Hvordan finder man ud af, om en bils støddæmperne fungerer effektivt?

Hovedfunktionen af stødabsorbere er at hurtigt reducere vibrationerne mellem chassis og karosseri, hvilket forbedrer kødens glathed og komfort. Så hvordan finder man ud af, om en bils støddæmperne fungerer effektivt? AIRONEs ekspert inden for modificeret bilophæng fortæller dig metoden.

I dag anvendes dobbeltvirkende cylinderstøddæmper i vid udstrækning i automobiler. Støddæmper er sårbardele under brug af en bil. Ydeevnen for støddæmper vil direkte påvirke kødens glathed og levetiden for andre komponenter. Derfor bør vi altid holde støddæmper i god driftstilstand. Generelt kan følgende metoder anvendes til at tjekke, om støddæmperen fungerer korrekt.

Tryk hårdt på stødbumpen og slip den derefter. Hvis bilen hopper 2 til 3 gange, indikerer det, at støddæmperen fungerer korrekt.

når en bil kører langsomt og pludselig bremses, hvis bilen ryster voldsomt, indikerer det, at der er et problem med støddæmperen.

3. Fjern støddæmperen og placer den lodret. Spænd den nedre forbindelsesring i en skruestik. Træk og pres støddæmperstangen flere gange kraftigt. Der bør nu være en stabil modstand. Modstanden ved træk opad skal være større end ved tryk nedad. Hvis modstanden er ustabil eller slet ikke findes, kan det skyldes, at støddæmperen mangler olie indvendigt, eller at ventilkomponenterne er beskadigede. Komponenter bør repareres eller udskiftes.

kør bilen i 10 kilometer på en vej med dårlige forhold, og stop derefter. Rør yderskålen på støddæmperen med hånden. Hvis den ikke er varm nok, indikerer det, at der ikke er modstand inde i støddæmperen, og at den ikke fungerer. I så fald kan der tilsættes en passende mængde smøreolie, og testen kan gentages. Hvis kabinetten bliver varm, indikerer det, at støddæmperen mangler olie indeni, og den bør fyldes med tilstrækkelig olie. Ellers indikerer det, at støddæmperen er defekt.

Efter at have bekræftet, at amortisseur er defekt eller har svigtet, bør man først tjekke, om den har olieudslip, eller om der er tegn på tidligere olieudslip.

O-ringssættet og tætningsdækslet er revnet og beskadiget, og møtrikken på olietankdækslet sidder løst. Det kan skyldes, at olietætningen eller tætningsdækslet er beskadiget og ikke fungerer. Der skal monteres nye tætningsdele. Hvis olieudslippet stadig ikke kan elimineres, træk støddæmperen ud. Hvis du mærker, at der er en fastlåst pind eller uregelmæssig vægt, undersøg yderligere, om spillerummet mellem stempel og cylinderbarrel er for stort, om støddæmperens stemmelstang er bøjet, og om der er ridser eller trækspor på overfladen af stemmelstangen og cylinderbarrelen.

Hvis der ikke er olieudlækage fra støddæmperen, er det nødvendigt at undersøge, om fastgørelsesstifte, forbindelsesstænger, forbindelseshuller, gummibushinger mv. på støddæmperen er beskadiget, løsveldet, revnet eller faldet af. Hvis disse kontrolpunkter er i orden, skal støddæmperen yderligere demonteres for at undersøge, om spille mellem stemplet og cylinderbeholderen er for stor, om cylinderbeholderen er ridset, om ventilens tætning er god, om ventilpladen og ventilædet sidder tæt sammen, og om udstrækningsfjederen i støddæmperen er for blød eller brudt. Der skal foretages reparation ved slibning eller udskiftning af dele efter behov.

Desuden, stødabsorbere kan producere støj under faktisk brug. Dette skyldes hovedsageligt kollisioner mellem støddæmperen og bladfjederen, rammen eller aksen, beskadigelse eller løsning af gummipuden, deformation af støddæmperens støvbeskyttelse eller utilstrækkelig mængde olie. Årsagen bør identificeres og repareres.