¿Cuáles son los síntomas de un cilindro maestro de embrague defectuoso?

Estimados entusiastas de los automóviles, ¿alguna vez han tenido esta experiencia?: Ibas conduciendo el coche perfectamente, pero de repente notaste que el pedal del embrague parecía fallar. Cuando lo pisaste, se sentía blando y flojo, como si hubiera perdido sus tendones y huesos? ¿O cuando cambias de marcha, escuchas un sonido de "clic-clic" por el choque de los engranajes, haciendo que tu corazón se tense?

Si tu querido coche presenta estas situaciones, ¡es hora de encender la alarma! Es muy probable que sea el el cilindro maestro del embrague enviándote una "señal de socorro"!

¿Qué es un cilindro maestro de embrague y por qué es importante?

Simplemente, es como el "corazón" de tu sistema de embrague cada vez que presiona el pedal del embrague, está aplicando presión a este "corazón", que luego transmite la fuerza a la bomba esclava a través del aceite hidráulico, logrando finalmente el desacoplamiento y acoplamiento del embrague. Una vez que este "corazón" falla, todo el sistema de embrague podría dejar de funcionar.

¿Cómo determinar si el cilindro maestro del embrague está "haciendo una rabieta"?

• La "sensación bajo el pie" ha sufrido una gran transformación : El cambio más evidente es que el pedal se ha vuelto "blando" o "errático". Cuando lo pisa normalmente, hay una resistencia clara. Pero si parece pisar una bola de algodón, o si al primer toque se hunde completamente y al segundo toque vuelve a la normalidad, existe un 80% de probabilidad de que el cilindro principal esté perdiendo fluido.
  
  

• "Chirrido al cambiar de marcha" : Aunque el embrague está completamente pisado, cambiar de marcha es extremadamente difícil, acompañado por un sonido agudo de fricción entre engranajes. Esto se debe a que la falla del cilindro maestro hace que el embrague no se desacople, y la potencia siga transmitiéndose silenciosamente a la transmisión.
  
  

• El pedal "se niega a regresar a su posición" : Después de pisarlo, el pedal no vuelve por sí solo o lo hace lentamente. Esto se debe a que el pistón dentro del cilindro maestro está atascado.
  
  

• Si encuentra "manchas de aceite desconocidas" : Verifique si el nivel del depósito de líquido del embrague (que normalmente comparte depósito con el líquido de frenos) ha bajado sin motivo aparente, y luego revise si hay manchas de aceite cerca del pedal del conductor o en la parte trasera del compartimento del motor. Si las hay, ¡básicamente es una fuga confirmada!
  
  

¿Qué debo hacer si encuentro un problema?

La el experto experimentado recuerda : ¡Nunca te fuerces! Una vez que aparezcan los síntomas anteriores, continuar conduciendo no solo genera una experiencia de manejo muy deficiente, sino que en casos graves podría hacer que el vehículo no pueda cambiar de marcha y se averíe directamente en la carretera. ¡Eso sería perder más de lo que se gana!

La enfoque más correcto  es : reduzca inmediatamente la velocidad, conduzca con suavidad y lleve el automóvil lo antes posible a un taller especializado para su inspección. Por lo general, lo mejor es reemplazar simultáneamente el cilindro maestro del embrague y el cilindro esclavo, para garantizar el sellado de todo el sistema hidráulico.

En conclusión, aunque el cilindro maestro del embrague es pequeño, es un componente clave relacionado con la seguridad y suavidad al conducir. Preste más atención a la retroalimentación del "sentido táctil del pedal" que le brinda su automóvil y detecte a tiempo sus pequeños matices. Solo así podrá evitar el embarazo de quedarse "tirado" a mitad del camino por su causa!

Creo que, tras aprender el conocimiento anterior, ahora todos deberían tener una comprensión básica del síntomas de falla del cilindro maestro del embrague . Somos un fabricante de cilindro maestro del embrague . Si está interesado en nuestros productos, puede ver el video a continuación. Bienvenido a comprar nuestros productos. Podemos ofrecerle servicio excelente .