كيفية إجراء فحوصات يومية لممتصات صدمات السيارة؟

ممتصات الصدمات تُستخدم بشكل أساسي لقمع الاهتزاز عند ارتداد النابض بعد امتصاص الاهتزاز والتأثير الناتج عن سطح الطريق. وعند المرور على طريق غير مستوٍ، على الرغم من أن النابض المضاد للاهتزاز يمكنه تصفية اهتزازات سطح الطريق، إلا أن النابض نفسه لا يزال يتحرك حركة ترددية ذهابًا وإيابًا، ويُستخدم ممتص الصدمات لقمع هذا الارتداد للنابض. إذًا، كيف ينبغي إجراء الفحص اليومي لممتصات صدمات السيارة؟ هل كنت تعلم؟ إذا كنت لا تزال لا تفهم جيدًا، فسرع الآن وتعلم مع  شركة تصنيع ممتصات صدمات السيارات .

بمجرد تعطل ماص الصدمات، عندما يمر المركبة على طريق غير مستوٍ قليلاً وترتجف صعوداً وهبوطاً، سيصدر نظام التعليق صوتًا مثل "طب طب"، وكلما زادت درجة عدم استواء الطريق، زاد ارتفاع الصوت. في هذه المرحلة، قد يكون ماص الصدمات تالفًا أو أن الغلاف المطاطي لماص الصدمات قد انكسر. وتحت الظروف العادية، تولد ماصات الصدمات حرارة أثناء العمل. وإذا لم تُنتج حرارة، فهذا يشير إلى أن ماصات الصدمات تسرب الزيت. وكان واضحًا في ذلك اليوم أن ماص الصدمات كان يسرب الزيت. لا بد أنه كان تالفًا. وعلى أقل تقدير، كان الختم الزيتي قد تلف. وبالتالي، يجب التفكير في استبدال ماصات الصدمات.

يمكنك أيضًا فحص ماصات الصدمات بنفسك. والطرق الشائعة هي كما يلي:

1. قم بقيادة السيارة لمسافة 10 كيلومترات على طريق ذو ظروف سيئة ثم توقف. المس الغلاف الخارجي لممتص الصدمات بيديك، إذا لم يكن ساخنًا بدرجة كافية، فهذا يشير إلى عدم وجود مقاومة داخل ممتص الصدمات وأنه لا يعمل. في هذه الحالة، يمكن إضافة كمية مناسبة من زيت التزييت وإعادة إجراء الاختبار. إذا أصبح الغلاف ساخنًا، فهذا يشير إلى نقص الزيت داخل ممتص الصدمات، ويجب ملؤه بالزيت الكافي. وإلا، فهذا يعني أن ممتص الصدمات معطّل.

2. اضغط على المصد بقوة ثم حرره. إذا ارتدت السيارة من مرتين إلى ثلاث مرات، فهذا يشير إلى أن ممتص الصدمات يعمل بشكل جيد.

3. عندما تتحرك السيارة ببطء وتفعل الفرامل فجأة، إذا اهتزت السيارة بشدة، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في ممتص الصدمات.

4. قم بإزالة المخمد وثبته في وضع عمودي. اثبت الحلقة السفلية المتصلة في مكبس. اسحب وادفع قضيب المخمد عدة مرات بقوة. في هذا الوقت، يجب أن يكون هناك مقاومة مستقرة. ويجب أن تكون المقاومة عند السحب لأعلى أكبر من المقاومة عند الضغط للأسفل. إذا كانت المقاومة غير مستقرة أو لم تكن هناك مقاومة على الإطلاق، فقد يكون السبب نقص الزيت داخليًا أو تلف أجزاء الصمام. مدمّع الصدمات نقص الزيت داخليًا أو تلف أجزاء الصمام. يجب إجراء إصلاح أو استبدال الأجزاء.