Какво е амортисьор на автомобил?

Гладко каране по неравни пътища и комфортно преживяване на осецистни участъци зависят от един изглеждащ незначителен, но решаващ компонент под шасито на автомобила – амортизатор .

Когато караме по осецисти пътища, дали някога сме се замисляли какво прави неравностите по-меки? Амортисьорите, като ключов компонент на автомобилната окачвателна система, са точно този фактор, който подобрява комфорта и безопасността при каране.

1.Важната роля на амортисьорите

В автомобилната окачвателна система, амортизатори изпълняват ролята на "невидими пазители". Въпреки че не поддържат директно теглото на каросерията, те имат незаменима роля за осигуряване на плавността при движението на превозното средство.

Според Китайската мрежа за новини за качество, основната функция на амортисьорите е да потиска колебанията при отскачането на пружината след абсорбиране на удар и въздействието от пътната повърхност, да ускорява затихването на вибрациите на рамата и каросерията на автомобила и да поддържа плавността на движението.

Когато автомобил минава по неравна пътна повърхност, амортизиращата пружина може да филтрира вибрациите от пътя, но самата пружина ще продължи да се движи напред-назад.

Превозно средство без амортисьори ще се клати нагоре-надолу като малък кораб много пъти след минаване през дупки, а амортисьорите точно са устройствата, използвани за потискане на това подскачане.

Амортисьорите засягат не само комфорт при движение, но и директно влияят на безопасността при управление. Добри амортисьори могат да осигурят добро сцепление между гумите и пътното платно, което подобрява устойчивостта на превозното средство при завиване, ускоряване и спиране.

2.Разкриване на работния принцип

Как амортисьорите постигат ефекта си на амортисация? Основният принцип е преобразуването на механичната енергия в топлинна и нейното разсейване.

Хидравличните амортисьори се използват широко в автомобилните окачвания. Техният работен принцип е следният: когато рамата (или купето) и мостът извършват относително движение поради вибрации, буталото вътре в амортисьора се движи нагоре-надолу, като маслото в камерата на амортисьора непрекъснато преминава от една камера в друга през различни отвори.

В този момент триенето между стената на отвора и маслото, както и вътрешното триене между молекулите на маслото, упражняват амортисьорна сила върху вибрациите, като преобразуват вибрационната енергия на превозното средство в топлинна енергия на маслото, която след това се абсорбира и разсейва в атмосферата от амортисьора.

Интересно е, че амортисьорната сила на амортисьора по време на компресионния и разширителния ход не е еднаква. От гледна точка на конструкцията, амортисьорната сила на разширителния ход е по-голяма от тази на компресионния ход, за да се изпълни изискването за бързо гасене на ударите.

3.Различни типове и конструкции

С развитието на технологиите амортисьорите са еволюирали в различни видове, за да отговарят на нуждите на различните превозни средства и условия на движение.

От гледна точка на материала, амортисьорите се делят основно на хидравлични и пневматични типове, а съществува и тип амортисьор с променлива амортисьорна сила.

Хидравлични амортизатори в момента се използват широко в автомобилните системи за окачване, докато пневматичните амортисьори са нов тип амортисьори, които се развиват от 60-те години на ХХ век. Тяхната структурна особеност е, че в долната част на цилиндровия корпус е монтиран плаващ бутало, а в затворената въздушна камера, образувана от плаващото бутало и единия край на цилиндровия корпус, се пълни високонатискчен азот.

От структурна гледна точка, амортисьорите могат допълнително да се класифицират на еднотръбни и двутръбни типове. Двутръбният амортисьор има две тръби — вътрешна и външна. Буталото се движи вътре във вътрешната тръба. Еднотръбният амортисьор има по-проста конструкция и премахва един комплект от клапанна система.

През последните години се появиха и електронно регулирани амортисьори. Те могат да откриват условията на движение чрез сензори, да изчисляват оптималната сила на демпфериране от компютър и да задействат механизма за регулиране на силата на демпфериране на амортисьора автоматично.

4.Съгласуване на пружини и амортисьори

Много хора погрешно смятат, че амортисьорите носят теглото на превозното средство. Всъщност пружините са елементите, които поддържат теглото на автомобила, докато амортисьорите са специално проектирани да поглъщат вибрационната енергия.

Вибрационната енергия на автомобила е голяма, а скоростта на подскачане е бърза. Ако няма пружинен буфер и ако хода за поглъщане на енергия от амортисьора не е удължен, ще бъде много по-трудно да се очаква амортисьорът да погълне цялата вибрационна енергия в рамките на много кратък ход.

Пружините и амортисьорите се допълват взаимно и никой от двата не може да липсва. Превозно средство, което има само пружини, но без амортисьори, ще клати купето си продължително време при възбуждане от неравности на пътя. Превозно средство със само амортисьори, но без пружини, не може да поддържа купето и изобщо няма ездащи качества.

5.Поддръжка и замяна

Амортисьорите са уязвими части по време на използване на автомобил и тяхното работно състояние директно влияе на плавността на движението и живота на други компоненти.

Собствениците на коли трябва редовно да проверяват амортизатори за наличие на признаци за изтичане на масло, аномални шумове или прекомерно износване. Изтичането на масло е често срещано проявление на повреда в амортисьора. След установяване, той трябва незабавно да бъде заменен.

Има няколко прости начина да се определи работното състояние на амортисьорите: Потеглете автомобила на разстояние 10 километра по зле осигурен път и след това спрете. Докоснете външния корпус на амортисьора с ръка. Ако не е достатъчно топъл, това означава, че вътре няма съпротивление и амортисьорът не работи.

Натиснете буфера силно и след това го освободете. Ако автомобилът подскочи 2 до 3 пъти, това означава, че амортисьорът работи добре.

Когато амортисьорите трябва да бъдат заменени, това трябва да се извърши от професионални техници, тъй като включва настройка и балансиране на окачването. Неправилната инсталация може да доведе до загуба на баланса на окачването, което влияе на безопасността при управление.

Според статистиката, намаляването на ефективността на амортисьорите директно води до увеличаване на спирачния път на превозното средство и намаляване на устойчивостта при завои. На похлъзващи се пътища износените амортисьори могат дори да увеличат спирачния път с повече от 15%.

Зад всеки плавен завой и всяко спокойно филтриране на неравности стои тихият принос на амортисьорите. Както казват експертите по окачвания: "Пружините са елементи за съхранение на енергия, които действат като буфери. Амортисьорите са елементи, поглъщащи енергия, чиято роля е да намалят вибрациите." Перфектното съчетание на тези два елемента създава комфортен и безопасен опит при шофиране и пътуване.

За собствениците на коли редовната проверка на състоянието на амортисьорите и незабавната подмяна на износените части не е само търсене на комфорт, а и отговорност към безопасността. Ако желаете да научите повече за амортисьорите, моля, свържете се с  LONG WIND GROUP