ما هي أعراض عطل اسطوانة القابض الرئيسية؟

أيها عشاق السيارات، هل سبق أن مررتم بهذه التجربة: كنتم تقودون سيارتكم بشكل مثالي، ثم فجأة لاحظتم أن دواسة القابض تشعرك بوجود مشكلة. عندما تضغط عليها، تشعر بأنها طرية وهامدة، كأنها فقدت أوتارها وعظامها؟ أم أنه عند تغيير السرعات، تسمع صوت 'طب-طب' نتيجة اصطدام التروس، مما يجعل قلبك ينقبض؟

إذا كانت سيارتكم المحبوبة تُظهر هذه الأعراض، فقد حان الوقت لإطلاق إنذار! من المرجح جدًا أن يكون هذا الاسطوانة الرئيسية القابض يرسل إليك "إشارة استغاثة"!

ما هي اسطوانة القابض الرئيسية ولماذا هي مهمة؟

باختصار، إنها مثل "القلب" في نظام القابض الخاص بك نظام القابض (كلتش) . في كل مرة تضغط فيها على دواسة القابض، فإنك تُطبّق ضغطًا على هذا "القلب"، الذي ينقل بدوره القوة إلى مضخة المكبس من خلال الزيت الهيدروليكي، مما يؤدي في النهاية إلى فصل وتوصيل القابض. وبمجرد عطل هذا "القلب"، قد يتوقف النظام بأكمله.

كيف تحدد ما إذا كان الأسطوانة الرئيسية للقابض تُسبب مشكلة؟

• لقد تغيّر "مدى الاستجابة بالقدم" بشكل كبير : أوضح تغيير هو أن الدواسة أصبحت "طرية" أو "غير مستقرة". فعند الضغط عليها بشكل طبيعي، يجب أن تشعر بمقاومة واضحة. ولكن إن شعرت وكأنك تدوس على كرة قطن، أو أن الضغطة الأولى تنزل إلى الأسفل بالكامل بينما تكون الضغطة الثانية طبيعية، ففي هذه الحالة هناك احتمال بنسبة 80٪ أن الأسطوانة الرئيسية تسرب الزيت.
  
  

• "أصوات صرير عند تغيير السرعات" : حتى عند الضغط الكامل على القابض، يصبح تغيير السرعات صعبًا للغاية، ويصاحبه صوت حاد ناتج عن احتكاك التروس. ويرجع ذلك إلى فشل الأسطوانة الرئيسية الذي يؤدي إلى عدم انفصال القابض، وبالتالي يستمر نقل الطاقة بصمت إلى علبة التروس.
  
  

• الدواسة "ترفض العودة إلى وضعها الأصلي" : بعد الضغط عليها، لا تعود الدواسة تلقائيًا أو تعود ببطء. ويرجع ذلك إلى أن المكبس الموجود داخل الأسطوانة الرئيسية قد علق.
  
  

• إذا لاحظت وجود "بقع زيت مجهولة المصدر" : تحقق مما إذا كان مستوى خزان سائل القابض (الذي يكون عادةً مشتركًا مع خزان سائل الفرامل) قد انخفض دون سبب واضح، ثم افحص ما إذا كانت هناك بقع زيت بالقرب من دواسة السائق أو في الجزء الخلفي من مقصورة المحرك. وإذا وُجدت أي بقع، فهي في الأساس تؤكد تسرب الزيت!
  
  

ماذا يجب أن أفعل إذا اكتشفت وجود مشكلة؟

ال يذكّر الخبير المتمرس : لا تُجبر نفسك أبدًا! بمجرد حدوث الأعراض المذكورة أعلاه، فإن الاستمرار في القيادة لا يؤدي فقط إلى تجربة قيادة سيئة جدًا، بل قد يؤدي في الحالات الشديدة إلى تعذر تبديل السرعات وعطل السيارة مباشرةً على الطريق. وهذا سيكون مثالاً على خسارة أكثر مما تكسب!

ال النهج الأكثر صوابًا  iS : قم فورًا بتقليل السرعة، وقيادتها بسلاسة، وقم بإيصال السيارة إلى ورشة إصلاح متخصصة لفحصها في أسرع وقت ممكن. وعمومًا، من الأفضل عادةً استبدال أسطوانة مضخة القابض الرئيسية وأسطوانة المكبس الثانوية معًا لضمان سلامة إحكام النظام الهيدروليكي بالكامل.

في الختام، وعلى الرغم من أن أسطوانة القابض الرئيسية صغير الحجم، إلا أنه يُعد مكونًا رئيسيًا يتعلق بسلامة وسلاسة القيادة. انتبه أكثر لتغذية الرجوع التي توفرها لك سيارتك من خلال "إحساس القدم"، ولاحظ فورًا تغيراتها الطفيفة. فقط بهذه الطريقة يمكنك تجنب الإحراج الناتج عن أن تترك في منتصف الطريق!

أعتقد أنه من خلال تعلم المعرفة الواردة أعلاه، يجب أن يكون لدى الجميع الآن فهم أساسي لما أعراض عطل أسطوانة القابض الرئيسية . نحن شركة مصنّع لأسطوانة القابض الرئيسية . إذا كنت مهتمًا بمنتجاتنا، يمكنك مشاهدة الفيديو أدناه. مرحبًا بك في شراء منتجاتنا. يمكننا تزويدك خدمة ممتازة .