میرایی ضربه در ماشین چیست؟

رانندگی روان روی جاده‌های ناهموار و تجربه‌ای راحت در قسمت‌های دارای ناهمواری، همگی به یک جزء به ظاهر ناچیز اما حیاتی در زیر شاسی ماشین بستگی دارد — میراکننده .

وقتی روی جاده‌های ناهموار رانندگی می‌کنیم، آیا تا به حال به این فکر کرده‌ایم که چه چیزی باعث می‌شود ضربه‌ها ملایم‌تر شوند؟ میرایی‌ها، به عنوان جزء اصلی سیستم تعلیق خودرو، دقیقاً کلید افزایش راحتی و ایمنی در رانندگی هستند.

1.نقش مهم جذب‌کننده‌های ضربه

در سیستم تعلیق خودرو، جذب کننده ها نقش "نگهبانان نامرئی" را ایفا می‌کنند. هرچند به طور مستقیم وزن بدنه خودرو را تحمل نمی‌کنند، اما نقشی جایگزین‌نشدنی در اطمینان از حرکت روان خودرو دارند.

بر اساس شبکه اخبار کیفیت چین، عملکرد اصلی جذب‌کننده‌های ضربه، کاهش نوسان در هنگام بازگشت فنر پس از جذب شوک و همچنین جلوگیری از اثرات ناشی از سطح جاده است، همچنین این قطعه به تسریع کاهش لرزش‌های بدنه و شاسی خودرو کمک کرده و روانی حرکت وسیله نقلیه را حفظ می‌کند.

هنگامی که خودرو از سطح جاده‌ای ناهموار عبور می‌کند، فنر جذب‌کننده ضربه می‌تواند ارتعاشات جاده را فیلتر کند، اما خود فنر به طور مداوم به جلو و عقب حرکت می‌کند.

خودرویی که فاقد جذب‌کننده‌های ضربه باشد، پس از عبور از دست‌اندازها چندین بار مانند قایق کوچکی به بالا و پایین تاب می‌خورد و جذب‌کننده‌های ضربه دقیقاً همان قطعاتی هستند که برای کنترل این پرش‌ها استفاده می‌شوند.

فنرهای تعلیق نه تنها به راحتی سواری مربوط می‌شوند، بلکه مستقیماً بر ایمنی رانندگی نیز تأثیر دارند. فنرهای تعلیق خوب می‌توانند تماس مناسب بین لاستیک‌ها و سطح جاده را حفظ کنند و ثبات هدایت وسیله نقلیه در هنگام پیچیدن، شتاب گرفتن و ترمز کردن را بهبود بخشند.

2.آشکارسازی اصل کارکرد

فنرهای تعلیق چگونه اثر کاهش ضربه خود را ایجاد می‌کنند؟ اصل اساسی این است که انرژی مکانیکی به انرژی حرارتی تبدیل شده و پراکنده می‌شود.

فنرهای تعلیق هیدرولیک به طور گسترده در سیستم تعلیق خودروها استفاده می‌شوند. اصل کار آنها این است که هنگامی که بدنه (یا شاسی) و محور نسبت به یکدیگر به دلیل ارتعاش حرکت می‌کنند، پیستون داخل فنر تعلیق بالا و پایین می‌رود و روغن موجود در محفظه فنر تعلیق به طور مکرر از یک محفظه از طریق سوراخ‌های مختلف به محفظه دیگر جریان می‌یابد.

در این مرحله، اصطکاک بین دیواره سوراخ و روغن، همچنین اصطکاک داخلی میان مولکول‌های روغن، نیروی میرایی بر روی لرزش وارد می‌کنند و انرژی لرزش خودرو را به انرژی گرمایی روغن تبدیل می‌کنند که سپس توسط کاهش‌دهنده ضربه جذب شده و به جو منتقل می‌شود.

جالب است که نیروی میرایی کاهش‌دهنده ضربه در طول حرکت فشرده‌سازی و کشش یکسان نیست. از دیدگاه طراحی، نیروی میرایی در حرکت کششی بیشتر از نیروی میرایی در حرکت فشرده‌سازی است تا بتواند نیاز به جذب سریع ضربه را برآورده کند.

3.انواع و ساختارهای مختلف

با پیشرفت فناوری، کاهش‌دهنده‌های ضربه به انواع گوناگونی توسعه یافته‌اند تا نیازهای خودروهای مختلف و شرایط رانندگی متفاوت را برآورده کنند.

از دیدگاه مواد، کاهش‌دهنده‌های ضربه عمدتاً به دو نوع هیدرولیکی و پنوماتیکی تقسیم می‌شوند و همچنین نوعی کاهش‌دهنده ضربه با میرایی متغیر نیز وجود دارد.

جاذب‌های ضربه هیدرولیکی در حال حاضر به‌طور گسترده در سیستم‌های تعلیق خودروها استفاده می‌شوند، در حالی که میرهای تعلیق پنوماتیک نوع جدیدی از میرها هستند که از دهه 1960 توسعه یافته‌اند. ویژگی ساختاری آن‌ها این است که یک پیستون شناور در قسمت پایینی مخزن سیلندر نصب شده و در محفظه بسته‌ای که توسط پیستون شناور و یک سر سیلندر تشکیل شده، نیتروژن با فشار بالا پر شده است.

از دیدگاه ساختاری، کمک‌فنرها را می‌توان به دو نوع تک‌لوله‌ای و دو لوله‌ای تقسیم کرد. کمک‌فنر دو لوله‌ای دارای دو لوله، یکی داخلی و دیگری خارجی است. پیستون در داخل لوله داخلی حرکت می‌کند. کمک‌فنر تک‌لوله‌ای ساختاری ساده دارد و یک مجموعه سیستم شیر را حذف می‌کند.

در سال‌های اخیر، میرهای کنترل الکترونیکی نیز ظهور کرده‌اند. این میرها می‌توانند شرایط رانندگی را از طریق سنسورها تشخیص دهند، نیروی میرایی بهینه را با کمک کامپیوتر محاسبه کنند و مکانیزم تنظیم نیروی میرایی روی میر را به صورت خودکار به کار اندازند.

4.هماهنگی فنرها و میرها

بسیاری اشتباه فکر می‌کنند که جذب‌کننده‌های ضربه مسئول نگهداری وزن خودرو هستند. در واقع فنرهای خودرو هستند که وزن آن را تحمل می‌کنند، در حالی که جذب‌کننده‌های ضربه به طور خاص برای مصرف انرژی ارتعاشی طراحی شده‌اند.

انرژی ارتعاشی یک خودرو زیاد است و سرعت پرش آن سریع است. اگر فنری برای بافر کردن وجود نداشته باشد و حرکت میرایی جذب‌کننده ضربه امتداد نیابد، انتظار مصرف تمام انرژی ارتعاشی توسط جذب‌کننده ضربه در یک حرکت بسیار کوتاه بسیار دشوار خواهد بود.

فنرها و جذب‌کننده‌های ضربه یکدیگر را کامل می‌کنند و هیچ‌یک قابل حذف نیست. یک خودرو که فقط فنر داشته باشد و جذب‌کننده ضربه نداشته باشد، هنگام تحریک شدن توسط ناهمواری جاده، بدنه‌اش مدت‌ها به نوسان خواهد ماند. خودرویی که فقط جذب‌کننده ضربه داشته باشد و فنر نداشته باشد، نمی‌تواند بدنه را نگه دارد و اصلاً عملکرد رانندگی مناسبی نخواهد داشت.

5.نگهداری و جایگزینی

امورشکن‌ها قطعات آسیب‌پذیری در طول استفاده از خودرو هستند و شرایط کارکرد آنها به طور مستقیم بر روان بودن حرکت خودرو و عمر قطعات دیگر تأثیر می‌گذارد.

مالکان خودرو باید به‌طور منظم این مورد را بررسی کنند جذب کننده ها برای هرگونه نشانه‌ای از نشت روغن، سر و صدای غیرعادی یا فرسودگی بیش از حد. نشت روغن از متداول‌ترین نشانه‌های خرابی کمک‌فنر است. پس از تشخیص، باید به‌موقع آن را تعویض کرد.

چند روش ساده برای تشخیص وضعیت کارکرد امورشکن وجود دارد: خودرو را به مدت ۱۰ کیلومتر در جاده‌ای با شرایط نامناسب رانندگی کنید و سپس توقف کنید. بدنه خارجی امورشکن را با دست لمس کنید. اگر به اندازه کافی داغ نباشد، نشان می‌دهد که درون امورشکن مقاومتی وجود ندارد و دستگاه در حال کار نیست.

م bumper را محکم فشار دهید و سپس رها کنید. اگر خودرو ۲ تا ۳ بار جهش کند، نشان می‌دهد که امورشکن به خوبی کار می‌کند.

هنگامی که میرهای ضربه نیاز به تعویض دارند، باید این کار توسط تکنسین‌های حرفه‌ای انجام شود، زیرا شامل تنظیم و تعادل سیستم تعلیق می‌شود. نصب نادرست ممکن است باعث از دست رفتن تعادل سیستم تعلیق شده و بر ایمنی رانندگی تأثیر بگذارد.

بر اساس آمار، کاهش عملکرد میرهای ضربه به طور مستقیم منجر به افزایش مسافت ترمز خودرو و کاهش پایداری در پیچ‌ها می‌شود. در جاده‌های لغزنده، میرهای ضربه فرسوده حتی ممکن است مسافت ترمز را بیش از ۱۵٪ افزایش دهند.

پشت هر پیچ روان و هر عبور آرام از ناهمواری، مشارکت بی‌صداً میرهای ضربه وجود دارد. همان‌طور که متخصصان سیستم تعلیق بیان می‌کنند: «فرس‌ها اجزای ذخیره‌کننده انرژی هستند که به عنوان میان‌افزار عمل می‌کنند.» میرهای ضربه اجزای مصرف‌کننده انرژی هستند که برای کاهش ارتعاشات عمل می‌کنند. ترکیب ایده‌آل این دو عنصر، تجربه‌ای راحت و ایمن از رانندگی و سواری ایجاد می‌کند.

برای صاحبان خودرو، بررسی منظم وضعیت کمک‌فنرها و تعویض به‌موقع قطعات فرسوده نه تنها تلاشی برای راحتی است، بلکه مسئولیتی در قبال ایمنی است. اگر تمایل دارید اطلاعات بیشتری درباره کمک‌فنرها کسب کنید، لطفاً با  LONG WIND GROUP