Ved du, hvornår bremseklodser skal udskiftes, og hvordan de monteres?
Time: 2025-11-07
Bremseplader består generelt af bunden, den limede isoleringslag og friktionslaget. Isoleringslaget i bremsesko er lavet af materialer med dårlig varmeledningsevne og forstærkningsmaterialer, mens friktionslaget består af forstærkningsmaterialer, klæber og fyldstoffer. Generelt anvendes hydraulisk transmission. Kolben i bremseklocen skubber bremseskoene mod bremsskiven eller tromlen, og friktionen omdannes til varmeenergi, hvilket opnår en bremsende og nedbremsende effekt. Bremsesko kan direkte afspejle kvaliteten af bremsens ydeevne, så de er de mest afgørende og direkte komponenter i et bils bremssystem. Hvordan monteres og udskiftes bremsesko? LONG WIND producent fortæller dig.
Tidspunktet for udskiftning af bremsesko
Det bedste tidspunkt at udskifte bremseklodser: Ved skivebremser kan tykkelsen på bremseklodserne kontrolleres ved at betragte bremseklodserne gennem bremsskiven, mens man ved tromlebremser skal trække bremseklodserne ud af bremsetromlen for at måle tykkelsen. Uanset om det er bremseklodser på skive- eller tromlebremser, fastsætter producenten, at deres tykkelse ikke må være under 1,2 mm, da alle faktiske målinger viser, at bremseklodser slidtes og spritter væk hurtigere lige før eller efter 1,2 mm. Derfor bør bilister kontrollere og udskifte bremseklodserne på dette tidspunkt eller før. Generelt har bremseklodserne på forreste bremser en levetid på 30.000 til 50.000 kilometer for køretøjer under normale køreforhold, mens bagbremsernes levetid er 120.000 til 150.000 kilometer.
Metoden til udskiftning af bremseklodser
Først, tjek om bremseplader at de dele, der skal udskiftes, er originale tilbehørsdele (dvs. matchende produkter), produktets emballagens integritet, antifalskmarkeringer og emballagsetiketter er i overensstemmelse med etiketterne på bremseklodserne, og om produktmodellen stemmer overens med indholdet i overensstemmelsescertifikatet. Før køretøjet løftes, skal dækslet til bremsevæskeåbningen åbnes først, og dækpladerne skal løsnes diagonalt. Når der anvendes et simpelt domkraft som understøtning, skal domkraften placeres korrekt, og hjulene uden udskiftede bremseklodser skal sikres ekstra. Fjern dækket, løsn fastgørelsesskruerne på klemmelegemet og kontroller skruerne samt den glidende føringstang på klemmen. Rengør sand og oliefletter fra disse og påfør smørelse til vedligeholdelse. Fjern de gamle bremseklodser og undersøg slidgraden på bremseringerne for at se, om der er riller eller fordypninger. Ved alvorligt slid (3 mm dyb på den ene side) skal nye bremseringe udskiftes. Udskiftningssyklus er 80.000 til 120.000 kilometer. Ellers vil det fremskynde slidet på de nyudskiftede bremseklodser, og under bremsning vil køretøjets retning ryste, og bremsekraften vil være utilstrækkelig.
Det er værd at bemærke, at når nye bremseklodser monteres, skal man skelne mellem inderside og yderside. Friktionsoverfladen på bremseklodserne skal vende mod bremserotoren for at sikre en korrekt pasform mellem skiven og klodserne. Monter tilbehøret korrekt, og stram klemmelegemet. Før klemmelegemet strammes, skal du bruge et værktøj (eller et specielt værktøj) til at skubbe stempelstiften i klemmen tilbage på plads for at lette den korrekte montering af klemmen. Hvis det er nødvendigt at udskifte bremseklodserne på tromlebremser, anbefales det at kontakte et professionelt værksted, hvor fagfolk kan udføre arbejdet, så fejl undgås.
Når bremsen er monteret, skal dækkene nulstilles. Ved montering af dækskruer skal disse strammes diagonalt. Dette er en fordel for beskyttelse af dækkene og bremserimerne. Samtidig skal det undersøges, om slid på køreprofilen og kanterne er normalt. Det er bedst at udskifte og skifte mellem venstre og højre hjul regelmæssigt, da dette vil være med til at forlænge levetiden for dækkene. Endelig skal bremsevæsken også tjekkes. Bremsevæske skal udskiftes og efterfyldes regelmæssigt. Det er samtidig nødvendigt at sikre, at mærket af den anvendte bremsevæske er det samme som den oprindelige. Dette vil hjælpe med at fjerne slam og snavs fra bremseledninger og gøre bremsningen mere følsom. Hvis bremsevæsker fra forskellige mærker blandes og anvendes sammen, vil der forekomme kemiske ændringer, hvilket genererer slam og uorganiske salte, der afsættes i bremseanlægget. Med tiden kan dette blokere rørledningerne og medføre bremsefejl med utænkelige konsekvenser.
Ningbo LONG WIND AUTO PARTS Co., ltd. har over 20 års erfaring i specialisering af ophængningssystem, bremseanlæg, koblingsanlæg, gummidel, styresystem, motordel, elektriske dele, kølesystem og filterdele til japanske, koreanske, amerikanske og franske biler. Hvis du ønsker at købe vores produkter i større mængder til engrospris, kan du kontakte mig via WhatsApp: +86-19957470631
EN
