Jak zjistit, zda je kuličkový čep prasklý?

Hoši, jsem LONGWIND GROUP která působí v odvětví automobilových dílů téměř 20 let. Dnes si nebudeme povídat o složitých věcech, ale zaměříme se na jeden zcela klíčový malý díl v autě – kuličkový čep. Můžete si ho představit jako náš kloub ramene, který spojuje zavěšení a kolo, umožňuje kolu pohybovat se vlevo a vpravo a také nahoru a dolů. Pokud je tento čep uvolněný, auto při jízdě bude „klouzat“ a v horším případě může dojít dokonce k „vybočení“, což může způsobit ztrátu kontroly nad kolem! To není žert. Příčiny poškození kuličkového čepu v automobilu mohou být následující:

Jaké jsou příčiny poškození kuličkových čepů v autech?

1. Normální stárnutí a dosažení konce životnosti (hlavní důvod)

Kuličková hlava je uvnitř mazaná tukem a zvenku uzavřena prachovou krytkou. V průběhu času bude prachová krytka stárnout a praskat, což umožní vniknutí prachu, písku a vody a urychlí tak opotřebení uvnitř. Je to stejné jako když praskne „ochranná fólie“ kloubu, dostane se do něj písek a velmi rychle se opotřebuje.

2. Špatný stav vozovek, příliš „unavené“

Pokud často jezdíte po nerovných a špatných cestách nebo často zajíždíte na obrubníky, bude kuličkový čep, tento „kloub“, vystaven silným nárazům a vibracím a jeho životnost se tak výrazně zkrátí.

3. Jízdní návyky: Příliš agresivní

Intenzivní styl jízdy, jako je prudké akcelerování, prudké brzdění a nezpomalení při průjezdu zatáček, způsobuje, že na kuličkový čep působí dodatečný a obrovský tlak, čímž se urychluje jeho opotřebení.

Pokud jsou nahrazeny nekvalitní nebo padělané kuličkové hlavy a jejich materiály a tepelné procesy nesplňují standardy, samozřejmě rychleji degradují.

Kuličková hlava je pouze opotřebitelnou součástí. Nejčastějším spouštěčem jejího předčasného selhání je poškozený prachový kryt, zatímco špatný stav vozovek a jízdní návyky jsou „urychlovači“. Pravidelná kontrola a včasná výměna při zjištění jakýchkoli problémů jsou klíčem k bezproblémovému provozu.

Jak zjistit, zda je kuličkový čep prasklý?

Jak tedy můžeme zjistit, zda je kulový kloub vozidla poškozený? Vůbec nemusíte vozidlo zvedat. Stačí si zapamatovat můj postup „poslechnout, pozorovat a nahmatat“, a budete si schopni udělat docela dobrou představu sami.

První trik: Poslechněte si zvuk – rázný „cvak“ je jeho signál nouze

Toto je nejzřejmější a nejběžnější příznak. Když se kuličková hlava opotřebí a uvolní, vnitřně vzniknou mezery.

Kdy máte naslouchat? Když projíždíte nerovnými cestami, přejíždíte přes výmoly nebo pomalu otáčíte přes poklopy kanalizačních šachet.

Na co se máte naslouchat? Věnujte pozornost poloze předních kol vozidla (pokud je náboj řízení poškozen, můžete při otáčení volantem jasněji pocítit, odkud zvuk vychází), zda slyšíte tlumený kovový rachot, jako je „klunk“ nebo „klank“. Připadá to, jako by uvnitř bylo něco, co není pevně připevněno, a kývá a naráží sem a tam.

Druhý trik: Zkontrolujte pneumatiky – Buďte ostražití, pokud si všimnete „nerovnoměrného opotřebení pneumatik“

To vyžaduje, abyste byli trochu pilnější a pravidelně kontrolovali opotřebení vašich pneumatik.

Na co se máte dívat? Pokud je náboj silně opotřebovaný, způsobí nepřesnou polohu kola. Konkrétním projevem je abnormální nerovnoměrné opotřebení vnitřní nebo vnější strany pneumatiky, což je to, co často označujeme jako „nerovnoměrné opotřebení pneumatik“.

Co si myslíte? Přiďte si a dotkněte se vzorů na povrchu pneumatiky rukou. Pokud zjistíte, že jedna strana je vybroušená extrémně plochá, zatímco vzor na druhé straně je stále velmi hluboký, měli byste podezřívat problém s komponenty podvozku nebo zavěšení (včetně kulového čepu).

Třetí trik: Zkontrolujte volant – pocit uvolněnosti je varovným signálem

Jedná se o nejdůležitější metodu posouzení, která souvisí s řidičskými zkušenostmi a bezpečností.

• Pocit „uvolněnosti“

Jedou pomalu po rovné, ale mírně nerovné cestě, jemně držte volant oběma rukama. Pokud cítíte uvolněný a útržkovitý otřes přicházející z přední části vozidla a volant jako by byl „oddělen vrstvou“ od zpětné vazby od vozovky, ne tak propojený a pevný jako dříve, je to často způsobeno nadměrnou vůlí kulového čepu a dalších spojovacích dílů.

• Pocit „klouzání“ (věnujte tomu zvláštní pozornost!):

Když jedete po rovné a ploché dálnici, máte pocit, že auto není snadné udržet v rovné čáře, a musíte neustále jemně korigovat směr volantem doleva a doprava? Je to, jako by volant měl nějakou vůli a přední část auta byla trochu "neutrálná"? Toto je typický projev nestabilní geometrie kol způsobené uvolněnými kulovými čepy.

Nejjednodušší „lidová“ metoda testu (důrazně doporučeno provádět ve dvou):

• Krok 1: Zaparkujte auto na rovině, zařaďte ruční brzdu a nastavte P (nebo vypněte motor a zařaďte rychlost).

• Krok 2: Požádejte kamaráda, aby usedl do auta a rychle a silou pohyboval volantem lehce sem a tam (auto má zůstat stát, nesmí nastartovat). Opakuji, jde o malé, rychlé pohyby sem a tam!

• Krok 3: Přikrčte se vedle kola na straně, u které podezříváte problém, a rukou nahmatte polohu kulového čepu (součásti spojující řídicí páku kola).

• Krok 4: Pokud při otočení volantem, zatímco kola stojí na místě, jasně cítíte „cvaknutí“ nebo vůli vycházející z kulového čepu, lze s jistotou konstatovat, že jeho životnost je u konce.
  
  

Lze ještě jet, když je kulový čep spoj poškozen?

Mé upřímné slovo k vám: krátkodobé nouzové použití je možné, ale prosím nedělejte si iluze!

Stejně jako u člověka s volným kloubem – pokud ho požádáte, aby pomalu udělal pár kroků, možná to bude v pořádku, ale jakmile se rozběhne a spadne, následky jsou nepředstavitelné. Jakmile se kulový čep úplně oddělí, kolo ztratí kontrolu, což na dálnici může být fatální. Proto jakmile se objeví výše uvedené příznaky, zejména zřejmé abnormální hluky a náhlé změny směru, okamžitě odvezte vozidlo do servisu k prohlídce. Výměna kulového čepu mĚCHOŘ spoj nezabere příliš mnoho peněz, ale zajistí bezpečnost vás a vaší rodiny

Auto je nejbližším společníkem člověka. Jakýkoli „abnormální signál“, který vydává, si zasluhuje naši pozornost. Doufám, že mi tato „lidová metoda“ pomůže vám identifikovat problém dříve. Pamatuji si, že když jde o podvozek, neexistují žádné maličkosti – na prvním místě je bezpečnost. Pravidelné kontroly a včasná oprava jsou rozumnou volbou zkušených řidičů. Pokud hledáte dodavatele automobilových kloubových čepů , můžete nás kontaktovat nebo si pustit níže uvedené video, abyste se dozvěděli více o našich produktech.