteluöljyä. Poista vanhat jarrupalat ja tarkista jarrilevyjen kuluminen, katso, onko uria tai painaumia. Voimakkaasti kuluneet levyt (3 mm syvä puolella) on vaihdettava uusiin jarrilevyihin. Vaihtoväli on 80 000–120 000 kilometriä. Muuten uusien jarrupalojen kulumista nopeutetaan, ja jarrutettaessa ohjaus heilahtelee ja jarrutusvoima on liian pieni.
On huomattava, että uusia jarrupaloja asennettaessa on eriteltävä sisempi ja ulompi puoli. Jarrupalan kitkakalvo tulee osoittaa jarrurumpua kohti, jotta varmistetaan oikea asento jarrurummun ja palojen välillä. Asenna tarvikkeet kunnolla ja kiristä kiinnitys. Ennen kiinnikkeen kiristämistä käytä työkalua (tai erityistä työkalua) työntääksesi liittimen pistokkeen takaisin paikoilleen, jotta liittimen asennus onnistuu oikein. Jos jarrupalat on vaihdettava tambuurijarrussa, suositellaan menemään ammattimaiseen korjaamoon ja antamaan ammattilaisten suorittaa vaihto virheiden välttämiseksi.
Jarrun asennuksen jälkeen renkaat on nollattava. Kun asennat rengasnippelit, ne on kiristettävä ristiin. Tämä on hyödyllistä renkaiden ja jarrulevyjen suojelemiseksi. Samalla on tarkistettava, onko kuluminen ajojäljessä ja reunoilla normaalia. On suositeltavaa vaihtaa vasemman- ja oikeanpuoleisia pyöriä säännöllisesti, mikä edistää renkaiden käyttöiän pidentymistä. Lopuksi myös jarrunestetta on tarkistettava. Jarrunesteen vaihto ja täydennys on tehtävä säännöllisesti. On lisäksi varmistettava, että käytetyn jarrunesteen merkki on sama kuin alkuperäisen. Näin voidaan poistaa jarruputkistosta lietteitä ja likaa, ja jarrutus toimii herkemmin. Jos eri merkkisten jarrunesteiden käyttöön sekoitetaan, kemiallisia muutoksia tapahtuu, jolloin muodostuu lietettä ja epäorgaanisia suoloja, jotka laskeutuvat jarrujärjestelmään. Ajan mittaan tämä voi tukkia putket ja aiheuttaa jarruhäiriön, jolla on käsittämättömiä seurauksia.
Ningbo LONG WIND AUTO PARTS Co., ltd. on erikoistunut yli 20 vuoden ajan joukkohyppyjärjestelmiin, jarrujärjestelmiin, kytkinjärjestelmiin, kumiosiin, ohjausjärjestelmiin, moottoriosiin, sähköosiihin, jäähdytysjärjestelmiin ja suodinosiin japanilaisille, korealaisille, amerikkalaisille ja ranskalaisille autoille. Jos haluat hankkia tuotteitamme vähittäiskaupan kautta suurissa määrin, voit ottaa minuun yhteyttä WhatsAppilla: +86-19957470631
×
EN
