چگونه می‌توان بازرسی روزانه کمک فنرهای خودرو را انجام داد؟

جذب کننده ها عمدتاً برای کاهش نوسان هنگام بازگشت فنر پس از جذب لرزش و ضربه‌های ناشی از سطح جاده استفاده می‌شوند. هنگام عبور از سطوح ناهموار، هرچند فنر جاذب لرزش می‌تواند ارتعاشات سطح جاده را فیلتر کند، اما خود فنر همچنان حرکت رفت و برگشتی دارد و کمک‌فنر برای کاهش این پرش‌های فنر به کار می‌رود. بنابراین، بازرسی روزانه کمک‌فنرهای ماشین چگونه باید انجام شود؟ آیا می‌دانستید؟ اگر هنوز کاملاً متوجه نشده‌اید، حالا سریع عمل کنید و همراه با  سازنده کمک‌فنر ماشین .

هنگامی که جذب‌کننده ضربه دچار خرابی شود، وقتی وسیله نقلیه از روی جاده‌ای کمی ناهموار عبور می‌کند و به صورت بالا و پایین ارتعاش پیدا می‌کند، سیستم تعلیق صدای «کلیک، کلیک» تولید خواهد کرد و هرچه جاده ناهموارتر باشد، این صدا بلندتر خواهد بود. در این حالت ممکن است جذب‌کننده ضربه آسیب دیده باشد یا غلاف لاستیکی آن شکسته شده باشد. در شرایط عادی، جذب‌کننده‌های ضربه هنگام کار گرم می‌شوند. اگر گرم نشوند، نشان می‌دهد که جذب‌کننده‌های ضربه روغن را نشت داده‌اند. آن روز واضح بود که جذب‌کننده ضربه در حال نشت روغن است. قطعاً آسیب دیده بوده است. حداقل درپوش نشت روغن آن شکسته شده است. در این صورت باید تعویض جذب‌کننده‌های ضربه در نظر گرفته شود.

جذب‌کننده‌های ضربه را می‌توان خودتان هم بازرسی کرد. روش‌های متداول به شرح زیر است:

1. ماشین را به مدت 10 کیلومتر در جاده‌ای با شرایط نامناسب رانندگی کنید و سپس توقف کنید. پوسته بیرونی کاهش‌دهنده ضربه (شورت ابсорبر) را با دست لمس کنید. اگر به اندازه کافی داغ نباشد، نشان می‌دهد که در داخل شورت ابсорبر مقاومتی وجود ندارد و دستگاه کار نمی‌کند. در این حالت می‌توان مقدار مناسبی روغن روان‌کننده اضافه کرد و آزمایش را دوباره انجام داد. اگر پوسته داغ شود، نشان می‌دهد که شورت ابсорبر از داخل دچار کمبود روغن است و باید به میزان کافی روغن را تکمیل کرد. در غیر این صورت، یعنی شورت ابсорبر خراب است.

2. با فشار زیاد به بامپر فشار دهید و سپس رها کنید. اگر ماشین 2 تا 3 بار جهش کند، نشان می‌دهد که شورت ابсорبر به خوبی کار می‌کند.

3. هنگامی که ماشین به آرامی در حال حرکت است و ناگهان ترمز می‌کند، اگر ماشین به شدت لرزش داشته باشد، نشان می‌دهد که در شورت ابсорبر مشکلی وجود دارد.

4. جذب‌کننده ضربه را خارج کرده و آن را به صورت عمودی نگه دارید. حلقه اتصال پایینی را در ابزار فیکس کنید. میله جذب‌کننده ضربه را چندین بار با نیرو بکشید و فشار دهید. در این مرحله باید مقاومتی پایدار احساس شود. مقاومت هنگام کشیدن به سمت بالا باید بیشتر از مقاومت هنگام فشار دادن به سمت پایین باشد. اگر مقاومت ناپایدار باشد یا اصلاً مقاومتی وجود نداشته باشد، ممکن است میراکننده داخل جذب‌کننده ضربه روغن کمی داشته باشد یا قطعات شیر آن آسیب دیده باشند. باید تعمیر یا تعویض قطعات انجام شود.