Πώς να προσδιορίσετε αν το αυτοκίνητο ball joint είναι σπασμένο;

Παιδιά, είμαι LONGWIND GROUP η οποία εργάζεται στη βιομηχανία ανταλλακτικών αυτοκινήτων για σχεδόν 20 χρόνια. Σήμερα, ας μην μιλήσουμε για περίπλοκα πράγματα, αλλά για ένα ιδιαίτερα σημαντικό μικρό εξάρτημα στο αυτοκίνητο - το ball joint. Μπορείτε να το φανταστείτε ως την αρθρωτή σύνδεση του ώμου, που συνδέει την ανάρτηση και τον τροχό, επιτρέποντας στον τροχό να στρίβει εύκαμπτα αριστερά και δεξιά, καθώς και να κινείται πάνω-κάτω. Αν αυτή η σύνδεση είναι χαλαρή, το αυτοκίνητο θα "αιωρείται" κατά την οδήγηση, και σε σοβαρές περιπτώσεις μπορεί ακόμη και να "αποσυνδεθεί", με αποτέλεσμα ο τροχός να χάσει τον έλεγχο! Αυτό δεν είναι αστείο. Οι αιτίες για τη ζημιά του car ball joint μπορεί να είναι οι ακόλουθες:

Ποια είναι τα αίτια ζημιάς των ball joints του αυτοκινήτου;

1. Η Ελλάδα Η φυσιολογική γήρανση και η άφιξη στο τέλος της ζωής (η κύρια αιτία)

Η κεφαλή της σφαίρας λιπαίνεται με λίπος στο εσωτερικό και σφραγίζεται από ένα κάλυμμα σκόνης στο εξωτερικό. Με την πάροδο του χρόνου, το κάλυμμα σκόνης θα γεράσει και θα σπάσει, επιτρέποντας στην σκόνη, την άμμο και το νερό να εισέλθουν και να επιταχύνουν την εσωτερική φθορά. Αυτό είναι ακριβώς όπως όταν η "προστατευτική ταινία" μιας άρθρωσης σπάει, μπαίνει άμμος και την φθείρει πολύ γρήγορα.

2. Η Ελλάδα Κακές συνθήκες οδών, υπερβολικά "κουρασμένοι"

Αν περπατάτε συχνά σε ορεινούς και κακούς δρόμους ή ανεβαίνετε και κατεβαίνετε συχνά από το κατώφλι, η σφαιρική αρθρώσις, αυτή η "αρθρώσις", θα υποβάλλεται σε σοβαρό χτύπημα και δονήματα, και η διάρκεια ζωής της θα συντο

3. Η Αγία Γραφή Συνήθειες οδήγησης: "Παραβολική επιθετικότητα"

Οι έντονες οδηγικές συνήθειες, όπως η ξαφνική επιτάχυνση, η ξαφνική πέδηση και η μη επιβράδυνση όταν γίνεται στροφή, θα υποβάλλουν την σφαιρική αρθρώσι σε επιπλέον και τεράστια πίεση, επιταχύνοντας την φθορά

Αν αντικατασταθούν κακής ποιότητας ή πλαστές σφαιρικές κεφαλές, και τα υλικά ή οι διεργασίες θερμικής επεξεργασίας δεν πληρούν τα πρότυπα, φυσικά θα φθείρονται γρηγορότερα.

Η σφαιρική κεφαλή είναι απλώς ένα καταναλώσιμο εξάρτημα. Η πιο συνηθισμένη αιτία πρόωρης βλάβης είναι η σπασμένη θήκη προστασίας, ενώ οι κακές συνθήκες του δρόμου και ο τρόπος οδήγησης είναι οι «επιταχυντές». Η τακτική επιθεώρηση και η άμεση αντικατάσταση κάθε προβλήματος που εντοπίζεται είναι το κλειδί.

Πώς να προσδιορίσετε αν το αυτοκίνητο ball joint είναι σπασμένο;

Πώς λοιπόν μπορούμε να καθορίσουμε αν η έναρξη μπάλας ενός αυτοκινήτου είναι σπασμένη; Δεν χρειάζεται καθόλου να χρησιμοποιήσετε ανυψωτικό. Απλώς θυμηθείτε τη μέθοδό μου «ακούστε, παρατηρήστε και αισθανθείτε», και θα μπορείτε να καταλάβετε αρκετά καλά μόνοι σας.

Η πρώτη τεχνική: Ακούστε τον ήχο – ο ήχος «κλακ» είναι το σήμα κινδύνου της

Αυτό είναι το πιο προφανές και συνηθισμένο σύμπτωμα. Όταν η σφαιρική κεφαλή φθείρεται και χαλαρώνει, δημιουργούνται κενά εσωτερικά.

Πότε πρέπει να ακούσετε; Όταν διέρχεστε από ανώμαλους δρόμους, ζέβρες, ή όταν στρίβετε και περνάτε πάνω από φρεάτια με χαμηλή ταχύτητα.

Τι να ακούσετε; Δώστε προσοχή στη θέση των εμπρός τροχών του αυτοκινήτου (αν το μπαλάκι της διεύθυνσης είναι σπασμένο, μπορείτε να αισθανθείτε πιο έντονα από πού προέρχεται ο ήχος όταν γυρίζετε το τιμόνι), για να δείτε αν υπάρχει ένας βαρύς μεταλλικός ήχος σαν «κλαγ» ή «κλανκ». Νιώθετε σαν κάτι μέσα να μην είναι καλά στερεωμένο, να κουνιέται και να κροταλίζει μπρος-πίσω.

Η δεύτερη συμβουλή: Ελέγξτε τα λάστιχα - Προσέξτε αν παρατηρήσετε «φθορά ελαστικών»

Αυτό απαιτεί να είστε λίγο πιο προσεκτικοί και να ελέγχετε τακτικά τη φθορά των λαστιχιών σας.

Τι να ψάξετε; Αν το μπαλάκι είναι σοβαρά φθαρμένο, θα προκαλέσει ανακριβή γωνία προσανατολισμού του τροχού. Η συγκεκριμένη ένδειξη είναι η ακανόνιστη και μη φυσιολογική φθορά στην εσωτερική ή εξωτερική πλευρά του ελαστικού, το οποίο συχνά αποκαλούμε «φθορά ελαστικών».

Τι νομίζετε; Καθίστε και αγγίξτε με το χέρι σας τα σχήματα στην επιφάνεια του ελαστικού. Αν διαπιστώσετε ότι η μία πλευρά έχει φθαρεί εντελώς, ενώ το μοτίβο στην άλλη πλευρά είναι ακόμη βαθύ, τότε θα πρέπει να υποψεύεστε σοβαρό πρόβλημα στα εξαρτήματα ανάρτησης του σασί (συμπεριλαμβανομένης της σφαιρικής αρθρώσεως).

Η τρίτη συμβουλή: Νιώστε το τιμόνι – η αίσθηση της χαλαρότητας είναι σημάδι κινδύνου

Αυτή είναι η πιο κρίσιμη μέθοδος αξιολόγησης όσον αφορά την εμπειρία οδήγησης και την ασφάλεια.

• Νιώστε τη «χαλαρότητα»

Οδηγήστε αργά σε μια επίπεδη αλλά ελαφρώς ανώμαλη οδό, κρατώντας ελαφρά το τιμόνι με τα δύο χέρια. Αν νιώσετε μια χαλαρή και διασπασμένη δόνηση που προέρχεται από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, και το τιμόνι φαίνεται να είναι «χωρισμένο με ένα στρώμα» από την αντίδραση της επιφάνειας του δρόμου, λιγότερο ενοποιημένο και συμπαγές απ’ ό,τι πριν, αυτό οφείλεται συχνά σε υπερβολική ανοχή της σφαιρικής αρθρώσεως και άλλων συνδετικών εξαρτημάτων.

• Νιώστε τη «νοητική αιώρηση» (δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό!):

Όταν οδηγείτε σε ευθεία και επίπεδο αυτοκινητόδρομο, νιώθετε ότι το αυτοκίνητο δεν πηγαίνει εύκολα ευθεία και χρειάζεται να διορθώνετε συνεχώς την κατεύθυνση με μικρές κινήσεις αριστερά και δεξιά στο τιμόνι; Είναι σαν να υπάρχει κενό στο τιμόνι και το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου να είναι λίγο «ασταθές»; Αυτό είναι μια τυπική εκδήλωση ασταθούς ευθυγράμμισης των τροχών λόγω χαλαρών μπαλακιών.

Η πιο άμεση «λαϊκή» μέθοδος δοκιμής (ισχυρά συνιστάται να εκτελείται από δύο άτομα):

• Βήμα 1: Σταθμεύστε το αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος, βάλτε το χειρόφρενο και βάλτε την πάρκα (ή σβήστε τον κινητήρα και βάλτε ταχύτητα).

• Βήμα Δύο: Ζητήστε από το φίλο σας να μπει στο αυτοκίνητο και να γυρίσει γρήγορα και με δύναμη το τιμόνι ελαφρά μπρος-πίσω (χωρίς να κινηθεί, μην ξεκινήσετε τον κινητήρα). Θυμηθείτε, πρόκειται για μικρές, γρήγορες κινήσεις μπρος-πίσω!

• Βήμα 3: Καθίστε κάτω δίπλα στον τροχό στην πλευρά που υποψιάζεστε ότι έχει πρόβλημα και αγγίξτε με το χέρι τη θέση του μπαλακιού (το εξάρτημα που συνδέει τον κόμβο διεύθυνσης του τροχού).

• Βήμα 4: Αν μπορείτε να αισθανθείτε ξεκάθαρα μια «κλικ» στην εσωτερική πλευρά της σφαιρικής αρθρώσεως τη στιγμή που γυρίζετε το τιμόνι, αλλά οι τροχοί παραμένουν ακίνητοι, τότε μπορεί κανονικά να θεωρηθεί ότι έχει φτάσει στο τέλος της διάρκειάς της.
  
  

Μπορεί να οδηγηθεί ακόμα αν η σφαιρική συνεργασία άρθρωση είναι σπασμένη;

Η ειλικρινής συμβουλή μου προς εσάς: Για πρόσκαιρες εκτάκτους ανάγκες είναι εντάξει, αλλά παρακαλώ μην το αγνοήσετε!

Όπως ένας άνθρωπος με χαλαρή άρθρωση, αν του ζητήσετε να περπατήσει αργά λίγα βήματα, ίσως τα καταφέρει, αλλά αν αρχίσει να τρέχει και πέσει, οι συνέπειες θα είναι δυσανάλογες. Μόλις η σφαιρική άρθρωση αποσυνδεθεί πλήρως, ο τροχός θα χάσει τον έλεγχο, κάτι που είναι μοιραίο στον αυτοκινητόδρομο. Επομένως, μόλις εμφανιστούν τα παραπάνω συμπτώματα, ειδικά ξεκάθαροι ασυνήθιστοι θόρυβοι και αιφνίδιες αλλαγές κατεύθυνσης, παρακαλώ οδηγήστε το αυτοκίνητο άμεσα σε συνεργείο για έλεγχο. Η αλλαγή μιας μπάλα συνεργασία σφαιρικής άρθρωσης δεν κοστίζει πολλά χρήματα, αλλά σας εξασφαλίζει την ασφάλεια εσάς και της οικογένειάς σας

Ένα αυτοκίνητο είναι ο πιο στενός σύντροφος κάποιου. Κάθε «ασυνήθιστο σήμα» που εκπέμπει το αυτοκίνητο αξίζει την προσοχή μας. Ελπίζω αυτή η «λαϊκή μέθοδος» που χρησιμοποιώ να σας βοηθήσει να εντοπίσετε πιο γρήγορα το πρόβλημα. Να θυμάστε, δεν υπάρχει κάτι το ασήμαντο όταν πρόκειται για το σασί· η ασφάλεια έρχεται πρώτα. Οι τακτικοί έλεγχοι και η άμεση επισκευή είναι οι σοφές επιλογές των έμπειρων οδηγών. Αν αναζητάτε ένα προμηθευτή αυτοκινητικών γόνατων , μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας ή να παρακολουθήσετε το παρακάτω βίντεο για να μάθετε περισσότερα για τα προϊόντα μας.