Cómo determinar si la rótula del automóvil está rota?

Chicos, soy LONGWIND GROUP que ha estado trabajando en la industria de autopartes durante casi 20 años. Hoy no hablemos de cosas complicadas, sino de un componente pequeño particularmente crítico en el automóvil: la rótula. Puedes imaginarla como nuestra articulación del hombro, que conecta la suspensión y la rueda, permitiendo que la rueda gire flexible hacia la izquierda y la derecha, y se mueva arriba y abajo. Si esta articulación está suelta, el automóvil se "desviará" al conducir, y en casos graves podría incluso "deslocarse", haciendo que se pierda el control de la rueda. Esto no es broma. Las razones del daño de la rótula del automóvil pueden ser las siguientes:

¿Cuáles son las causas del daño en las rótulas del automóvil?

1. Envejecimiento normal y llegada al final de su vida útil (la causa principal)

La cabeza esférica está lubricada con grasa en el interior y sellada por una cubierta protectora en el exterior. Con el tiempo, esta cubierta se deteriorará y agrietará, permitiendo que entren polvo, arena y agua, lo que acelera el desgaste interno. Es similar a cuando se rompe la "película protectora" de una articulación y entra arena, desgastándola muy rápidamente.

2. Malas condiciones de las carreteras, excesivamente "cansadas"

Si frecuentemente circulas por caminos irregulares o de mala calidad, o subes y bajas frecuentemente a la acera, la rótula, esta "articulación", sufrirá impactos y vibraciones severos, y su vida útil se reducirá considerablemente.

3. Hábitos de conducción: "Demasiado agresivos"

Estilos de conducción intensos, como aceleraciones bruscas, frenazos repentinos y no reducir la velocidad al tomar curvas, someten la rótula a presiones adicionales y enormes, acelerando su desgaste.

Si se reemplazan articulaciones esféricas inferiores o falsificadas, y sus materiales ni procesos de tratamiento térmico cumplen con los estándares, por supuesto se deteriorarán más rápidamente.

La articulación esférica es solo un componente de desgaste. La cubierta protectora rota es el desencadenante más común de su falla prematura, mientras que las malas condiciones de la carretera y los hábitos de conducción son los "aceleradores". La inspección periódica y el reemplazo inmediato ante cualquier anomalía son fundamentales.

Cómo determinar si la rótula del automóvil está rota?

Entonces, ¿cómo podemos determinar si la bola de la suspensión de un automóvil está rota? No necesitas elevarlo en absoluto. Simplemente recuerda mi método de "escuchar, observar y sentir", y tú mismo podrás hacer una buena evaluación.

El primer truco: Escucha el sonido - el ruido "clunk" es su señal de alerta

Este es el signo más evidente y común. Cuando la articulación esférica se desgasta y afloja, se generan holguras en su interior.

¿Cuándo debes escuchar? Cuando pases por carreteras irregulares, topes, o al girar pases lentamente sobre tapas de alcantarilla.

¿A qué prestar atención? Preste atención a la posición de las ruedas delanteras del automóvil (si la articulación esférica de dirección está rota, podrá sentir con mayor claridad de dónde proviene el sonido al girar el volante) para verificar si hay un ruido metálico sordo como "clunk" o "clank". Es como si hubiera algo suelto en el interior que se balancea y golpea de un lado a otro.

El segundo truco: revise los neumáticos: esté atento si nota "desgaste irregular de neumáticos"

Esto requiere que sea un poco más diligente y revise regularmente el desgaste de sus neumáticos.

¿Qué debe observar? Si la articulación esférica está muy desgastada, provocará una imprecisión en el ángulo de alineación de la rueda. La manifestación específica es un desgaste irregular anormal en el lado interno o externo del neumático, lo que comúnmente llamamos "desgaste irregular de neumáticos".

¿Qué le parece? Agáchese y toque con la mano los dibujos en la superficie del neumático. Si descubre que un lado está desgastado completamente plano mientras que el dibujo del otro lado aún es muy profundo, entonces debería sospechar fuertemente de un problema en los componentes de la suspensión del chasis (incluyendo la articulación esférica).

El tercer truco: sienta el volante: una sensación de holgura es señal de peligro

Este es el método de juicio más crucial en cuanto a experiencia de conducción y seguridad.

• Sienta la "holgura"

Conduzca lentamente por una carretera plana pero ligeramente irregular, sujetando suavemente el volante con ambas manos. Si siente una vibración floja y fragmentada procedente del frente del vehículo, y el volante parece estar "separado por una capa" de la retroalimentación de la superficie de la carretera, no tan integrado y compacto como antes, esto suele deberse a un juego excesivo en la cabeza de bola u otras piezas de conexión.

• Sienta la "sensación de deriva" (¡preste especial atención a esto!):

Al conducir por una carretera recta y plana, ¿siente que el coche no avanza fácilmente en línea recta y que siempre necesita ajustar ligeramente el volante hacia la izquierda y la derecha para corregir la dirección? Es como si hubiera algo de juego en el volante y la parte delantera del coche estuviera un poco "flotando". Esta es una manifestación típica de una alineación inestable de las ruedas causada por articulaciones esféricas sueltas.

La prueba más directa de "método popular" (se recomienda encarecidamente que dos personas lo realicen):

• Paso 1: Estacione el coche sobre una superficie plana, aplique el freno de mano y coloque la palanca en posición P (o apague el motor y engrane una marcha).

• Paso 2: Pida a su amigo que entre al coche y mueva el volante ligeramente hacia adelante y hacia atrás con fuerza y rapidez (solo manteniéndose en el lugar, sin arrancar el motor). ¡Recuerde, debe ser un movimiento rápido y corto de ida y vuelta!

• Paso 3: Agáchese junto a la rueda del lado sospechoso de tener el problema y toque con la mano la posición de la articulación esférica (el componente que conecta la rótula de dirección de la rueda).

• Paso 4: Si puedes sentir claramente un hueco de "clic" que proviene del interior de la rótula en el momento en que giras el volante pero las ruedas aún están estacionarias, básicamente se puede determinar que ha llegado al final.
  
  

¿Se puede seguir conduciendo si la rótula articulación está rota?

Mis sinceras palabras para ti: para emergencias a corto plazo está bien, ¡pero por favor no lo pospongas!

Igual que una persona con una articulación suelta, si le pides que camine despacio unos pasos, quizás aguante, pero en cuanto empiece a correr y se caiga, las consecuencias serían imprevisibles. Una vez que la rótula se desprenda completamente, la rueda perderá el control, lo cual es fatal en la carretera. Por tanto, cuando aparezcan los síntomas anteriores, especialmente ruidos anormales evidentes o cambios bruscos de dirección, por favor lleva el vehículo inmediatamente a un taller para su inspección. Cambiar una el balón articulación no cuesta demasiado dinero, pero garantiza la seguridad de ti y tu familia

Un automóvil es el compañero más cercano de uno. Cualquier "señal anormal" que emita merece nuestra atención. Espero que este "método popular" mío pueda ayudarle a identificar el problema antes. Recuerde, no existe algo como un asunto trivial cuando se trata del chasis; la seguridad es lo primero. Las inspecciones regulares y las reparaciones oportunas son decisiones inteligentes para conductores experimentados. Si usted está buscando un proveedor de rótulas automotrices , puede contactarnos o ver el video a continuación para conocer nuestros productos.