Jaké jsou příznaky vadné spojkové hlavové brzdové páky?

Vážení milovníci automobilů, zažili jste někdy toto: Jeli jste autem naprosto bezchybně, ale najednou jste zjistili, že pedál spojky se cítí divně. Když jste na něj šlápli, působil měkce a bezvládně, jako by ztratil vazy a kosti? Nebo když přeřazujete, slyšíte cvakavý zvuk obručí, který vám svírá srdce?

Pokud Váš milovaný vůz tyto příznaky ukazuje, je čas vyhlásit poplach! Velmi pravděpodobně jde o hlavní válec vysílání spojky „signál nouze“!

Co je spojková hlavová brzdová páka a proč je důležitá?

Jednoduše řečeno, je to jako „srdce“ Vašeho soustava spojky pokaždé, když stisknete pedál spojky, působíte tlak na toto „srdce“, které následně přenáší sílu na ovládací válec prostřednictvím hydraulického oleje, čímž dochází k uvolnění a sepnutí spojky. Jakmile toto „srdce“ přestane fungovat, může dojít k úplnému výpadku celého systému spojky.

Jak zjistit, že hlavní válec spojky „zuří“?

• „Chytnutí nohy“ prošlo výraznou změnou : Nejzřejmější změnou je, že pedál se stal „měkkým“ nebo „nejistým“. Když jej normálně sešlápnutete, cítíte jasný odpor. Pokud však máte pocit, jako byste šlápli do klubíčka bavlny, nebo pokud první sešlápnutí jde až dolů a druhé je normální, pak s 80% pravděpodobností hlavní válec netěsní.
  
  

• „Skřípání při zařazování rychlostí" : I přes to, že je spojka plně sešlápnutá, je zařazování rychlostí velmi obtížné a doprovázeno pronikavým zvukem tření ozubených kol. K tomu dochází, protože v důsledku poruchy hlavního válce nedojde k uvolnění spojky a výkon je stále tichounce přenášen do převodovky.
  
  

• Pedál „odmítá jít domů : Poté, co na něj šlápnnete, se pedál sám nevrací zpět nebo se vrací pomalu. Důvodem je zaseknutí pístu uvnitř hlavního válce.
  
  

• Pokud najdete „neznámé olejové skvrny“ : Zkontrolujte, zda bez zjevné příčiny klesla hladina kapaliny ve zásobníku spojkové kapaliny (který je obvykle sdílený se zásobníkem brzdové kapaliny), a poté zda jsou nějaké olejové skvrny poblíž pedálu řidiče nebo vzadu v motorovém prostoru. Pokud ano, téměř jistě jde o únik oleje!
  
  

Co mám dělat, když problém zjistím?

The zkušený mistr připomíná : Nikdy se nenutte! Jakmile dojde k výše uvedeným příznakům, pokračování ve jízdě neznamená pouze velmi špatnou jízdní zkušenost, ale v těžkých případech může způsobit, že vozidlo nebude moct přepínat rychlosti a rovnou se porouchá na silnici. To by byl případ, kdy ztratíte víc, než získáte!

The nejvhodnější postup  iS : okamžitě snižte rychlost, jezděte plynule a co nejdříve odvezte vozidlo do odborné dílny k prohlídce. Obecně je nejlepší vyměnit hlavní brzdový válec spojkového systému a pomocný válec současně, aby byla zajištěna těsnost celého hydraulického systému.

Závěrem, i když spojovací válec je malý, jedná se o klíčovou součást související s bezpečností a hladkostí jízdy. Věnujte větší pozornost zpětné vazbě „citů pod nohama“, kterou vám auto poskytuje, a včas si všimněte jeho drobných nálad. Pouze takto můžete zabránit trapné situaci, kdy vás uprostřed cesty „opustí“!

Věřím, že po prostudování výše uvedených znalostí by nyní každý měl základní přehled o příznaky poruchy hlavní spojkové páky . Jsme výrobcem hlavní spojkové páky . Pokud máte zájem o naše produkty, můžete si pustit níže uvedené video. Vítejte při nákupu našich produktů. Můžeme vám nabídnout vynikající služby .